- •1. Гост р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения.
- •5. Пассивная безопасность — совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия.
- •6. Информативная безопасность транспортного средства
- •7. Диагностика технического состояния тс
- •Методические положения по идентификации объекта экспертизы
- •3.2. Идентификация объекта независимой технической экспертизы включает в себя следующие методические этапы:
- •10. Основные факторы, влияющие на безопасность транспортных средств
- •11. Инструментальные и органолептрические методы оценки технического состояния транспортных средств
- •15. Материаловедческая экспертиза
- •16. Виды и этапы независимой технической экспертизы тс
- •Постановление от 24 апреля 2003 г. N 238 об организации независимой технической экспертизы транспортных средств
- •Гарант:
- •Определение затрат на восстановление амтс
- •Определение стоимости ремонтно-восстановительных работ
- •3. Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев:
1. Гост р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения.
Категория АТС |
Описание |
Категория L - механические транспортные средства, имеющие менее четырех колес, и квадрициклы |
|
L1 |
Двухколесный мопед. |
L2 |
Трехколесный мопед. |
L3 |
Мотоцикл. |
L4 |
Мотоцикл с коляской. |
L5 |
Трицикл. |
L6 |
Легкий квадрицикл. |
L7 |
Квадрицикл. |
Категория М - механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров |
|
M1 |
Легковые автомобили с типом кузова:
|
M2 |
Автобусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т. |
M3 |
Автобусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т. |
Категория N - механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов |
|
N1 |
ТС, имеющие максимальную массу не более 3,5 т. |
N2 |
ТС, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т. |
N3 |
ТС, имеющие максимальную массу более 12 т. |
Категория О - прицепы (включая полуприцепы) |
|
O1 |
Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75 т. |
O2 |
Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т. |
O3 |
Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т. |
O4 |
Прицепы, максимальная масса которых более 10 т. |
Транспортные средства специального назначения категорий М, N и О |
|
|
|
Обозначение категории транспортного средства специального назначения должно дополняться буквой С. Например, транспортное средство медицинской помощи категории M2 должно иметь обозначение M2С. |
|
Категория Т - сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы |
|
Категория G - транспортные средства повышенной проходимости категорий М и N |
|
Буквы М и N могут сочетаться с буквой G. Например, транспортное средство категории N1, которое может использоваться как транспортное средство повышенной проходимости, допускается обозначать как N1G. |
2. Конструкция транспортных средств, основные агрегаты, узлы и системы
3. Дополнительные индивидуальные особенности конструкции объекта независимой технической экспертизы также могут определяться внесением изменений в конструкцию транспортного средства конкретной марки (модели, модификации). Порядок внесения изменений в конструкцию транспортного средства и их правовое закрепление регламентированы приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 декабря 2000 года № 1240 [25], в соответствии с которым под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования. Изменения конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию, установленные приказом, приведены в Приложении 11. Приказом определено, что при соблюдении установленных требований на изменение конструкции транспортного средства его собственнику в ГИБДД выдается Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности -документ, подтверждающий соответствие транспортного средства требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. В этом документе подробно описываются внесенные изменения в конструкцию систем, узлов и агрегатов транспортного средства.
При установлении внесения изменений в конструкцию транспортного средства должны также учитываться требования нормативных правовых актов:
• к оборудованию транспортных средств специальными световыми и звуковыми сигналами (постановление Правительства Российской Федерации от 17 сентября 2004 года № 482 [15]);
• к оборудованию транспортных средств радиоэлектронными средствами (высокочастотными устройствами) (постановления Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года № 30 и от 31 июля 1998 года № 868 [13, 14]);
« к комплектованию предметами дополнительного оборудования, без которых эксплуатация транспортных средств запрещена (Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом [40], Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации [39], Порядок контроля и освидетельствования специальных транспортных средств, предназначенных для международных перевозок скоропортящихся пищевых продуктов, на соответствие требованиям Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок [38]. Кроме этого, к транспортным средствам, участвующим в международном дорожном движении и перевозящим опасные грузы, предъявляются дополнительные требования, изложенные в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Владелец транспортного средства, в конструкцию которого предполагается внести изменения, должен подать заявление установленной формы в подразделение ГИБДД по месту регистрации транспортного средства. В заявлении, кроме сведений о транспортном средстве и собственнике, подробно описываются вносимые в конструкцию изменения (Приложение № 1 к "Порядку контроля..." - (У)).
По результатам рассмотрения заявления начальником отделения ГИБДД принимается соответствующее решение. Решение излагается на оборотной стороне бланка заявления. В решении указываются порядок и условия выдачи собственнику свидетельства о соответствии, конструкции транспортного средства требованиям безопасности, необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений в его конструкцию с указанием организаций, в которых оно может быть получено.
Таковыми организациями являются предприятия-изготовители транспортных средств или органы по сертификации (межотраслевой фонд "Сертификация автотранспорта "САТР": 123480, г.Москва, ул.Героев-Панфиловцев, 24, тел. (095) 456-62-51).
Наряду с организациями-изготовителями и органами по сертификации выдача таких заключений также предусмотрена и иными организациями, уполномоченными ГУ ГИБДД МВД России. В настоящее время в стадии разработки находится нормативный документ, который устанавливает требования к таким организациям, критерии и порядок их уполномочивания.
На период до утверждения данных требований и создания широкой сети соответствующих организаций, ГУГИБДД МВД России определен следующий перечень предприятий, осуществляющих деятельность по выдаче заключений о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию:
-
Центр безопасности дорожного движения и технической экспертизы при Нижегородском государственном техническом университете (ЦБДДТЭ НГТУ): 603600, Г.Н.Новгород, ул.Минина, 24, офис 1124, тел. (8312) 36-73-84.
-
000 "Испытательно-технический центр "Тест-Сервис" (базовая испытательная лаборатория ИЦ-НИЦИАМТ): 640008, г.Курган, ул.Автозаводская, 1, тел. (3522) 48-76-17.
-
Государственный научный центр "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ГНЦ ФГУП НАМИ): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2, тел. (095) 456-61-51.
-
Некоммерческая организация "Межотраслевой фонд поддержки технических инициатив автовладельцев" ("НАМИ-ПТИА-Фонд"): 125438, г.Москва, ул.Автомоторная, 2, тел. (095) 456-61-51.
-
Акционерное общество закрытого типа "Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный институт организации, механизации и технической помощи строительству" (АОЗТ ЦНИИОМТП): 127434. г.Москва, Дмитровское шоссе, 9, тел. (095) 976-15-30.
-
Научно-исследовательский центр Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (НИЦ ГИБДД МВД России): 101990, г.Москва, ул.Мясницкая, 3. тел. (095) 929-68-78, тел./ факс (095) 929-68-23.
Заключение, выданное указанными организациями, должно содержать описание работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства, рекомендации по выбору производственной базы, перечень работ, которые собственник может выполнить самостоятельно.
Заключение не требуется в следующих случаях:
-
вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств и могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию, но по разрешению ГИБДД (Приложение № 2 к "Порядку контроля..." - (У));
-
транспортное средство после внесенных в его конструкцию изменений соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя (замена узлов и агрегатов на однотипные или сертифицированные в составе данного транспортного средства, установка и замена сертифицированных предметов дополнительного оборудования). Если провести идентификацию узлов, агрегатов, предметов дополнительного оборудования, используемых для внесения изменений в конструкцию, самостоятельно невозможно, она может быть проведена лабораториями автоэкспертиз.
Производителями работ по внесению изменений в конструкцию транспортных средств могут быть предприятия-изготовители транспортных средств или специализированные предприятия, имеющие сертификат соответствия и лицензию на производство ремонта и технического обслуживания АМТС. Производители работ после внесения изменений выдают владельцу заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ (Приложение № 3 к "Порядку контроля..." - (У)).
Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности (Приложение № 4 к "Порядку контроля..." - (У))оформляется подразделением ГИБДД по месту учета транспортного средства и является основанием для внесения в регистрационные документы сведений о соответствующих изменениях. Проверка технического состояния и конструкции таких транспортных средств производится на пунктах технического осмотра с применением средств технического диагностирования. Копии документов, представленных для получения свидетельства, должны храниться в подразделении ГИБДД по месту учета транспорта в отдельном наблюдательном деле. Выданные свидетельства должны регистрироваться в отдельном журнале.
До поступления бланков специальной продукции необходимо пользоваться формами, установленными в соответствии с "Порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств". Выдаваемым свидетельствам присваиваются порядковые номера.
4. Активная безопасность — это совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и исключение предпосылок их возникновения, связанных с конструктивными особенностями автомобиля.
Основным предназначением систем активной безопасности автомобиля является предотвращение аварийной ситуации.
1) Безотказность
2) Компоновка а/м
3) Тормозные свойства
4) Тяговые свойства
5) Устойчивость а/м
6) Управляемость а/м
7) Информативность водителя и др.
8) Комфортабельность
Наиболее известными и востребованными системами активной безопасности являются:
-
Антиблокировочная система тормозов
-
Антипробуксовочная система
-
Система курсовой устойчивости
-
Система распределения тормозных усилий
-
Система экстренного торможения
-
Электронная блокировка дифференциала
Имеются также вспомогательные системы активной безопасности (ассистенты), предназначенные для помощи водителю в трудных с точки зрения вождения ситуациях. К таким системам относятся:
-
Парктроник
-
Адаптивный круиз-контроль
-
Система помощи при спуске
-
Система помощи при подъёме (англ.)
-
Электромеханический стояночный тормоз
-
И другие.