11. Планирование потребности в основных машинах и показателях их использования.

1. Определяем потребность в машино-сменах для основных работ путем деления годового объема производства на плановую сменную норму выработки.

2. Определяем потребность в машино-сменах на прочих работах (в процентах от машино-смен на основных работах).

3. Определяем количество машино–дней в работе путем деления суммы машино-смен, отработанных на основных работах, и машино-смен на прочих работах на коэффициент сменности.

4. Определяем количество работающих машин путем деления машино – дней в работе на число дней работы одной машины в год.

5. Определяем количество резервных машин по нормам.

6. Определяем потребность в списочных машинах путем деления числа исправных машин (работающие + резервные) на коэффициент технической готовности.

29. Планирование объёма затрат на то и тр.

Программа ремонтных производств включает два вида расчетов: определение годовых объемов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту (ТО и ТР) всего парка оборудования и объемов капитальных ремонтов (КР), необходимых для поддержания машин в постоянной технической готовности и, следовательно, их высокой работоспособности.

Объем ТО и ТР определяется по трудозатратам и выражается в нормо-часах и человеко-днях; объем КР – по трудозатратам в нормо-часах.

Планирование объема работ и затрат на проведение ТО и ТР:

• умножаем числа машино-смен, требуемых для выполнения годового объема работ, на продолжительность смены (7 часов) и на коэффициент перехода от машино-часов к мото-часам (К_пер = 0,65 – для трелевочных тракторов, 0,85 – для агрегатных машин), определяется общее число мотто-часов, которое необходимо отработать лесосечным оборудованием данной марки в год (Н_год);

• для автотранспорта определяется общий пробег, км;

• для нижнескладского оборудования наработка в машино-часах;

1. Определение количества ТО и ремонтов за год:

,

N_к.р. – количество капитальных ремонтов (сколько в данном парке машин будет капитальных ремонтов за год);

Н_год – наработка в мото-часах за год;

П_т – периодичность проведения капитальных ремонтов, мото-ч.

К_пер – коэффициент перевода из машино-часов в мото-часы; (К_пер = 0,65 для трелевочных тракторов, 0,85 – для агрегатных машин).

,

N_то-3 – число обслуживаний ТО-3 за год;

П_то-3 – норматив периодичности выполнения ТО-3, т.е. промежуток времени, через который наступает ТО-3, мото-ч.

,

N_то-2 – число обслуживаний ТО-2 за год;

П_то-2 – норматив периодичность выполнения ТО-2, мото-ч.

,

N_то-1 – число обслуживаний ТО-1 за год;

П_то-1 – норматив периодичности выполнения ТО-1, мото-ч.

,

N_с.о. – количество сезонных обслуживаний за год;

n_сп – списочное количество машин.

2. Определение трудозатрат на выполнение ТО и ТР:

,

t_то-3 – норматив трудоемкости одного ТО-3, чел.-ч.

,

t_то-2 – норматив трудоемкости одного ТО-2, чел.-ч.

,

t_то-1 – норматив трудоемкости одного ТО-1, чел.-ч.

,

t_с.о. – норматив трудоемкости одного сезонного обслуживания, чел.-ч.

,

t_т.р. – норматив удельной трудоемкости текущего ремонта, чел.-ч./100мото-ч.

,

Ч_р.р – численность рабочих на ремонте;

ЭФВ – эффективный фонд времени.