Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы на билеты У и ТО ТС.doc
Скачиваний:
634
Добавлен:
04.03.2016
Размер:
450.56 Кб
Скачать

26. 2 Перечислить возможные причины неисправности, при которых происходит тугое вращение рулевого колеса, на автомобилях, оборудованных гидроусилителем руля.

Возможные причины:

- недостаточный уровень масла в бачке насоса гидроусилителя

- наличие воздуха в гидроусилителе, появление пены из-под крышки бачка

- мутное, грязное масло

- появление течей

- выход из строя насоса гидроусилителя

- неисправность гидроусилителя: ослабление затяжки подшипников, износ сальников, износ деталей

26 . 3 ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-131 И СЛИВ ЖИДКОСТИ ИЗ СИСТЕМЫ.

В систему охлаждения двигателя заливается ТЁПЛАЯ вода. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать в двигатель кипяток!

Заливка производится через заливную горловину радиатора / при наличии расширительного бачка – через бачок \ до верхней кромки горловины. При появлении течей из сливных кранов, краны закрыть, запустить двигатель и приблизительно через 1 – 2 минуты долить воду в радиатор, при этом будут удалены из системы воздушные пробки.

Слив воды проводится при температуре воздуха + 5 градусов и ниже, при работах ЕТО, через 3-и сливных крана: нижнего патрубка радиатора, левого и правого развалов двигателя, после чего, ставится за лобовое стекло кабины табличка « ПУСТОЙ «.

……………………………………………………………………………………………………………………………

БИЛЕТ № 27

1. Работы по устранению прокола камеры колеса в полевых условиях.

2. Перечислить виды и периодичность проведения технических обслуживаний автомобилей зил-131 и камаз 43-10.

3. Порядок проверки уровня масла в бачке насоса гидроусилителя руля.

ОТЛИЧИЯ В ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЕЙ ЗИЛ – 131, КАМАЗ – 740. МАРКИ МАСЕЛ.

27 . 1 Работы по устранению прокола камеры колеса в полевых условиях

Для ремонта камеры необходимо иметь ремонтный комплект камеры и вулканизатор.

Извлечь из покрышки камеру и визуально определить место прокола. Осторожно, рукой, убедиться в отсутствии внутри покрышки песка и извлечь из шины предмет ,проколовший камеру.

Зачистить до шероховатой поверхности место прокола, так, чтобы пятно зачистки было вокруг прокола больше на 15 – 20 мм.

Место зачистки протереть бензином, НЕ ВЫТИРАЯ бензин, просушить.

Вырезать заплату из пластины сырой резины, сняв с неё защитную плёнку. Этой стороной наложить заплату на место прокола и прижать рукой.

Наложить на заплату лист бумаги, зажать камеру вместе с заплатой и бумагой в вулканизаторе.

Нагреть вулканизатор, контролируя температуру нагрева, по изменению цвета бумаги вокруг пяты вулканизатора. Длительность нагрева ведётся до появления светло-коричневого пояска, вокруг пяты.

Приблизительное время вулканизации около 4 – 6 минут. Зимой время может доходить до 10 минут.

Появление чёрного пояска, обугливания бумаги свидетельствует о перегреве. Резина заплаты будет вспучена, такая заплата не пригодна, потребуется её удаление с повторной вулканизацией.

Для нагрева вулканизатора может использоваться специальный термобрикет, входящий в комплект вулканизатора или вулканизатор нагревается с помощью горящего бензина. В этом случае, бензин наливается в чашку зажимной пяты.

В настоящее время широко используются вулканизаторы, подключаемые в бортовую сеть автомобиля, они более удобны в применении.

После вулканизации следует проверить качество ремонта камеры.

Накачав камеру, её следует опустить местом с заплатой в воду. Из-под заплаты не должны выходить пузырьки воздуха. Отремонтированную камеру установить в шину.