Ледницкий_Организация пр-ва (ЭиУПЛК) Ледницкий

Расход режущего инструмента в массовом и крупносерийном производстве равен:

РNni tм nм

Т(1 k у ) 60

3.По нормам оснастки – определяют потребность в инструменте долговременного пользования (н-р, мерительный, вспомогательный, кузнечный, литейный и др.)

n И		р.i	Т	п
Ри.м.
		Тф
i 1

где Ир.i — количество инструмента, одновременно находящегося на i-ом рабочем месте, шт.; Тп, Тф — плановый и фактический сроки службы инструмента до полного износа, мес.; i =1,2, ...,n — количество рабочих мест.

ВОПРОС 6

Направления совершенствования работы ИХ обуславливаются видами работ по инструментальному обеспечению производства:

1.Расчет потребности в различных видах инструмента, а также его запасов на ЦИС;

2.Проектирование и изготовление специальной оснастки;

3.Организация эксплуатации и хранения инструмента;

4.Контроль качества и использования покупных инструментов (осна-

стки);

5.Организация ремонта и восстановления инструмента, а также доставка его к рабочим местам;

6.Стимулирование улучшения использования инструмента (оснастки). Эффективность выполнения данных работ оценивается ТЭП ИХ, кото-

рые объединяют в следующие группы:

I. Показатели, характеризующие эксплуатационные затраты:

1.1.Затраты на инструмент, приходящиеся на 1 млн. руб. валового выпуска продукции;

1.2.Доля затрат на инструмент в себестоимости продукции;

1.3.Доля стоимости технологической оснастки в общем объеме оборотных средств;

1.4.Отношение запасов технологической оснастки к месячному расхо-

ду (в %).

II. Показатели, характеризующие производство технологической оснастки:

2.1.Объем выпуска и номенклатура оснастки;

2.2.Производительность труда в инструментальном хозяйстве;

2.3.Трудоемкость, материалоемкость и себестоимость отдельных видов оснастки.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО И СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВ

1.Состав и значение транспортного хозяйства предприятия.

2.Определение потребности в транспортных средствах.

3.Эффективность использования транспортных средств

4.Складское хозяйство предприятия: его значение и задачи.

5.Направления улучшения работы складского хозяйства (самостоятельно).

6.Организация материально-технического снабжения производства.

ВОПРОС 1

Одной из особенностей производства на лесопромышленных предприятиях является территориальная разобщенность технологического процесса. В этой связи возникает необходимость увязки грузопотоков материальных ресурсов между производственными подразделениями, которая обеспечивается транспортным хозяйством. Транспортное хозяйство призвано решать

следующие задачи:

1.Максимально быстрое перемещение предметов труда, топлива и готовой продукции в соответствии с требованиями производственного процесса;

2.Эффективное использование транспортных средств;

3.Механизация транспортных и погрузочно-разгрузочных операций, а также снижение их себестоимости;

4.Обеспечение строгой согласованности технологических и транспортных операций;

5.Поддержание транспортных средств в работоспособном состоянии.

Разнообразие перевозимых грузов обуславливает необходимость классификации транспортных средств, применяемых в производственном процессе:

ВОПРОС 2

Определение общей потребности в транспортных средствах осуществ-

ляется с учетом следующих факторов:

1.Объема и структуры основного и вспомогательного производств;

2.Уровня механизации технологического процесса и обслуживающих подразделений предприятия;

3.Объем грузооборота и устойчивость грузопотоков;

4.Расстояния между производственными подразделениями;

5.Характеристик груза (веса, габаритов и т.д.) и неравномерности их поступления (отправления).

ВОПРОС 3

Эффективность использования транспортных средств рассчитывается с помощью следующих групп показателей:

1. Количественные – грузооборот (грузовая работа); грузопоток; объем погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых ручным и механизированным способом и др.

2.Качественные – скорость движения; коэффициенты грузоподъемности и неравномерности поступления (отправления) грузов; коэффициент использования рабочего времени транспортных средств и др.;

3.Технико-экономические – капитальные затраты, трудоемкость, себестоимость и рентабельность транспортных работ (услуг) и др.

Грузооборот – основной показатель эффективности использования внутризаводского транспорта. Он характеризует суммарный вес грузов, перевезенных на предприятии за расчетный период. Его величина определяется как сумма отдельных грузопотоков.

Грузопоток – количество грузов (как правило, в тоннах), перемещаемых между погрузочно-разгрузочными пунктами в одном направлении.

Коэффициент неравномерности (Кн.т.) поступления (отправления) грузов:

Кн.т. Qм.с. Qсс

где Qм.с. – максимальный суточный грузооборот, т; Qсс – среднесуточный грузооборот, т, который равен:

Qcc Qкв.

Дкв.

где Qкв. – квартальный грузооборот, т; Дкв – число рабочих дней в квартале.

На деревообрабатывающих и мебельных предприятиях для обслуживания незавершенного производства, а также внутрискладского перемещения готовой продукции определяют потребное количество электрокаров (Кэ.к) по каждому маршруту:

Кэ.к Qс Тц.т. qф Дф.с

где Qс. – расчетный суточный грузооборот, т; Тц.т. – продолжительность одного рейса, мин; qф – фактическая грузоподъемность электрокара (номинальная, умноженная на коэффициент ее использования), т; Дф c – фактическое время работы электрокара за сутки, мин (определяется произведением номинальной продолжительности рабочего дня на коэффициент использования транспортных средств во времени).

ВОПРОС 4

Складское хозяйство – совокупность производственных подразделений предприятия (складов), осуществляющих функции приемки и хранения материальных ресурсов и подготовки их к производственному потреблению.

Различают следующие виды складов:

-сырьевые и материальные;

-инструментальные и топливные;

- запасных частей и готовой продукции.

Значение и сущность СХ предприятий лесного комплекса раскрывается совокупностью задач, решение которых обуславливает эффективность его работы:

1.Обеспечение хранения товарно-материальных ценностей;

2.Бесперебойное питание производства сырьем и материалами;

3.Снижение до минимума простоя транспорта под выгрузкой;

4.Снижение затрат на 1 т перерабатываемого на складе груза;

5.Улучшение использования складских площадей;

6.Поддержание необходимых производственных запасов товарноматериальных ценностей;

7.Повышение производительности труда рабочих складов.

Узким местом при организации СХ является механизация и автоматизация складских работ. Объединение в единый автоматизированный комплекс процессов транспортировки и складирования (с учетом возможных колебаний производительности по видам работ) позволит ликвидировать это узкое место (осуществить его «расшивку») и повысить эффективность функционирования СХ предприятия.

ВОПРОС 5 Студентам рассмотреть самостоятельно!!!

ВОПРОС 6 Материально-техническое обеспечение (МТО) – это снабжение

предприятия всеми видами ресурсов в сроки и объемах, которые нужны для нормального функционирования всех его производственных подразделений.

На предприятиях ЛК вопросами МТО занимается отдел МТС (может включать в себя планово-экономическую, материальную и диспетчерскую группы) в функции которого входят:

I. Планирование МТО:

1.1.Определение потребности в материальных ресурсах;

1.2.Установление оптимальных норм запасов материальных ресурсов;

1.3.Определение лимитов материальных ресурсов в разрезе цехов и участков предприятия;

1.4.Разработка организационно-технических мероприятий по экономии

ресурсов.

II. Организация МТО:

2.1.Заключение договоров с поставщиками материальных ресурсов;

2.2.Организация завоза материальных ресурсов;

2.3.Приемка, хранение и подготовка материальных ресурсов к производственному потреблению цехами предприятия.

2.4. Контроль выполнения договорных обязательств, качества и комплектности и запасов поступающих ресурсов, а также расходования их в производстве.

Ритмичность обеспечения предприятия материальными ресурсами обуславливается, в том числе и видом хозяйственных связей между поставщиками и потребителями продукции.

Различают прямые (производитель-потребитель) и опосредованные (производитель-посредник-потребитель) хозяйственные связи, которые обуславливают форму снабжения (ФС) предприятия материальными ресурсами:

1.Прямая ХС – транзитная ФС (применяется при большой потребности в материальных ресурсах);

2.Опосредованная ХС – складская ФС (при малой потребности в МР).

Для технико-экономического обоснования выбора формы снабжения используют выражение:

Рmax k (Птр - Пскл) / (Сскл - Стр)

где Рmax – максимальное количество материала, которое экономически целесообразно получить от складских организаций, нат. ед. езм.; k – коэффициент использования производственных фондов и содержания производственных запасов; Птр, Пскл – средняя величина партии поставки соответственно при транзитной и складской формах снабжения, нат. ед. изм.; Сскл, Стр – величина расходов по доставке и хранению материалов соответственно при транзитной и складской формах снабжения (% к цене).

I. ПЛАНИРОВАНИЕ МТО План МТО состоит из двух составляющих:

1.Расчета потребности в МТР - включает в себя определение потребности в СиМ; Т; Э и оборудовании;

2.Балансов МТО – имеют вид двухсторонних таблиц, отражающих увязку потребностей в материальных ресурсах с источниками их получения.

Исходными данными для его разработки являются:

1.Объем производства продукции в ассортименте и номенклатуре;

2.Прогрессивные нормы расхода материальных ресурсов и анализ их использование в отчетном периоде;

3.Изменение остатков НЗП на начало и конец периода;

4.Планы повышения технического уровня производства, капитального строительства и реконструкции предприятия.

Ниже рассмотрены особенности планирования МТО по конкретным составляющим (материалам и производствам).

II. ОРГАНИЗАЦИЯ МТО

Организация МТС на предприятии тесно связана со складским хозяйством. Все поступающие на склад запчасти, инструмент и т.д. подлежат количественной и качественной приемке. Ее результаты оформляются актом, а в случае несоответствия полученного груза по количеству или качеству составляется рекламация для предъявления претензий поставщикам или транспортным организациям.

Отпуск со склада МТР производится на основании документов (накладных и т.д.). На складах составляют картотеку, которая включает в себя соответствующие карточки на каждый вид, наименование запчастей и материалов, сорт, размер и т.д. с указанием их количества и цены. При поступлении материалов в картотеке делают отметку об увеличении их запасов, а при отпуске отмечают соответствующий расход. Полученные остатки периодически сверяют с наличием в натуре и с данными бухгалтерии.

Финансовые ограничения подталкивают предприятия к поиску источников ресурсосбережения, а также разработке мероприятий по их реализации.

Различают следующие факторы ресурсосбережения:

I. Технические факторы:

1.1.Применение технологий и оборудования, обеспечивающих минимальные потери сырья и его расход;

1.2.Улучшение транспортировки и хранения материалов, а также повышение уровня его качества;

1.3.Создание экспериментальной базы для изучения расхода норм материалов и технологических режимов его обработки (переработки).

II. Организационные факторы:

2.1.Совершенствование учета получения и использования материалов;

2.2.Сокращение цикла от получения до обработки (переработки) ре-

сурсов;

2.3.Совершенствование организации производства и труда с целью экономии ресурсов;

2.4.Организация вторичного использования материальных ресурсов;

III. Социально-экономические факторы:

3.1. Применение системы материального стимулирования за экономию ресурсов;

3.2. Усиление ответственности за перерасход ресурсов;

3.3.Улучшение условий труда работников;

3.4.Применение экономико-математических методов нормирования материальных ресурсов.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ И ЕЕ СБЫТА

1.Система качества продукции: ее структура и составляющие элементы.

2.Виды и методы технического контроля качества продукции.

3.Организация на предприятиях сбыта продукции.

ВОПРОС 1

Система качества - это совокупность организационной структуры, процедур, процессов и ресурсов, обеспечивающих осуществление общего руководства качеством продукции. Ее структура и составляющие элементы, представлены ниже:

Продуктовый			Учет всех стадий ЖЦ		Предупреждение
подход			продукции		проблем

				Принципы
	Единичные						Виды
				СИСТЕМА
	Показатели КП						Контроль КП
				КАЧЕСТВА
	Обобщающие			Элементы			Методы

Обеспечение			Управление			Улучшение
качества			качеством			качества
Достигается ме-			Обеспечивается устране-			Реализуется ч/з
рами по обеспе-
чению выполне-			нием причин неудовле-			повышение техни-
ния каждого эта-			творительного функцио-			ческого уровня
па «петли
качества»			нирования системы и			продукции и со-

Характеристика отдельных показателей КП приведена ниже:

		Показатель	Содержание	Измеритель
	1.	Надежность	Способность к безотказной работе в нормаль-	Наработка на отказ
			ных условиях эксплуатации
	2.	Долговечность	Способность изделия сохранять свои свойства	Затраты на ремонт за
			в заданных пределах определенное время	срок службы
	3.	Ремонтопригодность	Приспособленность изделия к ТО и Р	Время простоя в Р
	4.	Технологичность	Расход материала на единицу продукции и за-	Уд. вес мат. и труд-х
			траты труда на ее изготовление	зат-т в с/с прод-и
	5.	Сортность	Градация продукции по показателям, установ-	Коэффициент сорт-
			ленным в нормативной документации	ности

ВОПРОС 2

Технический контроль КП – это проверка соответствия продукции и процесса ее изготовления действующим стандартам и утвержденным параметрам технологического регламента. В его задачи входят:

1.Предупреждение брака, его учет и анализ причин возникновения;

2.Обеспечение установленного стандартами уровня КП;

3.Разработка и внедрение мероприятий по повышению КП;

4.Совершенствование методов контроля.

Данные задачи решаются с помощью следующих видов и методов ТК. Методы ТК:

I. По стадиям создания и существования продукции:

1.1.Контроль проектирования – на стадии разработки конструкторской

итехнологической документации по конкретному виду продукции;

1.2.Производственный – контроль производственного процесса и его результатов на стадии изготовления продукции;

1.3.Эксплуатационный – на стадии потребления продукции.

II. По этапам производственного процесса:

2.1.Входной – контроль качества сырья и материалов поставщика, поступивших к потребителю;

2.2.Операционный – контроль соответствия выполняемых операций требованиям технологического регламента;

2.3.Приемочный – по результатам которого принимается решение о пригодности готовой продукции к поставке или использованию.

III. По полноте охвата объектов контроля:

3.1.Сплошной – применяется обычно в процессах, где преобладает ручной труд и меняются условия работы;

3.2.Выборочный – на работах, с более высоким уровнем механизации (в серийном и массовом производствах);

IV. По связи с объектом контроля во времени:

4.1.Летучий – начинается в случайные моменты времени, выбираемые

вустановленном порядке (его эффективность проявляется во внезапности и осуществляется он непосредственно на месте изготовления, ремонта, хранения);

4.2.Непрерывный – информация о контролируемых признаках поступает непрерывно;

4.3.Периодический – поступление информации через установленные интервалы времени;

V. По возможности использования продукции после контроля:

5.1.Разрушающий;

5.2.Неразрушающий.

Методы контроля:

1.Измерительный – реализуется с помощью специальных приборов и инструментов.

2.Регистрационный – основан на подсчете количества отказов продукции при ее испытаниях.

3.Расчетный – основывается на применении специальных математических моделей для определения качества продукции.

4.Экспертный – реализуется группой специалистов с использованием специальных технических средств (контрольно-измерительные приборы, инструменты).

5.Социологический – осуществляется на основе сбора и анализа мнений о продукции фактических или возможных ее потребителей.

6.Органолептический – основан на анализе восприятия органов чувств по отношению к продукции.

Использование конкретного метода контроля качества зависит от вида, типа и характера производства.

ВОПРОС 3

Сбыт продукции – является промежуточным звеном между ее производством, распределением и потреблением. Успешная сбытовая деятельность предусматривает не только продажу готовой продукции, но и:

-ориентацию производства на удовлетворение платежеспособного спроса покупателей;

-поддержание и формирование спроса на продукцию предприятия;

-организацию эффективных каналов распределения товаров.

На крупных предприятиях вопросы сбыта продукции курирует отдел маркетинга и сбыта (имеет в своем составе группы маркетинга, сбыта, плановую группу и диспетчера), а на небольших – они возложены на финансовый отдел или отдел МТС. В функции данных отделов входят:

I. Планирование сбыта продукции:

1.1.Разработка перспективных и оперативных объемов продаж;

1.2.Анализ и оценка конъюнктуры рынка;

1.3.Формирование ассортиментного плана производства по заказам покупателей;

1.4.Выбор каналов распределения и товарообмена;

1.5.Разработка мер по стимулированию сбыта, а также планирование рекламной деятельности;

1.6.Составление смет затрат на реализацию продукции.

II. Организация сбыта продукции:

2.1.Организация складирования готовой продукции и тарного хоз-ва;

2.2.Организация доставки продукции потребителям, а также послепродажного ее обслуживания;

2.3.Организация каналов товародвижения и распределительных сетей;

2.4.Организация подготовки торгового персонала;

2.5.Управление деятельностью торговых представительств.

III. Контроль и регулирование сбыта продукции:

3.1. Контроль выполнения планов сбыта и оценка их результатов; 3.2. Оперативное регулирование сбытовой деятельности предприятия

(с учетом влияния неблагоприятных внутренних и внешних факторов);

3.3.Оценка и стимулирование деятельности сбытового персонала;

3.4.Оперативный, статистический и бухгалтерский учет сбытовой деятельности.

Важной составляющей устойчивого сбыта продукции предприятия является система ФОССТИС, которая включает в себя следующие методы (ры- чаги воздействия):

1.Распределение образцов продукции среди потребителей бесплатно;

2.Упаковка комплектов, один товар, в которой реализуется бесплатно или по льготной цене;

3.Купоны, дающие право потребителю на оговоренную экономию при покупке конкретного товара;

4.Премии – бесплатный товар как поощрение за покупку другого това-

ра;

5.Конкурсы с бесплатной выдачей приза.