- •Механическое оборудование вагонов
- •Системы оборудования пассажирских вагонов
- •Виды ремонта пассажирских вагонов
- •Ходовая часть
- •Неисправности колесных пар
- •Элементы колеса
- •Типы тележек пассажирских вагонов
- •Устройство тележки квз – цнии – 1
- •Отличительные особенности в устройстве тележек квз-5 и квз-цнии-1
- •Отличие тележек квз-цнии-1 и квз-цнии-2
- •Устройство и принцип действия пневматического тормоза
- •Принцип работы пневматического тормоза при зарядке тормозов
- •Принцип работы пневматического тормоза при торможении
- •Последовательность проведения сокращенного опробования тормозов
- •Назначение стоп-кранов, расположение, правила пользования
- •Правила пользования стоп-краном
- •Привод в действие ручного тормоза
- •Действия проводника при заклинивании колесных пар
- •Автосцепное оборудование вагонов
- •Порядок расцепки вагонов
- •Требования птэ к содержанию автосцепного оборудования
- •Ответственность за правильное сцепление вагонов
- •Система водоснабжения вагона
- •Потребители системы водоснабжения
- •Порядок заправки вагонов водой
- •Определение уровня воды а баках
- •Назначение и устройство бойлера
- •Принцип работы бойлера летом
- •Принцип работы бойлера зимой
- •Система водоснабжения питьевой водой
- •Работа питьевой установки на новых вагонах постройки твз
- •1.Кипятильник;
- •Принцип работы установки
- •Подготовка кипятильника к работе
- •Заполнение кипятильника сырой водой, контроль за заполнением
- •Принцип работы кипятильника
- •Неисправности кипятильника
- •Промывка кипятильного пространства
- •Промывка сборника кипяченой воды
- •Система отопления вагона
- •Порядок пополнения системы отопления водой
- •Причины возникновения воздушных и ледяных пробок в системе отопления
- •Причины замерзания труб
- •Удаление воздушной пробки из труб со стороны прохода
- •Удаление воздушных пробок из труб со стороны четырехместных отделений
- •Слив теплоносителя из системы отопления
- •Система вентиляции вагона
- •Принцип работы вентиляции летом
- •Принцип работы вентиляции зимой
- •Порядок замены фильтров вентиляции, признаки их загрязнения
- •Содержание дефлекторов в зимний и летний период
- •Неисправности в работе системы вентиляции и их причины
Система отопления вагона
Основные узлы системы комбинированного отопления вагона:
1.Комбинированный котел;
2.Расширитель котла;
3.Трубы со стороны прохода: верхняя разводящая (запорный вентиль 8, воздушный кран 17 находится над ящиком для мусора), вертикальная труба, нижние возвратные трубы (сливной кран 34, запорный вентиль 37);
4.Трубы со стороны четырехместных отделений: верхняя разводящая труба (запорный вентиль 7, воздушный кран 19 находится над туалетом со стороны нерабочего тамбура), вертикальная труба, нижние возвратные трубы (сливной кран 44, запорный вентиль 43);
5.Грязевик;
6.Заправочная труба с запорным вентилем 10;
7.Обогреватели в туалетах 13. Имеют воздушный кран 15 и сливной кран 31;
8.Обогреватели наливных труб систем водоснабжения 26, 29;
9.Электрический циркуляционный насос 33. Находится в нише под кипятильником;
10.Ручной насос 46. Находится в котельном отделении;
11.Бак запасной воды, емкостью 50 литров;
12.Водопробный кран 1;
13.Трехчетвертная труба. Она называется так потому, что верхний уровень ее находится на высоте ¾ полной высоты расширителя;
14.Воздушный кран 49 калорифера;
15.Водяной калорифер.
Уровень и температура воды в расширителе котла. Контроль за наличием воды в системе отопления
Уровень воды в расширителе котла должен быть между минимально допустимым уровнем и максимальным уровнем, определяемым верхним уровнем ¾ трубы. Температура воды в расширителе котла не должна превышать 90-95С. Термометры для определения температуры воды в котле находятся на плацкартных вагонах служебного отделения проводников слева от мойки для посуды, в купейных вагонах в котельном отделении. Контроль за наличием воды в системе отопления производится с помощью водопробного крана 1. Вода должна идти в бак запасной воды 7-8 секунд и более. Если выход воды через 2-3 секунды прекращается, то уровень воды ниже минимально допустимого.
Порядок пополнения системы отопления водой
Если при открытии водопробного крана выход воды в бак запасной воды прекращается через 2-3 секунды, то нужно пополнить расширитель котла водой. Для этого нужно на трубе, соединяющий ручной насос с баком запасной воды открыть вентиль 45. На трубе, соединяющей ручной насос с расширителем котла также открыть вентиль 45’. Расширитель котла водой пополняется до тех пор, пока вода из ¾ трубы не польется в бак запасной воды. После чего закрыть вентиля 45, 45’. При пополнении расширителя котла ручной насос перекачивает воду из бака запасной воды. Если в бак запасной воды пуст, то его нужно заполнить от системы водоснабжения через вентиль 2.
Причины возникновения воздушных и ледяных пробок в системе отопления
1.Снижение уровня воды в расширителе котла ниже верхних разводящих труб;
2.Кипение воды в котле;
3.При заполнении системы отопления были закрыты воздушные краны – 15’, 15, 17, 19, 49.
Причины замерзания труб
1.Неудаление воздушных пробок из труб;
2.Скопление ржавчины, грязи в переходных местах труб – нарушение циркуляции труб;
3.Низкая температура воды в котле.
В первую очередь замерзает подпольная труба.