Расстояния между швами сжатия

Тип покрытия	Длина плиты, м при толщине покрытия, см
	24	22…20	18
Неармированные покрытия в условиях: умеренного климата континентального климата Армированное покрытие при расходе продольной арматуры, кг/м^2 1,5 2,0 3,0 4,0	5,5…7 4,5…6 - 7 11 15	5…6 4…5 - 8 12 17	4,5…5 3,5…4 9 12 17 -

Примечания: 1. Меньшая длина плиты соответствует надежности около 85%, большая – около 50%; 2 – количество арматуры принято из условия раскрытия трещин до 0,2 мм.

Швы расширения. Швы расширения разрезают бетонную плиту по всей ширине и на всю толщину (рис.6.5). Изменение длины бетонных плит происходит при изменениях температуры. Так, длина плит увеличивается, если температура наружного воздуха превышает ту, при которой строилось покрытие, и наоборот. Расстояние между швами расширения принимают по табл.6.10 в зависимости от толщины покрытия и температуры воздуха во время укладки бетона.

Рис. 6.5. Конструкции поперечных швов расширения:

а) - при устройстве в свежеуложенном бетоне; б) - при устройстве в затвердевшем бетоне (положение прокладки до нарезки шва); 1- каркас-корзинка; 2 - штырь; 3 -деревянная прокладка; 4 - мастика; 5 - обмазка битумом; 6 - гильза-колпачок из резины или полиэтилена; 7 - утолщение стенки гильзы-колпачка для образования воздушного зазора 3 см между штырем и задней стенкой гильзы-колпачка

Таблица 6.10

Расстояния между швами расширения

Тип покрытия, климат	Толщина покрытия, см	Расстояние между швами расширения, м, при температуре воздуха во время бетонирования покрытия, .
		весной и осенью		летом
		менее 5	от 5 до 15	от 10 до 25	более 25
Неармированные покрытия в условиях: умеренного климата континентального климата Армированные покрытия в любом климате	24…22 20 18 24…22 20 18 24…20 18	25…28 24…25 18…20 20…24 18…20 16…18 28…40 21…40	50…56 35…42 25…30 40…48 32…36 22…25 76…80 35…40	80…90 50…54 30…35 80…90 40…45 25…28 Не устраивают 40…60	90…110 80…90 40…45 90…110 60…66 36…40 Не устраивают 60…80

Примечания: 1. Климат считается континентальным при колебании суточной температуры воздуха более 12 в течение не менее 50 дней в году. 2. При укладке бетона комплектом машин со скользящей опалубкой, толщине покрытия 24…22 см и температуре воздуха во время бетонирования выше 10швы расширения не устраивают на основаниях из каменных материалов или грунтов, укрепленных минеральными вяжущими, но перед мостами и путепроводами обязательно устраивают с каждой стороны не менее трех швов расширения через 20…30 м.

Продольный шов. Продольный шов (рис. 6.6) отделяет плиты одной полосы движения от плит смежной полосы. Продольный шов допускает только поворот краев плит по линии их сопряжения. Штыри в этом шве препятствуют раздвижке плит; при шпунтовых швах необходимы бортовые камни или небольшое число штырей.

Рис. 6.6. Конструкции продольных швов:

а) - продольный шов при устройстве покрытия на всю ширину;

б) - продольный шов в виде шпунта при устройстве покрытия по половине проезжей части; 1 - штырь; 2 - эластичная полимерная прокладка

Рабочие и компенсационные швы расширения. При строительстве покрытия без швов расширения в конце рабочей смены, а также вынужденных перерывах в бетонировании устраивают рабочие швы, а перед мостами, путепроводами и после них — компенсационные швы расширения. В рабочих швах часть нагрузки с одной плиты на другую передается посредством штырей, располагаемых через 40 см. Ширину швов, глубину паза и глубину его заполнения назначают в зависимости от длины плит (табл.6.11).

Таблица 6.11