- •Введение
- •Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении.
- •Технико-эксплуатационная характеристика направления.
- •Определение композиции состава.
- •План формирования пассажирских поездов.
- •1.4. Технология обработки поездов и составов на станции.
- •Расчет среднеходовых скоростей.
- •Расчет маршрутных скоростей.
- •Определение потребного количества составов.
- •График оборота составов.
- •2. Организация пригородных пассажирских перевозок
- •2.1. Технико-эксплуатационная характеристика пригородного движения
- •2.2. Выбор типа графика движения пригородных поездов
- •2.3. Определение остановочных пунктов
- •2.4. Определение протяженности пригородных зон и числа зонных станций
- •2.5. Технология обработки составов пригородных поездов
- •График оборота пригородных составов
- •Заключение
- •Список литературы
План формирования пассажирских поездов.
На железнодорожных направлениях между пассажирскими станциями происходит возникновение и погашение пассажиропотоков, которые следуют от начальной до конечной станции или обращаются внутри этих направлений.
Схемы обращения пассажирских поездов устанавливаются исходя из мощности пассажиропотока с учетом необходимых удобств для пассажиров.
План формирования (ПФ) пассажирских поездов по данному направлению определяют пункты отправления и назначения поездов каждой категории. При этом он должен обеспечивать максимальный охват при наиболее эффективном использовании подвижного состава.
Выбор назначений и расчет размеров движения скорых и пассажирских поездов производится с использованием диаграммы пассажиропотоков. При составлении плана формирования следует учитывать следующее:
плановые пассажиропотоки следует максимально охватывать назначениями скорых поездов, обеспечивающих максимальную скорость и комфортабельность проезда пассажиров;
в качестве станций формирования и отправления пассажирских поездов следует назначать такие, для которых изменение (спад) пассажиропотока превышает вместимость одного состава;
увеличение транзитности поездов улучшает условия проезда пассажиров за счет повышения скорости движения и отсутствия пересадок в пути следования;
по каждому направлению рассматриваемого варианта плана формирования устанавливаются категории и определяются размеры движения пассажирских поездов.
Построение диаграммы поездопотоков.
Построение проводится согласно вышеизложенным требованиям. При определении оптимального плана формирования рассмотрим следующий вариант ПФ.
1.4. Технология обработки поездов и составов на станции.
Для каждой категории поездов необходимо установить число и продолжительность стоянок по техническим потребностям (смена локомотивов и локомотивных бригад, технический осмотр составов, экипировка), а также для посадки и высадки пассажиров, погрузки или выгрузки багажа и почты.
Наименование операций |
Т, мин |
Время в минутах |
Исполнители | |||
0 |
5 |
10 |
15 | |||
|
5
5
13
10
7
8 |
|
|
|
|
Все причастные
Списчики
Осмотрщики
Проводники вагонов ДСП, составители ДСП, составители |
Общее время без учета Уборки состава |
10 |
|
|
|
|
|
Общее время с учетом Уборки состава |
15 |
|
|
|
|
|
Рис. 1.6. График операций по обработке поездов по прибытию на станции формирования и оборота.
Наименование операций |
Т, мин. |
Время в минутах | |||||
0 20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 | ||
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
Общая продолжительность операций |
109 |
|
|
|
|
|
|
Рис. 1.7. График выполнения операций по обработке поездов на технической станции в пункте оборота
Наименование операций |
Т, мин. |
Время в минутах |
Исполнители | ||||||
0 5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 | ||||
|
5 |
|
|
|
|
|
|
Осмотрщики, списчики | |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
ДСП, составители | |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
Списчики | |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Осмотрщики | |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
Составители | |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Весовщик багажного ваг. | |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
Лок. бригада, автоматчик | |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
Проводники, носильщики | |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
Проводники, носильщики | |
Итого |
Скорый |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
Пассажирский |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 1.8. График операций с составами скорых, дальних и местных поездов по отправлению со станции формирования и оборота