rukovodstvo_expl_YAMZ_7511_10,7512_10,7513_10,7601_10

ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ МУФТЫ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Установка муфты выключения сцепления со специальным шариковым радиальным подшипником с постоянной смазкой и пластмассовым сепаратором (далее по тексту – интегральная муфта) на диафрагменную пружину нажимного комплекта («корзины») производится в соответствии с рисунком 119.

Для установки кольца 1 нажимной комплект 3 переместить в сторону зафиксированной интегральной муфты 5 или, наоборот, интегральную муфту в сторону зафиксированного нажимного комплекта усилием 500…800 Н (50…80 кгс), сжимая пружинную шайбу 4, затем установить кольцо 1 в канавку внутреннего кольца подшипника интегральной муфты и снять усилие.

Рис. 119. Установка интегральной муфты на диафрагменную пружину на нажимной комплект:

1 – пружинное кольцо; 2 – упорное кольцо; 3 – диафрагменная пружина; 4 – пружинная шайба; 5 – муфта.

* – размер, обеспечивающий работоспособность соединения.

После установки сцепления на двигатель обеспечить соосность центрального отверстия интегральной муфты (Ø60,55±0,15) и шлицевого отверстия ступицы ведомого диска.

311

Перед установкой коробки передач на двигатель интегральную муфту развернуть как показано на рисунке 118, обращая особое внимание на положение выступа А. Допускается угловая погрешность установки выступа А ± 10º.

На направляющую поверхность крышки первичного вала нанести тонкий слой смазки ШРУС-4 или ШРУС-4М.

Вилку выключения сцепления повернуть против часовой стрелки (от коробки передач) до упора ее в два выступа крышки первичного вала.

Коробку передач устанавливать, вывесив её в горизонтальное положение и предварительно включив прямую передачу. При стыковке совпадение шлиц первичного вала коробки передач и ведомого диска сцепления обеспечить поворотом выходного вала коробки передач.

После установки коробки передач поворотом вала вилки по часовой стрелке установить вилку выключения и интегральную муфту в рабочее положение.

Разборка производится в обратной последовательности.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Неисправность	Способ устранения

П р о б у к с о в к а

Износ фрикционных накладок ведомого диска

Попадание масла на поверхности трения сцепления через уплотнения двигателя или коробки передач

Поломка нажимной пружины

Сцепление частично выключено из - за неисправности привода выключения

Заменить накладки или ведомый диск в сборе

Удалить масло с поверхностей трения, устранить течь масла

Заменить нажимную пружину или нажимной диск с кожухом и пружиной в сборе

Устранить неисправность привода выключения сцепления в соответствии с руководством по эксплуатации транспортного средства.

312

Неисправность	Способ устранения

« В е д е н и е »

Привод выключения сцепления не обеспечивает необходимого хода муфты выключения

Недостаточный отход нажимного диска

Коробление нажимного диска

Использование ведомого диска после ремонта с недопустимым биением и кривизной

Разрушение накладки ведомого диска

Заедание ведомого диска на шлицах первичного вала

Проверить работу привода выключения сцепления и устранить неисправности

Обеспечить контакт оттяжных скоб с диафрагменной пружиной, устранить налет грязи между нажимным диском и кожухом, разобрать сцепление

Заменить нажимной диск с кожухом в сборе

Заменить ведомый диск или исправить методом безударной рихтовки

Заменить накладки или ведомый диск

Зачистить шлицы первичного вала или заменить первичный вал

В ы д е л я ю щ и й с я ш у м в м е с т е р а с п о л о ж е н и я с ц е п л е н и я

Отсутствие смазки в подшипЗаменить муфту выключения нике муфты выключения или сцепления с подшипником его износ

313

СЦЕПЛЕНИЕ МОДЕЛИ MFZ 430

Силовые агрегаты ЯМЗ могут комплектоваться сцеплением MFZ 430 фирмы «ZF Sachs» (Германия), см. раздел ««Назначение и особенности комплектации силовых агрегатов».

Сцепление MFZ 430 устанавливается в составе:

1.Диск нажимной – 323482083118.

2.Диск ведомый – 491878085641.

3.Муфта выключения сцепления – 343151000344.

Ведомый диск сцепления MFZ 430 оснащён длинноходным демпфером крутильных колебаний, позволяющим обеспечить большую долговечность трансмиссии автомобиля за счёт эффективного уменьшения амплитуды колебаний крутящего момента на первичном валу коробки передач.

Порядок, перечень работ и указания по установке сцепления MFZ 430 фирмы «ZF Sachs» на двигатель приводится в Руководстве для монтажных работ 1295 754 905 21 (код 8.8874), которое прикладывается в составе эксплуатационной документации к каждому силовому агрегату или двигателю, укомплектованному указанным сцеплением.

ОАО «Автодизель» гарантирует исправную работу сцепления при обеспечении потребителем требований руководств по эксплуатации силового агрегата и транспортного средства, в том числе по выбору передач при трогании автомобиля и при исправной работе привода выключения сцепления.

Гарантийные срок эксплуатации или наработка сцепления MFZ 430 устанавливаются в соответствии с разделом «Гарантии завода» настоящего руководства по эксплуатации.

По всем вопросам в течение гарантийных срока эксплуатации или наработки сцепления MFZ 430 обращаться в Управление по гарантийному и сервисному обслуживанию ООО

«Силовые агрегаты – группа ГАЗ» по телефону: (4852) 588128

или 586888.

314

В случае выхода из строя сцепления после окончания гарантийных срока эксплуатации или наработки на силовой агрегат рекомендуется обращаться в организации, указанные в таблице.

	№	Наименование	Адрес	Телефон/Факс
	п/п	организации
		AUTOLIGA	117405, г. Москва,	[phone],
	1.			388-89-37, 388-60-72/
		TRUCK	Варшавское шоссе, 170 Г
				[phone]
		Univex-	103045, г. Москва,	[phone],
	2.			980-62-31/
		Automotive	Последний пер., 5-1-5
				[phone]
			125252, Московская обл.,	([phone],
	3.	OOO G.O.K.	Люберцы, ул. Зорге 28-65,	150-55-01,/
			а/я 11, 140002	[phone]
			196158, г. С. Петербург,	[phone],
	4.	Truck-Stop		934-48 71/
			Московское шоссе, 13Д
				[phone]
	5.	BAW-Motion	198035, г. С. Петербург,	[phone]/
			ул. Шотландская, 1	[phone]

315

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ЯМЗ-7601.10-20

Силовой агрегат ЯМЗ-7601.10-20 в комплектности с двигателем ЯМЗ-7601.10-20, сцеплением ЯМЗ-183-35 и коробкой передач ЯМЗ-2391-42 предназначен для установки на автомобиль «Урал-532301-10» многоцелевого назначения производства ОАО «АЗ «Урал». Применение силового агрегата на других моделях изделий обязательно должно быть согласовано изготовителем изделий с ОАО «Автодизель».

Двигатель ЯМЗ-7601.10-20 – шестицилиндровый, четырехтактный с газотурбинным наддувом, с общими головками цилиндров, комплектуется рядной топливной аппаратурой модели 135.5-10; фрикционной муфтой автоматического и ручного включения вентилятора; генератором переменного тока модели 4002.3771В-80 (80А) номинальным напряжением 28В, с ременным приводом поликлиновым ремнем, передаточным числом привода генератора - 3,67; герметичным стартером 2562.3708-40, который по конструкции идентичен серийному стартеру 25.370821. Герметичность достигается установкой резинового кольца по месту посадки стартера и картера маховика. Изменена конструкция кронштейнов крепления стартера к блоку. При замене кронштейнов крепления на серийные можно устанавливать стартер 25.3708-21.

Силовой агрегат выпускается в герметичном исполнении, что позволяет автомобилю преодолевать брод глубиной до 1,75 м, в тоже время, после преодоления водных преград необходимо проверить масло на наличие воды в двигателе и коробке передач и в случае обнаружения масло заменить. Необходимо также вывернуть пробку, находящуюся внизу картера сцепления и при наличии слить воду, завернуть пробку и продолжить движение. Герметичность силового агрегата достигается применением в качестве уплотняющего материала герметизированных составов, приведенных в разделе «Герметизирующие составы» настоящего руководства по эксплуатации.

Двигатель ЯМЗ-7601.10-20 соответствует экологическим нормативам правил ЕЭК ООН №№96-01, 24-03 (Экологический класс 3). Конструктивно двигатель ЯМЗ-7601.10-20 выполнен аналогично двигателю ЯМЗ-7601.10-04, по технической характеристике соответствует двигателю ЯМЗ-7601.10.

316

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Эксплуатацию и техническое обслуживание силового агрегата ЯМЗ-7601.10-20 необходимо проводить в соответствии с указаниями и рекомендациями настоящего руководства по эксплуатации применительно двигателей ЯМЗ-7601.10 со следующими изменениями по периодичности ТО:

ТО-1 проводится через 500 часов работы двигателя или 15000 км пробега автомобиля;

ТО-2 – через 1000 часов работы двигателя или 30000 км пробега автомобиля.

Операции ТО-1 и ТО-2 выполнять в соответствии с разделом «Техническое обслуживание» настоящего руководства по эксплуатации.

Силовой агрегат ЯМЗ-7601.10-20 комплектуется диафрагменным сцеплением модели ЯМЗ-183-35 с интегральной муфтой выключения, не требующей пополнения смазки в процессе эксплуатации и коробкой передач ЯМЗ-2391-42, описание и техническое обслуживание которых приводится в настоящем руководстве по эксплуатации (см. далее раздел «Диафрагменное сцепление модели ЯМЗ-183-35» и раздел «Коробка передач ЯМЗ239, ее модификации и комплектации»).

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Надежная работа двигателя гарантируется только при использовании рекомендуемых заводом сортов топлив, масел и охлаждающих жидкостей.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ ТОПЛИВ

Для эксплуатации двигателей ЯМЗ-7601.10-20 применять следующие дизельные топлива:

1.ОСНОВНОЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПО ГОСТ 305-82

марки Л-0,5-40 при температуре окружающего воздуха 0ºС и выше;

марки З-0,5 минус 35 при температуре окружающего воздуха минус 20ºС и выше;

марки З-0,5 минус 45 при температуре окружающего воздуха минус 30ºС и выше;

марки А-0,4 при температуре окружающего воздуха минус 50ºС и выше.

317

2. ДУБЛИРУЮЩЕЕ ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ

2.1.Топливо дизельное Евро по ГОСТ Р 52368-2005 вида I, II, III (по содержанию серы).

2.2.Топливо дизельное по ТУ 38.401-58-45:

марки ДАЭЧ при температуре окружающего воздуха минус 50°С и выше.

2.3.Топливо дизельное по ГОСТ 305-82:

марок Л-0,2-40, Л-0,2-62 при температуре окружающего воздуха 0°С и выше;

марки З-0,2 минус 35 при температуре окружающего воздуха минус 20ºС и выше;

марки З-0,2 минус 45 при температуре окружающего воздуха минус 30ºС и выше;

марки А-0,2 при температуре окружающего воздуха минус 50ºС и выше.

3.РЕЗЕРВНОЕ ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ПО ГОСТ 305-82

марки Л-0,5-62 при температуре окружающего воздуха 0ºС и выше.

4.ЗАРУБЕЖНОЕ ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ

Для двигателей ЯМЗ, эксплуатирующихся за рубежом, допускается применение дизельных топлив по стандарту EN-590 вида I, II, III (по содержанию серы).

Внимание! Дизельные топлива, соответствующие ГОСТ Р 52368-2005 и стандарту EN-590, применять в зависимости от климатических условий:

для районов с умеренным климатом сортов A, B, C, D, E, F с предельной температурой фильтруемости плюс 5; 0; минус 5; минус 10; минус 15; минус 20ºС соответственно;

для районов с холодным климатом классов 0; 1; 2; 3; 4 с предельной температурой фильтруемости минус 20; минус 26; минус 32; минус 38; минус 44ºС соответственно.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Для эксплуатации двигателей ЯМЗ-7601.10-20 применять следующие моторные масла:

1.ОСНОВНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

(Периодичность смены – 1000 часов)

318

марки М-5з/16-Д2 по ТУ 38.401-58-309-2002 при температурах окружающего воздуха минус 20ºС и выше - без предпускового подогрева, ниже минус 20ºС - с предпусковым подогревом.

2.ДУБЛИРУЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

(Периодичность смены – 500 часов)

марки М-10-Д2(м) по ГОСТ 8581-78 при температурах окружающего воздуха выше плюс 5ºС;

марки М-8-Д2(м) по ГОСТ 8581-78 при температурах окружающего воздуха ниже плюс 10ºС (до минус 15ºС - без предпускового подогрева, ниже минус 15ºС - с предпусковым подогревом);

марки М-4з/14-Д по ТУ 0253-006-08151164-02 при температурах окружающего воздуха минус 25ºС и выше - без предпускового подогрева, ниже минус 25°С - с предпусковым подогревом

3.ЗАРУБЕЖНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Для двигателей, эксплуатирующихся за рубежом, допускается применение импортных моторных масел:

в качестве основных с уровнем эксплуатационных свойств по API не ниже CG-4 класса вязкости SAE 15W-40;

в качестве дублирующих с уровнем эксплуатационных свойств по API не ниже CF-4 классов вязкости SAE 10W-40, SAE 20W, SAE 30.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАРКИ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Для эксплуатации коробок передач ЯМЗ-2391-42 на силовых агрегатах ЯМЗ-7601.10-20 применять следующие трансмиссионные масла:

1.ОСНОВНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

марки ТСп-15к по ГОСТ 23652 при температуре окружающего воздуха до минус 30°С.

Смесь 85% ТСп-15к + 15% дизельного топлива марок:

-З-0,5 минус 45 или А-0,4 по ГОСТ 305-82 при температуре окружающего воздуха ниже минус 30°С;

319

-дизельное топливо Евро по ГОСТ Р 52368-2005

(ЕН 590:2004) классов 3; 4 вида I; II.

2.ДУБЛИРУЮЩЕЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

марки ТАД-17и по ГОСТ 23652 при температуре окружающего воздуха до минус 30°С.

марки ТМ-5-12РК по ТУ 38.101844 – всесезонно.

Смесь 85% ТСп-15к + 15% дизельного топлива марок:

-ДАЭЧ по ТУ 38.401-58-45 при температуре окружающего воздуха ниже минус 30°С;

-З-0,2 минус 45 или А-0,2 по ГОСТ 305 при температуре окружающего воздуха ниже минус 30°С.

3.ЗАРУБЕЖНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Для коробок передач, эксплуатирующихся за рубежом, допускается применение импортных трансмиссионных масел с уровнем эксплуатационных свойств GL-3, GL-4, GL-5 по классификации API классов вязкости SAE J306: SAE 75W-90, SAE 80W-90 при температурах воздуха выше минус 40 и минус 25°С соответственно.

Cмену масла в коробке передач проводить в зависимости от условий эксплуатации по следующей схеме:

автомобили с годовым пробегом 80 тыс. км и более – через 45 тыс. км;

автомобили с годовым пробегом менее 80 тыс. км и при тяжелых условиях эксплуатации (грунтовые дороги, гористая местность или жаркий, сухой климатический район и т.п.) – через 30 тыс. км.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

Для эксплуатации двигателей ЯМЗ-7601.10-20 применять следующие охлаждающие жидкости:

1. ОСНОВНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

марок ОЖ-40 “Лена”, ОЖ-65 “Лена” по ТУ 113-07-02-88.

2. ДУБЛИРУЮЩАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

марок Тосол А 40М, Тосол А 65М по ТУ 6-57-95-96;

ТУ 2422-002-26759308-95;

марок ОЖ-40, ОЖ-65 по ГОСТ 28084-89, ГОСТ 159-52.

320