- •Содержание
- •Введение
- •1. Дальнее и местное пассажирское сообщение
- •1.1 Технико-эксплуатационная характеристика заданного железнодорожного направления
- •1.3 Определение веса пассажирского поезда
- •1.5 Определение размеров движения
- •1.8 Оборот составов по категориям поездов
- •1.9 График оборота составов пассажирских поездов
- •1.10 Показатели пассажирского движения
- •2. Пригородное движение
- •2.1 Характеристика пригородного участка
- •2.2 Установление числа остановочных пунктов
- •2.3 Распределение зонных станций на участке и определение числа пригородных зон
- •2.4 Выбор типа графика движения и расчет пропускной способности пригородного участка
- •2.5 График движения пригородных поездов
- •2.6 Показатели пригородного движения
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.5 Определение размеров движения
Размеры движения пассажирских поездов всех категорий определяем по формулам
, п,
, п,
где Апс, Аск– пассажиропотоки на рассматриваемом направлении пассажирских и скорых поездов, чел;
апс, аск– вместимость пассажирских и скорых поездов, чел.
При определении размеров движения целесообразно рассмотреть вопрос назначения при необходимости поездов через день для обеспечения наличия мест для пассажиров заданного направления.
А-Л | ||
А-И | ||
А-Ж | ||
А-Г |
- |
Расчеты представляем в форме таблицы 5.
Таблица 5 – Размеры движения пассажирских поездов по категориям на направлении
Назначение |
Скорые |
Пассажирские |
Пассажиропоток |
Наличие мест | ||||
ежедневно |
через день |
ежедневно |
через день | |||||
А-Л |
3 |
- |
4 |
- |
4530 |
4792 | ||
А-И |
4 |
- |
5 |
- |
5960 |
6148 | ||
А-Ж |
1 |
- |
1 |
1 |
1680 |
1718 | ||
А-Г |
- |
- |
6 |
1 |
4530 |
4706 | ||
ИТОГО |
8 |
0 |
16 |
2 |
16700 |
17364 |
1.6 Установление необходимого количества остановок
Для каждой категории поездов устанавливаются стоянки по техническим надобностями для посадки-высадки пассажиров. По возможности будем совмещать стоянку: например, техосмотр состава производить одновременно со сменой локомотива и локомотивных бригад. Для определения числа стоянок используем следующие нормативы:
смена локомотива производится через каждые 600 – 800 км;
смена локомотивных бригад через 5,5 – 6 ч непрерывной работы;
набор воды и топлива через каждые 700 – 800 км;
технический осмотр состава через 300 – 350 км;
остановки для посадки-высадки пассажиров производится для скорых поездов через 100 – 250 км, пассажирских – 25 – 50 км.
Продолжительность стоянок определяется типовыми технологическими графиками и нормами времени на посадку и высадку пассажиров и составляет от 2 до 20 мин. В курсовом проекте принимаем 10 мин.
Результаты расчетов для всех направлений и категорий поездов сводим в таблицу 6.
Таблица 6 – Число остановок поездов по категориям
Назначение |
Категория поезда |
Длина назначения |
Число остановок |
, мин |
, мин | ||
всего |
по техническим причинам |
для посадки-высадки пассажи ров | |||||
А-Л |
Скорый |
2477 |
11 |
6 |
11 |
115 |
12 |
Пассажирск. |
48 |
6 |
48 |
300 |
49 | ||
А-И |
Скорый |
1827 |
8 |
4 |
8 |
80 |
9 |
Пассажирск. |
35 |
4 |
35 |
215 |
36 | ||
А-Ж |
Скорый |
1497 |
6 |
3 |
6 |
60 |
7 |
Пассажирск. |
29 |
3 |
29 |
175 |
30 | ||
А-Г |
Пассажирск. |
627 |
11 |
1 |
11 |
65 |
12 |
1.7 Маршрутная скорость движения поездов
Маршрутная скорость – средняя скорость движения поезда на направлении с учетом стоянок на всех станциях, разгонов и замедлений.
Величина маршрутной скорости определяется для каждого направления и категории поезда по формуле
, км/ч,
где - суммарное время стоянок, мин;
- суммарное время разгонов и замедлений, мин.
А-Л | ||
А-И |
; | |
А-Ж |
; | |
А-Г |
- |
. |
Результаты расчетов сводим в таблицу 7.
Таблица 7 – Число остановок поездов по категориям
Назначение |
Категория поезда |
Длина назначения, км |
, мин |
, мин |
Vм, км/ч |
А-Л |
Скорый |
2477 |
115 |
12 |
108,5 |
Пассажирский |
300 |
49 |
80,9 | ||
А-И |
Скорый |
1827 |
80 |
9 |
109,3 |
Пассажирский |
215 |
36 |
81,4 | ||
А-Ж |
Скорый |
1497 |
60 |
7 |
110,1 |
Пассажирский |
175 |
30 |
81,4 | ||
А-Г |
Пассажирский |
627 |
65 |
12 |
83,1 |