Рыбный промысел в Тихом океане

Рыбопромысловые районы	Объем уловов, тыс. т		Индекс, 1992=100	Удельный вес в уловах океана, % (2001 г.)
	1992	2001
Северо-Западный	20619	20534	99,6	41,7
Северо-Восточный	3198	2759	86,3	5,6
Центрально-Западный	8059	9940	123,3	20,2
Центрально-Восточный	1320	1831	138,7	3,7
Юго-Западный	917	751	81,9	1,6
Юго-Восточный	14425	12655	87,7	25,7
Антарктический	50	733	1466,0	1,5
Всего	48588	49203	101,3	100,0

Второе американо-австралийское трансокеанское направление связывает порты Северной Америки и Австралии, Новой Зеландии. Здесь проходят линии из портов США и Канады в Сидней и другие порты юго-восточной Австралии (Ньюкасл, Мельбурн). Из американских портов поступают в основном машины и оборудование, а в обратном направлении – промышленное сырье и сельскохозяйственные товары.

Вдоль азиатских и американских берегов сложились меридиональные грузонапряженные линии для обеспечения морских связей Японии и США. Западный путь формирует грузонапряженная трасса по перевозкам ближневосточной нефти в Японию (через Малаккский пролив) и промышленного сырья (железная руда, каменный уголь, зерно, шерсть) из Австралии. Восточный меридиональный путь связывает тихоокеанские и атлантические (через Панамский канал) порты США и Канады с южноамериканскими странами, из которых вывозятся руды железная и цветных металлов, селитра и другое сырье. Из США в латиноамериканские порты транспортируются оборудование для горнорудной промышленности, машины и готовые изделия.

Наибольшая концентрация грузооборота отмечается в портах Восточной (Япония, Республика Корея, Китай) и Юго-Восточной Азии (более 3/4 общего грузооборота Тихого океана). Крупнейшие нефтяные терминалы Тихого океана сосредоточены в японских (Тиба, Йокогама, Кавасаки), американских (Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Сан-Франциско, Валдиз) и международных транзитных (Сингапур, Думай) портах. Переработка контейнерных грузов распространена в портах Японии, США, Австралии, растет в портах «новых индустриальных стран» Юго-Восточной Азии и Китая.

С учетом ресурсной базы, экономического потенциала, структуры морского хозяйства и развития приморских комплексов в Тихом океане выделяется семь экономико-географических провинций.

Северо-Западная провинциязанимает обширную область Тихого океана от Северного Ледовитого океана до зоны северной субтропической конвергенции (атолл Куре – остров Маркус – остров Хайнань). Она включает акваторию большей части Северо-Западной котловины, воды окраинных морей (западную часть Берингова, Охотское, Японское, Желтое, Восточно-Китайское и северную окраину Южно-Китайского), а также тяготеющую к океану приморскую зону востока России и Китая, Корею и Японию. Восточная граница в открытом океане определяется краем залегания зоны железомарганцевых конкреций (180 ° долготы).

В экономическом отношении провинция выделяется высоким уровнем развития хозяйства и крупным научно-техническим потенциалом, богатыми минеральными ресурсами ее отдельных территорий, огромными рыбными запасами и самыми большими уловами в мире, интенсивными морскими перевозками и развитым хозяйством. Здесь сосредоточены огромные людские ресурсы и сформировался третий мирохозяйственный центр, ядром которого является Япония, а взаимодополняющую роль играют «новые индустриальные страны» (Республика Корея, Тайвань) и быстро растущая экономика современного Китая.

На шельфе провинции добывается нефть и газ, твердые полезные ископаемые (железная руда, каменный уголь), разведаны титаномагнетитовые россыпи, залежи касситерита, поваренной соли. В открытой части океана выявлены железомарганцевые и фосфоритовые конкреции. Многие из месторождений прибрежной зоны (нефти, газа, угля, железной и полиметаллических руд, золота, меди, вольфрама, олова, молибдена, магнезита, барита, графита, серы и пирита) имеют мировое значение.

Богатые биологическими ресурсами воды провинции отличаются очень высокой рыбопродуктивностью (свыше 1000 кг/км²в окраинных морях и районах восточнее Японских островов). Здесь добывается более 2/5 тихоокеанского улова и около 1/4 всего мирового морского улова рыбы. На этот район приходится более 85 % морских уловов Китая (14,2 млн т), Японии (4,0 млн т), 75 % уловов Республики Корея (1,5 млн т) и около 60 % уловов России (2,1 млн т).

Провинция включает наиболее интенсивную зону тихоокеанского морского судоходства, здесь сформировались крупнейшие портово-промышленные районы, сконцентрировано почти 2/3 объема перевозок Тихого океана. В юго-западной части провинции (Японские порты) сформировался крупнейший узел морских коммуникаций, в котором сходятся грузопотоки нефти, газа, железной руды, каменного угля, зерна, леса и лесоматериалов, генеральных грузов.

На прибрежных территориях и в островных государствах провинции производится более 1/10 мировой промышленной продукции. Особенно развиты производство черных металлов, машиностроение, электронная промышленность и приборостроение, производство ЭВМ, телевизоров, автомобилей, морских судов, станков и роботов, химическая и пищевая (в том числе рыбная) отрасли.

В приморском хозяйственном комплексе России ведущая роль принадлежит рыбной, лесной и горнорудной промышленности. Имеются месторождения каменных и бурых углей, нефти и газа (остров Сахалин и его шельф), геотермальные ресурсы, металлические полезные ископаемые (молибден, вольфрам и др.). Экспортные связи обслуживает развитое портовое хозяйство (Владивосток, Находка, Восточный, Ванино, Петропавловск-Камчатский). В северо-восточных и восточных приморских районах Китая сосредоточена значительная часть промышленного (энергетика, металлургия, тяжелое машиностроение, добыча нефти, химическое производство) и сельскохозяйственного производства (зерновое хозяйство, животноводство, субтропическое растениеводство). В приморских провинциях и бассейнах Великих рек (1/3 территории страны) сосредоточено более 90 % населения Китая. Хозяйственный комплекс Японии в отличие от Китая, экономическая жизнь которого связана больше с реками, тесно связан с океаном и зависит от него. В среднем на каждые 10 км побережья Японии приходится портовый город, а 60 % всех городских поселений лежит в 10-километровой прибрежной полосе. В Тихоокеанском индустриальном поясе Японии, протянувшемся вдоль Тихоокеанского побережья от Токио до северной части острова Кюсю, сосредоточено производство более 80 % продукции обрабатывающей промышленности. До 80 % общего объема импорта Японии составляют топливо и сырьевые товары, а более 3/4 экспорта приходится на промышленные товары и изделия. Япония располагает крупным торговым флотом (около половины тоннажа грузового флота составляют танкеры), широкое развитие получили контейнерные перевозки генеральных грузов. Важнейшими портовыми районами Японии являются Токийский залив, залив Исе, северная часть Внутреннего Японского моря и северная часть острова Кюсю, где расположены крупнейшие портово-промышленные районы Кейхин (Токио – Кавасаки – Йокогама – Тибо), Токай (Нагоя – Йоккаити –Таканаме), Ханшин (Осака – Кобе) и ряд портово-промышленных комплексов (Китакюсю, Нагасаки, Хакодате и др.). Хозяйственный комплекс Кореи также сильно зависит от океана. Основные освоенные районы приурочены к низкохолмистому побережью запада и северо-востока. Основные полезные ископаемые сосредоточены в северной части полуострова, но большая открытость экономики и участие в международном разделении труда определили формирование крупных портово-промышленных комплексов в Южной Корее (Пусан, Инчхон, Ульсан и др.).

Западная провинцияохватывает экваториальный пояс Тихого океана к западу от меридиана 180º, включая зону экваториальной дивергенции с островами Меланезии и Микронезии, воды открытого океана и окраинных морей с приморскими территориями стран Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Комбоджа, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Филиппины). Ее характерной особенностью являются выгодное положение на трассах интенсивного морского судоходства и наличие крупных узлов морских коммуникаций в проливах Малайского архипелага. Западная провинция располагает крупными запасами минерального сырья, биологических ресурсов, но уступает Северо-Западной провинции по уровню промышленного и научно-технического потенциала, а также уровню развития морских отраслей хозяйства. Недра провинции содержат месторождения мирового значения. Из этого региона мира получают до 70 % олова, значительные объемы нефти, железной, марганцевой и медной руды, никель, хромиты, вольфрам, бокситы и фосфатное сырье. На северо-востоке провинции залегают железомарганцевые конкреции и фосфаты, на шельфе открыты месторождения нефти, касситерита, железной руды, глауконита.

Воды окраинных и межостровных морей провинции (особенно Южно-Китайского, Яванского, Сулу, Суловеси, Молуккского, Флорес, Банда, Новогвинейского, северной части Кораллового) отличаются повышенной рыбопродуктивностью (свыше 500 кг/км²). Уловы в водах провинции из-за высокого спроса населения прибрежных государств, где рис и рыба служат повседневной пищей, постоянно растут (около 10 млн т в 2001 г.), значительное развитие получила аквакультура. Наиболее крупные уловы приходятся на Индонезию (около 3 млн т), Таиланд и Филиппины (1,8 – 1,9 млн т), Вьетнам (1,4 млн т).

В западной части провинции, в морях Малайского архипелага, сложился крупнейший узел мировых морских коммуникаций, через которые следуют грузопотоки (главным образом в Японию) нефти, железной руды, зерна. В приморских районах Индонезии и северо-восточной Австралии формируются грузопотоки железной руды, бокситов, угля и нефти. Значительную роль в морских перевозках провинции составляют рис, уголь, апатиты из Вьетнама, олово и каучук из Малайзии, сахар и копра из Филиппин, нефть, каучук и копра из Индонезии, никель из Новой Каледонии, фосфориты из Науру.

Наиболее интенсивное развитие отрасли морского хозяйства получили в Индонезии, Малайзии, Сингапуре. Индонезия – крупнейший производитель в регионе нефти и нефтепродуктов (общие запасы, включая шельф, составляют около 8 млрд т), оловянной руды. Континентально-морские месторождения нефти и газа сосредоточены у побережья островов Ява и Мадура, в северной части Западного пролива и у западного и восточного побережья острова Калимантан. Россыпи касситерита прослеживаются на шельфе оловянных островов (Банка, Белитунг, Синкеп) до глубины 35 м. Богатейшие в мире залежи россыпного олова находятся на западе полуострова Малакка (районы г. Ипох и Куала-Лумпур), добыча которого дает 4/5 стоимости продукции горнорудной отрасли Малайзии. Увеличивается добыча нефти и газа в штате Саравак (г. Мири), на шельфе северо-западной части острова Калимантан и у полуострова Малакка. Выгодное положение Сингапура на международных морских путях, близость к источникам сырья и рынкам сбыта Восточной Азии стимулировали его развитие как крупнейшего мирового торгово-распределительного, финансового и портового центра (грузооборот более 300 млн т) Юго-Восточной Азии. Растет значение отраслей морского хозяйства в Таиланде (разработка оловоносных прибрежно-морских россыпей у восточного побережья Малаккского перешейка, месторождений природного газа на дне Сиамского залива), Вьетнаме (90 % населения сосредоточено на морском побережье) и Филиппинах (около 500 портов и портопунктов, из них 30 осуществляют внешне торговые операции). Северо-восток Австралии (штат Квинсленд), слабо заселенный, располагает значительными запасами полезных ископаемых (каменный уголь, нефть и природный газ, медь, полиметаллы, бокситы, олово и никель), разработка которых составляет основу экономики прибрежной зоны. Крупнейшими промышленно-портовыми центрами кроме Сингапура являются Манила, Келанг, Бангкок, Хойфон, Хошимин (Новый порт), Танджунгприок (часть Джакарты), Думай (специализированный нефтяной порт), Брисбен, Гладстон.

Юго-Западная провинцияограничена с востока меридианом 170º з. д., на западе – наиболее экономически развитой юго-восточной частью Австралии (штаты Новый Южный Уэльс и Виктория). Почти в центре провинции расположена Новая Зеландия, кроме открытых вод океана она включает часть моря Фиджи и Тасманова моря. Территории провинции богаты топливно-энергетическими ресурсами (каменный уголь, нефть и газ на шельфе Бассова пролива, западное побережье острова Северного), прибрежно-морскими россыпями рутила, ильменита, циркона, титано-магнетитовых песков, полиметаллических руд, меди, вольфрама, олова, железных руд, бокситов, фосфоритов (в шельфовой зоне на поднятии Чатем), геотермальных источников (Новая Зеландия).

В связи с невысокой рыбопродуктивностью вод (небольшая зона повышенной рыбопродуктивности – свыше 100 кг/км² – располагается только вокруг островов Новой Зеландии) рыбный промысел не получил широкого промышленного развития. Промысел ведут кроме Новой Зеландии (560 тыс. т) Япония, Республика Корея, Украина.

Положение провинции в стороне от главных мировых рынков предопределяет ведущую роль морских коммуникаций для обеспечения связей с Северной Америкой, Восточной и Юго-Восточной Азией и Европой. В экспортных потоках из Австралии доминируют каменный уголь, руды цветных и тяжелых металлов, сельскохозяйственные товары (шерсть, зерно). Новая Зеландия со специализацией на мясо-шерстном и молочном животноводстве вывозит на мировой рынок сливочное масло, шерсть, сыр, мясо, фрукты. Крупнейшими австралийскими портами, через которые проходят основные грузопотоки, связанные с бассейном Тихого океана, являются Сидней и Мельбурн и аванпорт Джилонг (специализируется на зерновых и нефтяных грузах). В штате Новый Южный Уэльс функционирует 9 морских портов (Ньюкасл, Порт-Кембла, Хантер и др.), обслуживающих угольно-металлургические базы. Крупнейшие порты Новой Зеландии – столица Веллингтон, портово-промышленный комплекс Окленд, нефтяной порт Фангареи.

Южная провинциязанимает огромное пространство Тихого океана между 5 и 45–55º ю. ш. и 170–180 и 105º з. д. В ее пределах находится большая часть Южной котловины, где располагается весь южный пояс железомарганцевых конкреций. На юге и востоке провинции дно океана ограничено Южно-Тихоокеанским и Восточно-Тихоокеанским поднятиями. В пределах провинции находятся острова Западной и Центральной Полинезии (Самоа, Токелау, Кука, Маркизские, Туамоту, Общества, Тубуаи), а также отдельные острова (Уоллис и Футана, Питкэрн, Пасхи и др.).

Природно-ресурсный потенциал провинции изучен слабо. На островах Тонго ведется добыча нефти, на островах Общества разрабатываются месторождения фосфоритов. Воды провинции отличаются малым содержанием биомассы зоопланктона и низкой рыбопродуктивностью (менее 10 кг/км²).

Через провинцию пролегают линии слабо напряженных морских трасс из портов Южной Америки и Панамы к портам Австралии и Новой Зеландии. Сгущение трасс отличается только в районе островов Фиджи (Сува), Самоа (Апиа) и острова Таити (Папеэте), что объясняется выгодным географическим положением этих островов.

Характерной чертой Южной провинции является слабое развитие экономики, что не позволяет вести широкое изучение и освоение морских ресурсов. Основу экономики большинства островных государств составляет плантационное хозяйство (выращивание кокосовой пальмы, цитрусовых, бананов, ананасов, сахарного тростника, кофе, какао, земляного ореха, хлебного дерева), производство рыбных консервов и копры. Уловы рыбы островных государств и территорий невелики: от 5–15  (Тонго, Самоа, Французская Полинезия) до 45 тыс. т (Фиджи).

Наиболее диверсифицирована экономика Фиджи, ее основу составляют сахарная промышленность, туризм, лесная и деревообрабатывающая отрасли, а также рыболовство. Ведется освоение месторождений нефти, меди, золота. На экспорт вывозится сахар, копра, пальмовое масло, золото, древесина ценных пород, рыба. Тонга – аграрная страна, основу экономики которой составляет сельское хозяйство (экспорт копры, тропические фрукты, морские продукты). Ведется разработка нефти, медных и железных руд, серебра и цинка. Основу экономики Французской Полинезии составляет добыча и экспорт жемчуга (80 % валютных поступлений), обслуживание туристов. На островах открыты крупные месторождения фосфатов и кобальта. Часть территорий выполняет функции военно-морских баз и ориентирована на экономику метрополий. Так, Американское Самоа (владение США), где в Паго-Паго размещена крупная военно-морская база, является крупным рыбоперерабатывающим центром (перерабатывается рыба, поставляемая американскими, тайваньскими и южнокорейскими промысловиками). Продукция рыбоконсервной отрасли дает около 98 % экспортной выручки. Острова Уоллис и Футана («заморская территория» Франции) специализируются на возделывании кокосовой пальмы и производстве копры. Основу экономики Самоа составляет монокультурное сельское хозяйство (выращивание кокосовой пальмы, производство масла и копры, какао-бобов), развивается лесообработка. В г. Апиа (наряду с Сувой) создана одна из главных морских бункерных баз на пути из Америки в Азию и Австралию.

Северо-Восточная провинцияохватывает восточную часть Берингова моря и открытые воды северо-восточной части океана с заливом Аляска, прибрежными водами Канады и США до зоны северной субтропической конвергенции. Недра приморских регионов и континентального шельфа провинции богаты полезными ископаемыми – нефтью и природным газом (Аляска, район Лос-Анджелеса и прибрежные воды штата Калифорния), фосфоритами (побережье Калифорнии), рудами драгоценных и цветных металлов (золото, платина, ртуть). Значительную роль играет эксплуатация морских россыпей золота (у берегов полуострова Сьюард) и платиновых песков (залив Гудньюс). Дальний запад Канады – район интенсивного промышленного освоения минерального и энергетического сырья, лесных ресурсов. Тихоокеанские штаты США – основной район новейших отраслей машиностроения (авиационно-ракетная, электронная) и научно-технических производств. На основе богатых гидроэнергоресурсов развита цветная металлургия (рафинирование меди, выплавка алюминия и никеля), добываются калийные соли, железная руда, на основе лесных ресурсов развиваются лесная и целлюлозно-бумажная промышленность. От берегов Японии через центральную часть провинции (вдоль 40 º с. ш.) проходит Северо-Тихоокеанское течение, расходящееся у берегов Канады на теплое Аляскинское и холодное Калифорнийское. Открытые воды провинции отличаются крайне низкой рыбопродуктивностью (менее 10 кг/км²), узкая полоса прибрежных вод Канады, Аляски и Алеутских островов имеет среднюю рыбопродуктивность (более 200 кг/км²), только на отдельных участках побережья США отмечается высокая продуктивность (500 кг/км²). Объем уловов в провинции не превышает в последние годы 3 млн т, из которых более 90 % приходится на США. Добываются многие ценные виды рыбы (лосось, тунец, анчоус, палтус), крабы и креветки. Основные рыбопромысловые зоны – воды Берингова моря, залива Аляска, Калифорнии.

Северо-Восток – зона весьма интенсивных транспортных перевозок. Здесь проходят трассы из тихоокеанских портов Северной Америки к портам Восточной Азии (Япония, Китай) и от портов западного побережья США и Канады к портам Аляски и Алеутским островам. Здесь сконцентрированы крупные грузопотоки нефти, железной руды, каменного угля, руд цветных металлов, зерна, леса. На Тихоокеанском побережье США и Канады сформировалось несколько крупных портово-промышленных комплексов (Сан-Франциско, Лос-Анджелес – Лонг-Бич, Сан-Диего, Сиэтл, Ванкувер) и транспортных узлов (Валдиз – самый северный незамерзающий порт на Тихоокеанском побережье, Портленд, Лонгвью – самый крупный порт на р. Колумбия), специализированных центров рыбопереработки (Принс-Руперт). В целом провинция выделяется высоким уровнем развития морских перевозок, портового хозяйства, высоким промышленным и научно-техническим потенциалом, уступая Северо-Западной провинции в рыбных запасах, уловах рыбы и минеральных ресурсах (кроме нефти и фосфоритов).

Восточная провинцияпростирается от зоны северной субтропической конвергенции до 5º ю. ш. и от западного побережья Америки до меридиана 180°. Она охватывает обширную систему экваториальных течений, Гавайские острова и тяготеющие к Тихому океану районы Мексики и стран Центральной Америки. На океаническом дне здесь выявлены крупные залежи железомарганцевых конкреций, некоторые ископаемые выявлены на шельфе. В прибрежных штатах Мексики эксплуатируются месторождения нефти (Чьяпос), железа, марганца, меди, серебра, сурьмы, титановых руд, поваренной соли. На побережье Колумбии разведаны запасы нефти, Коста-Рики – железной руды, Панамы – меди, в Эквадоре разрабатываются месторождения нефти и газа, фосфоритов. Однако в странах Восточной провинции на Тихоокеанском побережье месторождения встречаются реже, чем в глубинных районах и на Атлантическом побережье.

На огромных пространствах открытых вод рыбопродуктивность не превышает 5–10 кг/км², только на небольшом участке Гавайского побережья и узкой полосы у Калифорнийского побережья Мексики она повышается до 200 кг/км². Объем уловов в водах провинции не превышает 2 млн т, из которых более 55 % приходится на Мексику. Экономика большинства латиноамериканских стран (кроме Мексики) специализируется на двух-трех культурах плантационного сельского хозяйства, добыче некоторых видов минерального сырья. В тихоокеанских портах Мексики, Колумбии, Эквадора развита пищевая (в том числе рыбная, сахарная) промышленность, имеются центры цветной металлургии, машиностроения, химии и нефтепереработки. Основные отрасли промышленности центральноамериканских стран сконцентрированы в Гватемале, Сан-Сальвадоре, Манагуа, Сан-Хосе и Панаме. Транспортное значение провинции определяется ее положением на основных трассах морских коммуникаций (два крупных узла у Панамского канала и на Гавайских ос- тровах). Панамский канал (длина 82 км, эксплуатируется с 1920 г.) имеет шесть парных камер шлюзов и среднесуточную пропускную способность 35– 40 судов. Поскольку возможности увеличения пропускной способности канала исчерпаны, разрабатываются новые проекты канала (через Туантепекский перешеек в Мексике, через озеро Никарагуа, через впадину Отрето в Колумбии).

Юго-Восточная провинцияограничена с севера параллелью 5º с. ш., с юга – зоной южной субтропической конвергенции, с запада – меридианом 105º з. д. и включает тяготеющие к Тихому океану территории Перу, Боливии и Чили. На морском дне провинции залегают богатые железомарганцевые конкреции и фосфориты, на шельфе – нефть и рудные минералы. Страны провинции являются одним из основных мировых районов добычи цветных металлов (меди, свинца, цинка, олова), металлургического сырья (железная и марганцевая руда, молибден), сырья для химической промышленности (самородная сера, селитра и фосфориты). Провинция является важным мировым районом активного рыболовства. Хотя в целом открытые океанские воды провинции имеют низкую продуктивность (около 10 кг/км²), узкая прибрежная полоса у Чили и Перу в верхнем слое достигает 500–1000 и даже 3000 кг/км². Здесь добывается около 13 млн т рыбы (14 % мировых уловов), что составляет более 1/4 всех уловов Тихого океана. Более 60 % всех уловов в этой провинции приходится на Перу (около 8 млн т ), уловы Чили в 2 раза меньше (3,8 млн т). Биомасса экономической зоны Перу оценивается в 20 млн т, что позволяет ежегодно добывать 10 млн т без подрыва воспроизвод-

ственного потенциала.

Прибрежные страны (Перу, Чили, Боливия) формируют емкий региональный сырьевой рынок, экспортирующий морским транспортом горнорудное сырье, продукцию сельского хозяйства и рыболовства. В Перу разрабатываются крупные месторождения железной руды (район порта Сан-Хуан), полиметаллов, фосфоритов, на морском шельфе ведется добыча нефти и газа. Чили занимает первое место в мире по добыче и экспорту меди, второе – селитры, молибдена, йода, экспортирует также каменный уголь, железную руду, серу, цинк и др. Морской транспорт почти полностью осуществляет внешнеторговые перевозки стран провинции. Около 1/2 стоимости экспорта приходится на руды и металлы (железная руда, медь, серебро, цинк, свинец), почти 1/6 – на рыбу и рыбные продукты, остальное – на сахар, хлопок, кофе, шерсть, нефть и нефтепродукты. Основные морские порты провинции: Кальяо – экспортный и рыболовный центр Перу, Сан-Николас (вывоз руды и концентратов), Вальпараисо – главные морские ворота Чили, Антифагаста (вывоз горнорудного сырья), Уаско (вывоз железной руды), Пунта-Аренас и Талькауано. Боливия осуществляет морские связи через чилийские порты Арика и Антифагаста и перуанский Мольендо.