- •Загальні вказівки
- •Вимоги до оформлення роботи
- •Завантаження судна та визначення меж концентрації технологічних ліній при його обробці
- •7.1 Розрахунок технічної продуктивності портального крану
- •7.2 Розрахунок технічної продуктивності машин малої механізації
- •7.3 Розрахунок технологічної продуктивності
- •14. Визначення кількості залізничних шляхів тилового вантажного фронту
- •16. Розрахунок проектної собівартості перевалки вантажу
- •Висновки
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Умовні позначення:
- •Курсовий проект
- •275 "Транспортні технології"
Умовні позначення:
ПК – портальний кран; МК – мобільний кран; ПКП – причальний контейнерний перевантажувач; ККК – контейнерний козловий кран на пневматичному ходу; ККП – контейнерний козловий перевантажувач на рейковому ходу; ПАК – портальний авто контейнеровоз; ФАК – фронтальний авто контейнеровоз з телескопічною стрілою; АН – автонавантажувач; ФН – фронтальний навантажувач підвищеної вантажопідйомності; Т з Р-Т – тягач з ролл-трейлером; ЕМ – електромагніт.
49
Таблиця А.1.3 – Індивідуальні завдання студентів групи № 3 для виконання КП по ТВО
Порядковий№студентаусписку |
Найменування вантажу |
Типсудна |
Видсполучення |
Кореспондуючийпорт(страна) |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
01 |
Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МК- |
Elina B |
експ |
Турція |
3,5Л | ||||
|
|
|
| |
02 |
Труби діаметром 720 мм, довжиною 12 м, |
Aurora Anta |
експ |
Греція |
вагою 1,518 т | ||||
|
|
|
| |
03 |
Контейнери 1ССС (МК, склад – ПК, |
APL Venezuela |
експ |
Іспанія |
відправлення по залізниці) | ||||
|
|
|
| |
|
Контейнери 1CC (верхня палуба |
Ролкер понад |
|
|
04 |
обробляється МК, нижні – АН, склад – |
імп |
Германія | |
5000tdw | ||||
|
ФАК, залізничні платформи – АН) |
|
| |
|
|
|
| |
05 |
Сталь у пачках вагою 10 т, з розмірами |
Glorious Saiki |
експ |
Іспанія |
2,5*1,3*0,7 м | ||||
|
|
|
| |
06 |
Круглий ліс довжиною 5 м у напівжорстких |
Олександр |
експ |
Гавр |
стропах ПС-05 9т) |
Довженко | |||
|
|
| ||
07 |
Двутаврові профілі у пакетах вагою 19900 кг |
Arietta |
експ |
Вьетнам |
з розмірами 12000*1260*534 мм | ||||
|
|
|
| |
08 |
Ковшева машина GCB. Відправлення |
Cascade |
iмп |
Египет |
залізницею. | ||||
|
|
|
| |
09 |
Сталь у рулонах на торці вагою 10 т, |
LouiseBulker |
експ |
Тайланд |
діаметром 1300 мм, висотою 1400 мм | ||||
|
|
|
| |
|
Автомашини МАЗ (залізнична платформа – |
|
|
|
10 |
ККК на рейковому ходу – причал – тягач – |
Ulysses |
експ |
Турція |
|
склад; склад – тягач – палуба; Ктр = 0) |
|
|
|
11 |
Труби у зв’язках вагою 13066 кг з розмірами |
Evangelia |
експ |
Корея |
8000*1190*558 мм | ||||
|
|
|
| |
12 |
Кукурудза навалом (Баржа – плавкран |
GC Missouri |
|
|
(грейфер)– судно ( трюм), Ктр = 1 |
експ |
Індія | ||
|
| |||
|
Легкові автомобілі (залізнична платформа – |
|
|
|
|
ККК на рейковому ходу – причал – своїм |
|
|
|
13 |
ходом – склад; склад – своїм ходом – |
Super-fast |
експ |
Кенія |
палуба; причал (ланка робочих) – автобус – |
Levante | |||
|
|
| ||
|
склад; Ктр = 0; відстань від складу до |
|
|
|
|
причалу 1200 м) |
|
|
|
|
Обладнання у ящиках (5*2,5*2,6 м, масою |
|
|
|
14 |
10 т) (Залізнична платформа – ПК – склад; |
Trans Future |
експ |
Греція |
|
склад -АН – Т с Р-Т – АН – палуба; Ктр = 0; | |||
|
|
|
| |
|
відстань від склада до причала 1200 м) |
|
|
|
15 |
Сляби вагою 24,8 т з розмірами 12*1,6*0,25 |
Evangelistria |
експ |
США |
м | ||||
|
|
|
| |
16 |
Залізний колчедан ПНО = 0,40 м3/т (на |
Karpaty |
експ |
Індія |
піввагон – ПК(ем) – склад; склад – ПК | ||||
|
|
|
|
50
|
(грейфер) – Т с Р-Т (ковш з само відчепом) – |
|
|
|
|
ПК («Кондор», ковш з само відчепом) – |
|
|
|
|
трюм; Ктр = 0 |
|
|
|
17 |
Контейнери 1ААА (ПКП, на складі ККК на |
Scot Mariner |
експ |
Італія |
пневмоходу, прибуття АТ) | ||||
|
|
|
| |
18 |
Контейнери 45-футові High-Cube (ПК, на |
CSCL Genoa |
експ |
Кітай |
складі ФАК, прибуття АТ) | ||||
|
|
|
| |
19 |
Пакети цинку у чушках вагою 1200 кг, з |
Genco Loire |
експ |
Хорватія |
розмірами 840*420*600 мм | ||||
|
|
|
| |
|
Контейнери 40-футові DRV (ПКП, на складі |
|
|
|
20 |
ФАК, прибуття на т/х, відправлення: 30% по |
MSC Flaminia |
iмп |
Кітай |
залізниці, решта автомобільним | ||||
|
|
|
| |
|
транспортом) |
|
|
|
21 |
Обладнання у ящиках 7,5*2,5*4,6 м, вагою |
Chang Qiang |
експ |
Юго-зап. |
25 т |
Африки | |||
|
|
| ||
22 |
Глінозем ПНО = 0,92 м3/т (ПК «Марк 40») |
Afina |
імп |
Гвінея |
|
|
|
| |
23 |
Катанка у бухтах вагою 1,6 т, |
Pine 5 |
|
|
діаметром 1,5 м |
експ |
Корея | ||
|
| |||
|
Рис у мішках вагою 100 кг з розмірами |
|
|
|
24 |
930*600*250 мм |
Azure Bay |
експ |
Германія |
|
(з застосуванням гребенчатих піддонів) |
|
|
|
25 |
Чавун у чушках (піввагон – ПК (грейфер) – |
|
|
|
склад; склад – ПК («Марк-45, грейфер», |
Afina |
|
| |
|
експ |
Корея | ||
|
грейфер) – трюм; Ктр = 0) |
| ||
|
|
|
| |
|
Металобрухт (піввагон – ПК (грейфер) – |
|
|
|
|
склад; склад – ПК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з |
|
|
|
26 |
самовідчепом) – ПК («Марк 45», ковш з |
Atlant |
експ |
ЮАР |
|
самовідчепом) – ПК («Сокіл», ковш з само | |||
|
|
|
| |
|
відчепом) - трюм; Ктр = 0) |
|
|
|
|
Контейнери 1С (верхня палуба обробляється |
Super-Fast |
|
|
27 |
ПК, нижні – АН, склад – АН, залізнична |
експ |
Марсель | |
Levante | ||||
|
платформа – МК, Ктр = 0) |
|
| |
|
|
|
| |
28 |
Обладнання у ящиках вагою 5 т з розмірами |
Berberis |
експ |
Карачі |
4,1*2,5*2,1 м | ||||
|
|
|
| |
|
Контейнери 1СС (верхня палуба |
Pride of |
|
|
29 |
обробляється ПКП, нижні – АН, склад – АН, |
експ |
Марсель | |
Rotterdam | ||||
|
залізнична платформа – МК, Ктр = 0) |
|
| |
|
|
|
| |
30 |
Пек каменовугільний у бігбегах |
Halil Sahin |
експ |
Греція |