- •Содержание
- •1.Характеристика направлений перевозок и флота
- •Характеристика портов захода:
- •1.Порт Ильичёвск
- •2. Порт Йокогама
- •3.Порт Аден
- •2. Подготовка исходных данных и составление математической модели задачи
- •Построение возможных вариантов схем движения судов
- •2.2 Расчет нормативов работы судов на схемах движения
- •2.3 Составление математической модели задачи
- •3. Нахождение оптимального плана работы флота и оптимальных схем движения судов.
- •Составим симплекс-таблицу для исходного опорного плана расширенной задачи (табл.3.2).
- •4.Расчет основных плановых показателей работы флота
- •Список литературы
4.Расчет основных плановых показателей работы флота
Показатели работы типов судов рассчитываются для оптимальных схем движения и типов судов, работающих на них, т.е для xij> 0
1) Время работы судові-го типа наj-ой схеме движения рассчитывается по формуле:
Tij = tij * xij (10)
T14 = t14 * x14= 117 * 12,4786 = 1460 сут. – время работы 1 судна на 4-ой схеме движения.
Показатели для всех остальных судов представляем в табл. 4.1
Таблица 4.1 Время работы судов
№судна |
|
Схемы |
Итого | |
2 |
4 | |||
1.Кап.Кушнаренко |
- |
1460 |
1460 | |
2.Лениногорск |
- |
1825 |
1825 | |
3. 50-летие Комсомола |
1173 |
652 |
1825 | |
Итого |
1173 |
3937 |
5110 |
2) Количество груза, перевозимого судами і -го типа на каждом l-ом участке j- ой схемы движения Qil и в целом по схеме:
Qil(j)= qil * xij (11)
Q12(4) = q12*x14= 12 * 12,4786 = 49,7432 тыс.т - количество груза, перевозимого судами 1-го типа на 2-ом участке 4-ой схемы движения.
Полученные значения заносим в табл.4.2
Таблица 4.2. Количество перевозимого груза
№ судна |
Схемы |
Итого | |||||
2 |
4 | ||||||
Участки |
Участки | ||||||
3 |
5 |
2 |
3 |
4 | |||
1.Кап.Кушнаренко |
- |
- |
149,7432 |
137,2646 |
149,7432 |
436,751 | |
2.Лениногорск |
- |
- |
143,5392 |
143,5392 |
164,0448 |
451,1232 | |
3.50-летие Комсомола |
228,0761 |
0 |
35,2452 |
41,1194 |
35,2452 |
339,5601 | |
Итого |
228,0761 |
0 |
328,5276 |
321,9232 |
349,0332 |
1227,4343 |
3) Инвалютный доход, полученный судами і - го типа на j- ой схеме движения:
Фij = Fij * xij (12)
Ф14= F14 * x14 = 1167*12,4786 = 14562,5262 тыс.долл. – инвалютный доход, полученный 1-ым судном на 4-ой схеме движения.
Показатели для всех остальных судов представляем в табл. 4.3
Таблица 4.3 Инвалютный доход судов
№ судна |
Схемы |
|
Итого |
2 |
4 | ||
1.Кап.Кушнаренко |
- |
14562,5262 |
14562,5262 |
2.Лениногорск |
- |
15112,6272 |
15112,6272 |
3.50-летие Комсомола |
7526,5113 |
3718,3686 |
11280,8799 |
Итого |
7526,5113 |
33393,522 |
40920,0333 |
4) Расходы в инвалюте:
Rij =0.3*Фij (13)
R14= 0,3* Ф14 = 0,3*14562,5262 = 4368,7559 тыс. долл. – расходы 1-ого судна на 4-ой схеме движения.
Показатели для всех остальных судов представляем в табл. 4.4
Таблица 4.4 Инвалютный расход судов
№ судна |
Схемы |
|
Итого | ||
2 |
4 |
| |||
1.Кап.Кушнаренко |
- |
4368,7579 |
4368,7579 | ||
2.Лениногорск |
- |
4533,7882 |
4533,7882 | ||
3. 50-летие Комсомола |
2257,9534 |
1115,5106 |
3373,464 | ||
Итого |
2257,9534 |
10018,0567 |
12276,01 |
Фij=Фij - Rij (14)
Ф14 = 14562,5262 – 4368,7579 = 10193,7683 тыс. долл. – чистый валютный доход 1-ого судна на 4-ой схеме движения.
Сводим остальные показатели в табл. 4.5
Таблица 4.5 Чистый инвалютный доход судов
№ судна |
Схемы |
|
Итого |
2 |
4 | ||
1.Кап.Кушнаренко |
- |
10193,7683 |
10193,7683 |
2.Лениногорск |
- |
10578,839 |
10578,839 |
3.50-летие Комсомола |
5268,5579 |
2602,858 |
7871,4159 |
Итого |
5268,5579 |
23375,4653 |
28644,06 |
Вывод
В ходе данной курсовой работы я научился оптимально планировать работу флота судоходной компании. И я выяснил, что оптимальными являются 2-ая и
4-ая схемы движений, на которых судоходная компания будет иметь максимальный доход в инвалюте. Из приведенных расчетов видно:
общее время работы судов составляет - 5110 сут.
общее количество перевозимого груза – 1227,4343 тыс.т.
инвалютный доход, полученный судами – 40920,0333 тыс.долл.
общий расход в инвалюте всеми судами равен –12276,01 тыс.долл.
чистый валютный доход составляет –28644,06 тыс.долл.