1.3 Размещение электрооборудования в вагоне

Электрооборудование вагонов необходимо располагать так, чтобы создать пассажирам необходимые комфортные условия, облегчить труд обслуживающего персонала, обеспечить пожарную безопасность и электрическую безопасность во всех режимах работы электрооборудования.

По месту расположения электрооборудование вагонов разделяется на внутривагонное и подвагонное. При этом исполнение электрооборудования, определяемое способом защиты от внешних климатических и механических воздействий, выбирается в соответствии с местом его установки.

К внутривагонному электрооборудованию относятся устройства освещения, вентиляции вагона, отопления, электробытовые приборы (электрокипятильник, водоохладитель питьевой воды, пылесос и т.д.)

Управление электрооборудованием вагона осуществляется с панели распределительного шкафа, размещенного в служебном отделении вагона. Аккумуляторная батарея, электродвигатели компрессора и вентилятора конденсатора холодильной установки; электроподогреватели сливных труб; часть коммутационно-защитной аппаратуры, поездная магистраль напряжением 380/220 В с междувагонными соединениями размещаются под вагоном.

Электрические аппараты, машины и приборы располагают в легкодоступных местах (в шкафах и нишах со съемными крышками, на панелях, в отдельных подвагонных ящиках).

Для электробезопасности обслуживающего персонала и пассажиров электрооборудование надежно закрывается защитными кожухами, крышками или располагается в закрытых распределительных шкафах и ящиках, наружные металлические части которых присоединяются на корпус вагона.

Распределительные шкафы в вагоне монтируются с учетом того, чтобы предотвратить возможность распространения огня, который может возникнуть при коротких замыканиях внутри шкафа. Для этого места установки электрических аппаратов изолированы от конструкций вагона асбестовыми и металлическими листами.

Внутривагонное электрооборудование защищено от непосредственного атмосферного воздействия, однако это электрооборудование также может находиться в неблагоприятных климатических условиях во время длительного отстоя вагона. Подвагонное электрооборудование работает в широком диапазоне температур от —50 до +40 °С и подвержено атмосферному воздействию (дождь, снег, обледенение, а также пыль и грязь и т. д.). Это усложняет условия работы и обусловливает применение электрооборудования специального исполнения с принятием защитных мер, обеспечивающих его надежную работу.

На вагоне применяются различные исполнения электрических машин и аппаратов по степени защиты оболочки в зависимости от их места расположения. Размещенные внутри вагона электродвигатели охладителя питьевой воды, термостаты помещений и т. п. выполнены с наименьшей степенью защиты IP23. Смонтированные в чердачном помещениях вагона вентилятора вагона, а также термостат приточного воздуха и другие выполнены со степенью защиты IP44, а отдельные аппараты — жидкостные выключатели, реле температуры, электромагнитные вентили — имеют степень защиты IP55. Установленные под кузовом вагона электродвигатели компрессора и вентилятора конденсатора, соединительные и холостые розетки и т. п. также выполнены со степенью защиты IP55. Температурный щуп системы контроля нагрева буксовых подшипников выполняется со степенью IP66.

Расположение электрооборудования на вагоне с кондиционированием воздуха показано на рисунке 1.

В начале вентиляционного канала над потолком тамбура смонтирован вентиляционный агрегат. В крыше вагона предусмотрен специальный люк для осмотра, ремонта, монтажа и демонтажа вентиляционного агрегата. Далее в вентиляционном канале располагается электрический калорифер 2, а также электродвигатель вентилятора 1.

В служебном отделении размещается распределительный шкаф 3.

С обеих сторон вагона к раме кузова закрепляются ящики 12 с аккмуляторной батареей, которые на ходу поезда обдуваются встречным потоком воздуха. Для вентиляции ящиков при заряде аккумуляторной батареи от внешней сети в отстое вагона предусмотрены вентиляторы.

Рисунок 2― Схема размещения электрооборудования в вагоне

1― электродвигатель вентилятора;

2― электрокалорифер;

3― распределительный шкаф;

4― светильники с люминесцентными лампами;

5― электропечи;

6― светильники с лампами накаливания;

7― сигнальные фонари;

8― электроподогреватели сливных труб;

9― ящик с аппаратурой управления холодильной установкой;

10― электродвигатель вентилятора конденсатора;

11― электродвигатель компрессора;

12― ящик с аккумуляторной батареей;

13― ящик с оборудованием для подключения станционной сети;

14― ящик с пусковыми сопротивлениями электродвигателей;

15― электроподогреватель наливных труб;

16― охладитель питьевой воды;

17― электрокипятильник.

Под рамой вагона размещаются электродвигатель 11 компрессора, электродвигатель 10 вентилятора конденсатора холодильной установки, ящик с аппаратурой управления холодильной установкой 9, ящик 13 для подключения станционной сети.

Внутри вагона расположены люминесцентные лампы 4, светильники с лампами накаливания 6, электрообогреватели наливных труб 15, электроподогреватели сливных труб 8, электрокипятильник 17, охладитель питьевой воды 16. Вдоль стен вагона расположены электропечи 5.

На торцовых стенах вагона устанавливаются сигнальные фонари 7.