3 Электрическая схема электроснабжения вагона

3.1 Схемы включения электропотребителей

Схема включения электропотребителей приведена в графической части.

3.1 Схема управления и автоматики

От подвагонной высоковольтной магистрали подается напряжение 3000В. От него питаются электропечи и калорифер. Напряжение подается на индивидуальный преобразователь. Электродвигатели, люминесцентные лампы и нагреватели питаются от напряжения 220/380В. Напряжение подается на первичную обмотку трансформатора VТ1, возбуждает реле К20,замыкается контакт К20.1, размыкается контакт К20.2 и прекращается питании потребителей от аккумуляторных батарей. Напряжение через выпрямительV4 подается на питание ламп накаливания, цепи управления сигнализацией, начинается зарядка аккумуляторных батарей через трансформаторVТ2 и выпрямительV5.

Электрическое отопление вагона осуществляется печами, включенных в цепь на 3000В. Напряжение подается по одному проводу, обратным проводом является корпус вагона, однако в самом вагоне включение двухпроводное.

Количество электропечей в вагоне определяется конструкцией. Они условно разбиваются на три секции ЕК1, ЕК2, ЕК3, которое имеет независимое включение к источнику тока. В вагоне смешанное отопление, т. е. конвекционное и принудительно-циркуляционное, поэтому в начале воздуховода устанавливается калорифер, нагреватели которого условно разбиваются на две секции ЕК4, ЕК5 с независимым включением источника тока. Электропечи и электрокалорифер включается автоматическим выключателем SA3.

Включается выключатель SA3, в результате чего ток через контактор К12.1 попадает на катушку реле К13, которое замыкает контакты К13.1,К13.2, включая электропечи и сигнальную лампуHL9. При достижении температуры внутри вагонаt=22˚Cзамыкается цепь из трех термодатчиков, расположенных в трех точках вагона. Реле К11 через резисторR4 получает питание и замыкает контакт К11.1 цепи реле К12, катушка которого возбуждается и размыкает контакт К12.1, через который проходит питание катушки реле К13. В результате контакты К13.1 и К13.2 размыкаются, отключая электропечи и сигнальную лампочку. Термодатчикиt=18˚Cзамкнуты. При размыкании термодатчиковt=22˚Cреле К11 питается через свой контакт К11.1 цепи датчиковt=18˚C, т.е. находится на самоподпитке. При падении температуры ниже 18˚Cразмыкаются контакты термодатчиков и реле К12 теряет питание, замыкая контакт К12.1. В результате этого возбуждается реле К13, которое включает контакты К13.1 и К13.2, т.е. цикл повторяется.

Двигатель системы вентиляции вагона подключен на напряжение 380 В и имеет две ступени регулирования частоты вращения, для регулирования подачи воздуха в зависимости от температуры внутри вагона. При достижении t=18˚Cзамыкаются контакты термодатчиков, расположенных в трех точках вагона, ток проходит через катушку К5, срабатывает контакт К5.1,ток проходит по катушке К7, срабатывают контакты К7.1―К7.3, которые включают питаниеэлектродвигателя вентилятора контактами, обмотки двигателя включены по схеме треугольник. Система вентиляции включается выключателемSA1, о чем свидетельствует загоревшаяся сигнальная лампочкаHL7. В случае повышения температуры внутри вагона доt=22˚С замыкается вторая цепь термодатчиков, ток проходит через катушку К6, замыкается контакт К6.1 и размыкается контакт К6.2. Ток проходит через катушки К8, К9, замыкаются контакты К8.1―К8.3, К9.1, К9.2, схема работает по схеме двойная звезда, так как ток не проходит через катушку К7, т. е. контакты К7.1―К7.3. При снижении температуры нижеt=22˚С, но вышеt=18˚С, обесточивается катушка К6, замыкается контакт К6.2 и размыкается контакт К6.1, замыкается контакт К7.1―К7.3, размыкается контакт К9.1, К9.2, К8.1―К8.3, обмотки двигателя включены по схеме треугольник.

Включение и выключение установки кондиционирования воздуха осуществляется с помощью блока управления установкой кондиционирования воздуха.

В вагоне предусмотрено охлаждение питьевой воды. Включение происходит с помощью автоматического включателя QF5. В случае увеличения температуры срабатывает термодатчик ВК9 и замыкается цепь реле К17, которое контактами К17.1―К17.3 включает электродвигатель охладителя питьевой воды.

Обогреватели наливных и сливных труб ЕК7 и ЕК8, включающиеся включателями QF3,QF4. Обогреватели наливных, сливных труб и кипятильник подключены на напряжение 220 В.

Электрокипятильник ЕК6 включается включателем SA2, ток протекает через реле К10, Контакты К10.1, К10.2 замкнулись, электрокипятильник и сигнальная лампочка включены.

Для освещения в вагоне применяются люминесцентные лампы, которые разделены на три группы: первая группа светильников с лампами EL1–EL10 расположена в купе; светильники второй группы расположены:

- туалет с рабочей стороны (светильник с лампами EL11,EL12);

- коридоры (светильники с лампами EL13,EL14);

- служебное помещение (светильник с лампой EL15);

- туалет с нерабочей стороны (светильник с лампой EL16);

- гардероб (светильник с лампой EL17).

Светильники третей группы с лампами EL18–EL23 расположены в проходе.

Выключатель Q1, включает и отключает подачу напряжения на сеть люминесцентного освещения. Сеть ламп первой группы включаются выключателем Q2, второй – Q11, третей – Q14, находящимися на пульте управления в служебном помещении. Выключатели Q3 – Q10 предназначены для независимого отключения ламп в каждом купе, выключатель Q12 – в служебном помещении, выключатель Q13 – в гардеробе .

В цепи освещения люминесцентными лампами подключен выпрямитель V1,V2 и выпрямительV3 и соответствующее реле постоянного тока К1, К2 и К3, которые контакторами К1.1, К2.1 и К3.1 автоматически включают или отключают сеть освещения лампами накаливанияEL24-EL33,EL34 –EL39, иEL40 –EL45. Для отключения сети освещения лампами накаливания используют выключателиQ15,Q28 иQ29.

Для включения пылесосов в вагоне предусмотрено наличие розеток XS1-XS3.

Освещение лампами накаливания используется в качестве аварийного освещения или ночного, для освещения тамбуров (лампы EL46-EL53), и в качестве сигнальных фонарей (лампыHL1-HL6). Лампы накаливания, расположены в светильниках люминесцентных ламп. При включении люминесцентного освещения, освещение лампами накаливания автоматически отключается. Привключении включателяQ30 подается напряжение на лампыEL80-EL85, расположенные в тамбурах. Включение сигнальных огней НL1-НL6используется выключательQ31.