- •Литература 43
- •1 Общие сведения об электрооборудовании вагона
- •1.2 Источники электрической энергии
- •1.3 Размещение электрооборудования в вагоне
- •2 Расчет и выбор основного электрооборудования вагона
- •2.1 Расчет электрического освещения
- •2.3 Расчет нагревателей
- •2.4 Расчет мощности источника энергии
- •2.5 Расчет и выбор проводов
- •2.6 Выбор аппаратов защиты
- •3 Электрическая схема электроснабжения вагона
- •3.1 Схемы включения электропотребителей
- •3.1 Схема управления и автоматики
- •3.2 Схема защиты и блокировки
- •3.3 Схемы сигнализации
- •4 Технология ремонта электродвигателя вентилятора конденсатора
- •4.1 Условия эксплуатации
- •4.2 Технология ремонта электродвигателя
- •4.3 Испытание электродвигателя вентилятора конденсатора
- •4.4 Техника безопасности при выполнении работ по ремонту
- •Литература
2.5 Расчет и выбор проводов
Произведем расчет и выбор проводов, передающих электрическую энергию от источника к распределительному устройству, для этого прежде всего необходимо определить длину проводов, исходя из конструктивного размещения распределительного щита и источника энергии, выбрать марку провода и способ его прокладки.
Выбор проводов электрических схем выполняется по четырем условиям:
допустимому нагреву;
допустимой потере напряжения;
защите от токов короткого замыкания;
механической прочности.
По первому условию допустимый нагрев не должен превышать допустимого значения 55С. Величина тока, при которой установившееся значение температуры соответствует норме, называется допустимой токовой нагрузкой провода.
(2.19)
Если температура среды, в которой работает провод, отличается от расчетной (25С), то допустимая токовая нагрузка провода определяется с учетом поправочного коэффициента, т. е.
(2.20)
Для вагонного электрооборудования работающего в интервале температур от +40 до -50С поправочный коэффициентпринимается равным 0.71.
Исходя из значения допускаемого тока выбираем провод один трехжильный сечением токопроводящей жилы 35 мм2и токовой нагрузкой 100А.
Потери в проводах не должны превышать допустимого значения, т. е.
(2.21)
Для силовых цепей допустимое снижение напряжения по отношению к номинальному не должно превышать 2.5.
Величина потерь напряжения в линии определяется по формуле
(2.22)
где - индуктивное сопротивление линии, Ом.
- активное сопротивление линии, Ом;
(2.23)
где- длина линии, 6 м;
- сечение провода, 35 мм2;
- удельная проводимость провода , для алюминиевых проводов
=35.8
.
.
Сравниваем потери напряжения в проводах с допустимым снижением напряжения
.
Условие выполняется.
Электрические силовые цепи вагона имеют защиту от перегрева и перегрузок по току, поэтому допустимый ток провода должен превышать номинальный ток защитного аппаратавс(плавкой вставки предохранителя, автоматического выключателя) не менее чем на 25.
(2.24)
Выбираем плавкую вставку с номинальным током вс=80A.
Условие выполняется, следовательно безопасность и надежность работы проводов обеспечена.
2.6 Выбор аппаратов защиты
В качестве аппаратов защиты электрических сетей от токов короткого замыкания и значительных по величине и продолжительности перегрузок применяются плавкие предохранители и автоматические выключатели.
При выборе плавких предохранителей должны соблюдаться следующие условия:
номинальное напряжение предохранителя должно быть равно или больше номинального напряжения сети
, (2.25)
Выбираем предохранитель ПР-2-600 (разборный) с номинальным током плавкой вставки вс=450A, номинальным током 600А, номинальным напряжением 500 В.
плавкая вставка предохранителя не должна плавится при расчетном токе:
, (2.26)
плавкая вставка не должна расплавляться при пиковых токах:
, (2.27)
где -коэффициент зависящий от числа потребителей, защищаемых предохранителем,=2.
Все условия выполняются, следовательно безопасность и надежность работы аппаратов защиты обеспечена.