6.5. Дополнительные правила безопасности при эксплуатации судовых установок напряжением выше 1000 в.

6.5.1. При наличии напряжения, а также возбуждения на гене­раторах напряжением 1000 В и выше пребывание людей в распре­делительном устройстве установки воспрещается.

Запрещается выводить из действия блокировку дверей, щитов и пультов управления гребной установки.

6.5.2. При необходимости производства ремонтных или других работ в установке напряжением 1000 В и выше необходимо снять напряжение со всей установки или ее частей (если последнее до­пускается конструктивными особенностями ее) и принять меры ^: к предупреждению возможности появления его на отключенной части (отключение от мест, откуда может поступить напряжение, наложение заземлений, вывешивание знаков безопасности), при этом должны быть выполнены требования п. 6.3.5 насто­ящих Правил. Проверка исполнения этих требований возлагается на электромеханика судна.

6.6. Обслуживание электрических машин и электромашинных преобразователей.

6.6.1. Обслуживает и следит за работающими электрическими машинами и электромашинными преобразователями вахтенный механик или вахтенный электротехнический персонал (где он пре­дусмотрен) .

6.6.2. Уход за коллектором на работающей машине допускает­ся производить одному лицу электротехнического персонала при соблюдении следующих мер предосторожности:

а) работающие должны остерегаться захвата одежды или об­тирочного материала вращающимися частями машин. Работать следует в налокотниках, плотно стягивающих руку у запястья, или с застегнутыми у запястья рукавами;

б) со стороны коллекторов и у колец ротора должны быть ра­зостланы резиновые диэлектрические маты или работа должна производиться в диэлектрических галошах;

в) запрещается касаться руками одновременно токоведущих ча­стей различной полярности или токоведущих частей и заземлен­ных частей машины.

Должен применяться инструмент с изолированными ручками.

6.6.3. У работающего двухскоростного электродвигателя неис­пользуемая обмотка и питающий ее кабель должны рассматри­ваться как находящиеся под напряжением.

6.6.4. Работа в цепях регулировочного реостата вращающегося электродвигателя должна рассматриваться как работа под напря­жением в цепях до 1000 В и производиться с соблюдением мер пре­досторожности.

Шлифовать коллектор и контактные кольца допускается на вращающейся машине лишь при помощи колодок из изоляционно­го материала в диэлектрических перчатках, стоя на диэлектриче­ском коврике.

Запрещается протирать коллекторы и другие части электриче­ских установок, находящихся под напряжением, бензином и дру­гими легковоспламеняющимися жидкостями.

6.6.5. При производстве каких-либо ремонтных работ без раз­борки узлов на механической части электропривода или механиз­ма, приводимого в движение электродвигателем, последний дол­жен быть остановлен, а на ключе управления или приводе выклю­чателя повешен запрещающий знак «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТА­ЮТ ЛЮДИ».

Снятие знака и включение электродвигателя могут быть произведены только после окончания работ, принятия их электромехаником.

6.6.6. Перед началом работы на электродвигателях, приводя­щих в движение насосы или вентиляторы, должны быть приняты меры, препятствующие вращению электродвигателя со стороны механизма (насос может работать как турбина, вентилятор может начать вращаться в обратную сторону в результате потока воз­духа в вентиляционных каналах).

Такими мерами являются за­крытие соответствующих клапанов или шиберов, заклинивание вра­щающихся частей или перевязка их цепью (с запиранием на за­мок) и вывешивание знаков «НЕ ОТКРЫВАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ».

6.6.7. При отсоединении от электродвигателя питающего кабеля концы всех трех фаз кабеля должны быть замкнуты накоротко и заземлены.

Заземление концов кабеля должно производиться при помощи специально приспособленного для этой цели переносного заземле­ния, выполненного в соответствии с общими требованиями, предъ­являемыми к таким заземлениям.

6.6.8. Работы на электродвигателе (или группе электродвига­телей), от которого питающий кабель отсоединен и концы его замкнуты накоротко и заземлены, относятся к работам со снятием напряжения.

6.6.9. Запрещается применение четыреххлористого углерода и треххлорэтилена для промывки судового электрооборудования.

6.6.10. Вблизи работающих электрических машин запрещается производить работы, связанные с пылеобразованием, разбрызгива­нием жидкости и образованием металлических частиц.

6.6.11. При пуске в ход и остановке электрических машин пус­ковые реостаты должны доходить до своих крайних положений, которые должны быть отчетливо отмечены на кожухах реостатов и контроллеров.

6.6.12. Сопротивление изоляции должно измеряться мегоммет­ром периодически в соответствии с требованиями правил техниче­ской эксплуатации судового электрооборудования.

В случае снижения сопротивления изоляции ниже допустимых норм необходимо запретить работу электрооборудования и произ­вести восстановление изоляции (с учетом условий плавания).

Данные замеров должны заноситься в журнал технической эксплуатации электрооборудования.