Планирование потребности в контейнерах

Рассчитать необходимые показатели для проектирования судоходной линии между заданными портами при выбранных исходных данных.

Годовая производительность физического контейнера, т:

, (63)

где - статическая нагрузка контейнера, т (12,3 - 16);

- эксплуатационный период контейнера, сутки;

- среднее время оборота контейнера, сутки:

, (64)

где - время нахождения груженого контейнера в пути следования на морском транспорте;

- время нахождения в пути следования порожнего контейнера;

- время нахождения контейнеров на терминале (погрузочно-разгрузочные операции, технические и коммерческие);

- средний простой контейнера у грузовладельца с учетом времени движения контейнера по наземной составляющей.

Потребный инвентарный парк контейнеров (расчетных или типовых), TEU:

, (65)

где - перспективный поток грузов, предназначенных для перевозки в контейнерах,т; - коэффициент резерва (5%);

- коэффициент, учитывающий дополнительную потребность в контейнерах за время ремонта (8%);

- коэффициент отвлечения контейнерного парка по другим причинам (аренда, нахождение контейнеров за границей) (10-20%).

Провозная способность контейнеровозов (TEU) определяется по формуле:

(66)

где - контейнеровместимость рассматриваемого судна, TEU;

- эксплуатационный период судна, сутки;

- коэффициент использования контейнеровместимости судна;

- коэффициент сменности контейнероместа в рейсе;

- продолжительность рейса на j - линии, сутки.

Плановое количество контейнеровозов, необходимых для перевозки контейнеров і-го типа на j- м направлении:

, (67)

где - коэффициент резерва провозной способности (учитывает условия линий и структуру контейнерного парка);

- объем перевозки контейнеров на j-м направлении, TEU;

- провозная способность судна і-го типа, TEU.

Пропускная способность (мощность) контейнерного терминала (конт/год):

, (68)

где - валовая среднесуточная интенсивность обработки контейнеровозов, конт/сут;

- коэффициент занятости терминала во времени (норма технологического проектирования терминалов);

-коэффициент использования терминала по метеопричинам:

, (69)

где - продолжительность действия метеорологических факторов в течение месяца наибольшей работы, при которых нельзя производить погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обработкой судна у причала (20 - 60 часов).

- коэффициент неравномерности отгрузки контейнеров;

- продолжительность навигационного периода, мес.

Потребное количество терминалов можно рассчитать на основании полученных данных:

(70)

где - перспективный контейнеропоток, TEU.

Исходные данные:

Таблица 11.1

Проектируемая линия	Одесса-Барселона
Перспективный контейнеропоток QK, TEU	55000
Перспективный поток грузов для перевозки в контейнерах , т	935000
Эксплуатируемое судно	Adrian Maersk
Контейнеровместимость судна Wk, TEU	1100
Скорость , узл.	18
Коэффициент использования календарного периода судна,	0,86
Вспомогательное ходовое время судна, , сут	0,2
Время нахождения судна в портах вне грузовых операций , сут.	2,5
Валовая среднесуточная интенсивность обработки контейнеровозов, конт/сут	800
Статическая нагрузка контейнера , т	12
Срок эксплуатации контейнера Тэ, сутки	335
Коэффициент использования контейнеровместимости судна	0,8
Коэффициент сменности контейнероместа в рейсе	2
Коэффициент резерва провозной способности bр	1,35
Коэффициент занятости терминала во времени	0,4
Продолжительность действия метеорологических факторов , час.	20
Коэффициент неравномерности отгрузки контейнеров	1,25
Продолжительность навигационного периода ,мес.	12

ЛИТЕРАТУРА

1. Панарин П.Я. Управление работой морского флота. - Одесса: ОГМУ, 2001.-213 с.

2. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота. - М.: Транспорт, 1965. -560 с.

3. Организация и планирование работы морского флота / Под ред. А.А. Союзова. - М.: Транспорт, 1979. - 416 с.

4. Кендалл Л.К. Экономика и организация работы флота: Пер. с англ. -М.: Транспорт, 1978. - 264 с.

5. Примачев Н.Т., Вовк О.Ю. Эффективность функциональной деятельности предприятий морского транспорта. - Одесса: ИПРиЭЭИ, 2001.-134 с.

6. Примачев Н.Т., Примачева СИ. Морские торговые порты в системе интермодальных транспортных сообщений. - Одесса: ИПРиЭЭИ, 2001.-214 с.

7. Рылов СИ., Мимха А.А., Березов П.Н. Внешнеторговые операции морского транспорта. - М.: Транспорт, 1996. - 206 с.

8. Лимонов ЭЛ. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. - СПб: Выбор, 1998. - 357 с.

9. Журналы «Судоходство», «Порты Украины».

17