2. Что запрещается машинисту в пути следования.

. В пути следования машинисту запрещается:

• превышать установленные скорости;

• отвлекаться от управления локомотивом, его обслуживания и наблюдения за сигналами и свободностью пути;

• передавать управление локомотивом помощнику в условиях плохой види­мости, ночью или на участках с неблагоприятным профилем, требующих ведения поезда с особой бдительностью.

3. Отправление поезда при полуавтоматической блокировке на однопутном участке.

При полуавтоматической блокировке разрешени­ем на занятие поездом перегона служит разрешающее пока­зание выходного или проходного светофора, при этом на однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо предварительно получить от дежурного по со­седней станции, на которую отправляется поезд, блокировочный сигнал согласия.

4. Порядок выдачи и форма справки о тормозах.

.По результатам опробования автотормозов осмотрщик вагонов составляет и выдает машинисту справку формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии,

Справка формы ВУ- 45 составляется под копирку в двух экземплярах, подлинник справки передастся машинист локомотива, а копия сохраняется в книжке этих справок в течение семи суток. Справку формы ВУ - 45 машинист должен хранить до конца рабочей смены, и по оконча­нии смены сдать ее месте со скоростемерной лентой.

Справка выдается ма­шинисту локомотива осмотрщиком-автоматчиком или другим лицом, которое проводило опробование тормозов. В этой справке должны быть указаны вес и состав поезда, число и род тормозных вагонов, фактическое наличие тормозного нажатия колодок в по­езде, число имеющихся ручных тормозов, а также требуемое по расчету тормозное нажатие. В справке указываются результаты проверки плотности воздушной магистрали.

Если в пути следования изменился состав поезда, то после сокращенной пробы тормозов об этом делается отметка на обратной стороне справки с указанием изменений.

Обратная сторона справки о тормозах

В справке должны быть:

Штамп станции отправления, номер хвостового вагона, номер локомотива, номер поезда, дата, роспись выдавшего справку.

5. Эксплуатационные проверки автосцепки.

Высота оси над уровнем головки рельса – у локомотива, порожних вагонов не более 1080

у локомотива не менее 980

груженых вагонов не менее 950

Неподход по осям автосцепок (ось автосцепки проходит по литейному шву), между вагонами- 100 мм, между локомотивом и первым груженым вагоном – 110 мм.

ПРОВЕРКИ АВТОСЦЕПКИ СА 3.

• - Отклонение продольной оси автосцепки от горизонтального положения вверх не должно превышать 3мм, а вниз (провисание) 10 мм.

• - Расстояние от автосцепки до потолка ударной розетки, равное 20- 40 мм, необходимо для прохода поезда по кривым участкам пути.

• - Вертикальное смещение продольных осей автосцепок: для новых 240 мм, а для изношенных, но ещё отвечающих эксплуатационным нормам около 150 мм.

• - Проверка предохранителя от саморасцепа: нажать на лапу замкодержателя, другой рукой нажать на замок, ход замка 7 -20 мм от кромки малого зуба.

• - Проверка надёжности действия механизма на удержание замка в расцепленном положении: замок утопить валиком подъёмника, надавить на замкодержатель, замок не должен выходить из зева.

• - Проверка шаблоном степени износа тяговых и ударных поверхностей проверяют в зоне

• S 80 мм вверх и вниз от продольной оси корпуса.

• - Расстояние от вертикальной кромки малого зуба до кромки замка в нижнем свободном положении, которое должно составлять 2-8 мм.

• - Расстояние от кромки замка до кромки лапы замкодержателя по горизонтали должно быть не менее 20 мм.

• - Расстояние от упора головы автосцепки до наиболее выступающей части ударной розетки, которое должно быть 60-100 мм четырёхосных вагонов, и 100- 140 мм для восьмиосных вагонов и локомотивов.

• - Толщина перешейки хвостовика 50 мм, наплавленная 46 мм.

• -Поперечный ход автосцепки на люльке не более 175 мм или 15 градусов.

• - Свободный продольный ход автосцепки 10 мм.

• -Длина цепочки.

6. Средства связи и сигнализации при движении поездов между станциями «Восточная» - «Западная» - «Стальная»; «Доменная» - «Химическая»- «Западная».

Маневровый порядок. Границы станций совпадают.

7. В какие поезда запрещается ставить вагоны с разрядными грузами.

Запрещается перевозка взрывоопасных материалов в поездах:

• пассажирских и почтово-багажных, а также имеющих в составе отдельные вагоны с людьми;

• с негабаритными грузами верхней и боковой негабаритности;

• имеющих длину более вместимости приемоотправочных путей на участках следования таких поездов.

• запрещается соединение взрывчатых веществ с газами и ядовитыми веществами.

8. Требования к работникам опасных производственных объектов.

Работники должны быть обучены правилам ведения работ и аттестованы. Иметь соответствующие документы. Аттестация один раз в год. Работники должны немедленно приостановить работу и предупредить руководителя в случае аварии или инцендента.

БИЛЕТ 7.

1. Входные светофоры – назначение, место установки и подаваемые ими сигналы.

«Входные светофоры устанавливаются от первого входного стрелочного перевода на расстоянии не ближе 50 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика пошерстного стрелочного перевода, а при отсутствии возможности такой установки - не ближе стыка рамного рельса противошерст­ного или 3,5 м от предельного столбика пошерстного стрелочного перевода. Разрешается эксплуатация светофоров, ранее установленных на расстоянии менее 50 м.

Входными светофорами подаются сигналы:.

• один зеленый огонь - разрешается по­езду следовать на станцию с установленной скоростью; следующий светофор (марш­рутный или выходной) открыт"

• один желтый огонь - "Разрешается поезду следовать на станцию с готовностью ос­тановиться следующий светофор (маршрут­ный им выходной) закрыт"

• один лунно-бeлый огонь - "Разрешается поезду при погашенных основных огнях све­тофора следовать на станцию до первого попутного маневрового светофора с даль­нейшим движением маневровым порядком на частично занятый путь или к технологическому объекту производства с особой бдительностью и готовностью остановиться"

• один красный огонь - "Стой! Запрещает­ся проезжать светофор"