- •1. Основные обязанности работников ж. Д. Транспорта.
- •2. Видимые сигналы.
- •3. Прием поездов на частично занятый путь.
- •4. Порядок проследования запрещающего маневрового светофора.
- •5. Средства связи и сигнализации при движении поездов.
- •6. Скорость движения по перегонам оао « зсмк ».
- •7. Что такое аварийная карточка и ее назначение.
- •8. Понятие « Опасный производственный объект ».
- •1. Звуковые сигналы.
- •2. Расстояние между осями путей на перегонах и раздельных пунктах.
- •3. Отправление поезда при неисправной автоблокировке на однопутном участке.
- •Порядок заезда в районы, не обслуживаемые стрелочниками.
- •5. Полное опробование автотормозов.
- •6. Отправление поезда с 10, 11, 12, путей парка «г» ст. « Нов.- Северный » на ст. «Входная».
- •7. Порядок закрепления и ограждения вагонов с опасными грузами при стоянке их вне поезда.
- •8. Понятие «Промышленная безопасность»
- •1. Технологический светофор.
- •2. Порядок размещения выгруженных или подготовленных к погрузке около путей грузов.
- •3. Ограждение мест препятствий на перегонах, требующих снижения скорости.
- •4. Движение поездов при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи.
- •5. Порядок проверки производительности компрессоров.
- •6. Отправление поездов с 6-го пути ст. «Химическая».
- •7. Основные требования к техническому состоянию маневровых локомотивов, используемых для работы с вагонами, загруженными опасными грузами.
- •8. Чем руководствуется локомотивная бригада при выполнении своих обязанностей.
- •В каких случаях и как подается сигнал бдительности.
- •2. Неисправности стрелочных переводов, при которых запрещается их эксплуатация.
- •3. Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда.
- •4. Что такое маневровый порядок движения.
- •5. Опробование автотормозов после отправления поезда.
- •6. Средства сигнализации и связи, между ст. « Западная» - « Нов.- Северный» - «Химическая».
- •7. Свойства и порядок перевозки опасных грузов класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости).
- •8. Виды и сроки проведения инструктажей по от и пб.
- •1. Места установки путевых и сигнальных знаков.
- •2. Ограждение мест препятствий для движения поездов и производства работ на перегоне, требующие остановки поезда.
- •3. Виды опробования тормозов.
- •4. Неисправности автоблокировки, при которых ее действие должно быть прекращено.
- •Уход за автотормозами в пути следования.
- •6. Что служит правом на занятие перегона при отправлении поезда со ст. «Западная» при неисправности выходного сигнала.
- •7. Порядок производства маневров с вагонами, гружеными опасными грузами разрядов с 0 по11.
- •8. Требования охраны труда при обслуживании тепловоза на станционных путях.
- •1. Светофоры – подразделение по назначению.
- •2. Что запрещается машинисту в пути следования.
- •3. Отправление поезда при полуавтоматической блокировке на однопутном участке.
- •4. Порядок выдачи и форма справки о тормозах.
- •5. Эксплуатационные проверки автосцепки.
- •2. Звуковые сигналы при следовании двойной тягой.
- •3.Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров.
- •4. Порядок приема поезда при неисправности входного сигнала.
- •5. Управление автотормозами при ведении грузового поезда.
- •6. Назвать уклоны ж.Д. Пути между ст. «Восточная»-» «Нов. Северный, «Нов. Северный»-«Химическая».
- •7. Нормы прикрытия при постановке вагонов с разрядными грузами в поезда, при подталкивании и маневровой работе.
- •8. Средства защиты при ремонте и обслуживании тепловоза.
- •1. Пригласительный сигнал (когда применяется?). Порядок движения по пригласительному сигналу.
- •2. Ширина земляного полотна.
- •3. Порядок движения поездов при автоблокировке.
- •4. Порядок маневровой работы в отделениях раздевания слитков.
- •5. Проверки крана машиниста условный №394.
- •6. Сигнализирование выходных светофоров на станции «Западная».
- •7. Порядок действия работников станции при обнаружении вагона с опасным грузом в аварийном состоянии (течь, парение и т.Д.).
- •8. Требование охраны труда при выпуске тепловоза из ремонта
- •1. Выходные светофоры (назначение, место установки, порядок сигнализации).
- •2. Нормы содержания рельсовой колеи.
- •3. Обязанности машиниста, обнаружившего одну из неисправностей автоблокировки на перегоне.
- •4. Порядок выдачи предупреждений.
- •5. Проверка тормозного оборудования при смене бригад.
- •6. Порядок заезда маневровых составов с поста «Коксовый» на ст. «Доменная».
- •8. Понятие «Авария», «Инцидент»
- •1. Маршрутные светофоры.
- •2. Высота подвески контактного провода.
- •3. Отправление хозяйственного поезда с возвращением с перегона обратно при автоблокировке.
- •4. Нормы закрепления вагонов на станциях.
- •5. Отогревание замерзших мест в автотормозах.
- •6. Порядок транспортировки ж.Д. Кранов между станциями оао «зсмк».
- •7. На какие классы подразделяются опасные грузы.
- •8. Требования охраны труда перед началом работы.
- •Светофоры прикрытия и заградительные.
- •2. Знаки и надписи на подвижном составе.
- •3. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, следующим на часть перегона с возвращением обратно при автоблокировке.
- •4. В каких случаях на поезда выдаются письменные предупреждения.
- •5. Как подсчитать требуемое и фактическое тормозное нажатие в поезде.
- •812 Больше 400 . Поезд тормозами обеспечен.
- •6. Порядок заезда и выезда на пути «Складов оборудования» со станции «Западная».
- •7. Порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами на ж.Д. Транспорте.
- •8. Понятие «Декларация промышленной безопасности» опасного производственного объекта.
- •1. Переносные сигналы и сигнальные знаки.
- •2. Неисправности колесных пар, при которых запрещается их эксплуатация.
- •3. Что запрещается машинисту во время ведения поезда.
- •4. Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора или с пути, не имеющего выходного светофора на однопутном участке при автоблокировке.
- •2. Какой подвижной состав запрещается распускать с горки.
- •3. Высота автосцепки над уровнем головки рельса, допустимая разница по высоте между осями автосцепок в составе.
- •4. Прием поездов по запрещающему показанию входного светофора.
- •5. Проверка крана вспомогательного тормоза усл. № 254.
- •Порядок движения подвижных единиц со ст. «Скрапная» на ст. «Восточная».
- •7. Обязанности машиниста при получении сообщения об аварийном происшествии с опасным грузом.
- •8. Меры безопасности при обслуживании аккумуляторной батареи.
- •1. Ограждение мест препятствий для движения и мест производства работ на станциях.
- •2. Отправление поезда при неисправности автоблокировки на однопутном участке.
- •3. Требование к колесным парам.
- •6. Порядок отправления поездов со ст. «Скрапная» на ст. «Нов. Северный» при неисправности выходного сигнала.
- •7.Требования к техническому содержанию стрелочных переводов, по которым перевозятся опасные грузы.
- •8. Меры безопасности при въезде и выезде из цехов.
- •1. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •2. Термины, применяемые в птэ.
- •3. Какими неисправностями запрещается выпускать в эксплуатацию локомотивы.
- •4. Что является разрешением на выезд маневрового состава за границу станции на однопутном перегоне при автоблокировке.
- •5. Для чего служит уравнительный резервуар.
- •6. Уклон со ст. «Западная» в сторону «Склада оборудования».
- •7. Нормы закрепления вагонов с опасными грузами на станционных путях.
- •8. Оказание первой медицинской помощи при травмах.
- •1. Маршрутные указатели.
- •2 Что служит правом на занятие перегона при отправлении хозяйственного поезда.
- •3. С какими неисправностями запрещается эксплуатировать вагоны?
- •12.11. «Запрещается эксплуатировать вагона, у которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:
- •4. Порядок возвращения поездов на станцию отправления.
- •5. Обеспечение грузовых поездов ручными тормозами.
- •Порядок обслуживания рру.
- •7. Знаки опасности, наносимые на вагоны и контейнеры.
- •8.Порядок оказания помощи при загорании одежды.
- •1. Входные и маршрутные светофоры.
- •2. Когда запрещается машинисту приводить в движение локомотив?
- •3.Что собой представляет бланк письменного разрешения, применяемого при отправлении поездов.
- •6. Порядок надвига вагонов на горку ст. «н-Северный».
- •7. Что понимается под аварийной ситуацией?
- •8.Понятие «Лицензия».
- •1. Как обозначается голова и хвост поезда при поездной и маневровой работе.
- •2. Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров.
- •3. Какие вагоны запрещается распускать с горки.
- •4. Порядок производства маневров с выходом за границу станции.
- •5.Порядок отогревания замерзших труб в автотормозах.
- •6. Порядок обслуживания доменных печей.
- •7. На какие группы делятся наливные опасные грузы.
- •8. Понятие «Опасные производственные объекты».
- •1. Звуковые сигналы, применяемые при движении поездов с подталкивающим локомотивом.
- •2. Неисправности стрелочных переводов.
- •3. Что такое «перегон».
- •4.Отправление восстановительных поездов, вспомогательных локомотивов.
- •5.Эксплуатация автотормозов в зимних условиях.
- •6.Порядок подачи вертушек на шихтовый двор ккц 1.
- •7.Мероприятия по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
- •8.Средства пожаротушения, принцип их работы.
- •1Стрелочные указатели и указатели путевого заграждения.
- •2Что устанавливает птэ?
- •3Неисправности полуавтоблокировки, при которых действие ее должно быть прекращено.
- •4Что такое станция?
- •5Управление тормозами поезда.
- •6 Обязанности локомотивной бригады при маневровой работе на путях отх и экипировочных пунктах.
- •7Понятие «Опасные грузы».
- •8.Требования, предъявляемые к слесарному инструменту.
- •1Условно-разрешающий сигнал.
- •2Что такое сигнал, сигнальный знак (термины птэ).
- •3Движение поездов при автоблокировке.
- •4Какие спуски считаются затяжными, крутыми затяжными?
- •5Сокращенное опробование автотормозов поезда.
- •6Порядок обслуживания орс-1, орс-2 и нагревательных колодцев «Блюминга» ст. «Стальная».
- •7Порядок закрепления вагонов с опасными грузами.
- •8Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на локомотиве.
- •1Ручные и звуковые сигналы, подаваемые при производстве маневров.
- •2Требования, предъявляемые к локомотивам, обслуживаемых одним машинистом без помощника.
- •3Маневры на главных и приемоотправочных путях.
- •4Где нельзя устанавливать тормозные башмаки на ж.Д. Пути?
- •5Порядок регулировки тормозной передачи на тепловозе тэм 2.
- •6 Регламент переговоров по радиосвязи при проезде маневрового светофора с запрещающем показанием.
- •7.Требования, предъявляемые к локомотивам, занятых на перевозках опасных грузов.
- •8Меры безопасности при движении по территории комбината.
- •1. Сигналы тревоги.
- •2. Нормы содержания рельсовой колеи.
- •3.Отправление поезда с путей, не имеющих выходных светофоров при автоблокировке.
- •4.Проверка производительности компрессов на локомотивах.
- •5.Регламент переговоров по радиосвязи при проезде маневрового светофора с запрещающим показанием.
- •6.Порядок перевозки шлака с ст. «Доменная» на «Шлаковый отвал».
- •7.Скорость сцепления вагонов, загруженных опасными грузами, с другими вагонами.
- •8.Меры безопасности перед запуском дизеля.
4. Движение поездов при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи.
При перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи движение поездов производится:
-
на однопутных участках при посредстве письменных извещений;
-
на двухпутных - с разграничением временем, положенным на проследование поездом перегона между станциями.
Отправление поезда на перегон как на двухпутных, так и на однопутных участках при выключении всех установленных средств сигнализации и связи, осуществляют по письменному разрешению с заполнением пункта 2. Письменное разрешение выдается дежурным по станции машинисту. На бланке письменного разрешения пишут: «Все средства сигнализации и связи прерваны».
При перерыве всех установленных средств сигнализации и связи может быть отправлен поезд только нечетного направления. Это направление для однопутных перегонов является преимущественным. Ни один из поездов направления, противоположного преимущественному, не может быть отправлен на перегон до установления движения по письменным извещениям, за исключением:
-
поезда, на отправление которого было получено разрешение до нарушения связи;
-
восстановительного поезда или вспомогательного локомотива для оказания помощи;
На двухпутных участках при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи поезда отправляются по соответствующим путям с разграничением их во времени, необходимым для прохода поездом перегона с добавлением 3 мин.
На однопутных участках движение поездов при письменных сообщениях между соседними раздельными пунктами устанавливается в следующем порядке.
Дежурный по станции преимущественного направления, т. е. отправляющий нечетные поезда, при отправлении первого нечетного поезда по письменному разрешению с заполнением пункта 2 посылает на соседнюю станцию с кондуктором (составителем) или машинистом этого поезда письменное извещение установленной формы. В этом извещении указывается дальнейший порядок движения поездов.
Если дежурный по станции преимущественного направления наметил отправить второй нечетный поезд в том же направлении, то он указывает об этом в извещении, пересылаемом с первым поездом. Второй поезд отправляется по истечении времени, необходимого на проход первым поездом данного перегона (плюс 3 мин).
Если же на станции преимущественного направления нет нечетных поездов, а на соседней станции, с которой прервана связь, имеются четные поезда, то дежурный по станции непреимущественного направления посылает с нарочным извещение об этом на станцию преимущественного направления для получения письменного разрешения на отправление четного поезда.
5. Порядок проверки производительности компрессоров.
По времени наполнения ГР с 7 до 8 Атм. при нулевой позиции контроллера.
|
ТЭМ – 2 |
КТ – 6 |
1000 л |
39 - 41 сек. Время наполнения ГР. |
|
|
ТЭМ – 7 |
ПК – 35. 9 -1000 |
1020л |
24 сек |
один компрессор |
|
ТЭМ – 7 |
ПК – 35. 9- 1450 |
1020л |
17 сек |
один компрессор |
|
ТГМ – 6 |
ПК – 5 / 25 |
900 л |
25 – 27 сек |
|