Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Котлярова Света.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
19.11.2018
Размер:
294.4 Кб
Скачать

1. 4 Фізико - геологічні явища та інженерно - геологічні процеси на території ділянки робіт Замулення

У піщано-глинистих відкладеннях свого формування може утворюватися замулення. Вони утворюються як структурний осад у водному басейні.

Їх ознаки:

    • темний колір;

    • вільнотекуча консистенція;

    • висока пористість;

    • органічні рештки.

За складом замулення може бути:

    • супіщані;

    • суглинисті;

    • глинисті.

Розрізняють наступні типи замулень:

      • морські;

      • лагуні;

      • озерні;

      • болотні;

      • річкові;

      • мули сучасних водосховищ.

Техногенні ґрунти

Техногенні ґрунти це група сучасних молодих відкладень, які виникли в результаті промислової діяльності людини. Характерними особливостями техногенних ґрунтів є: велика різноманітність їх складу, а також різна степінь їх ущільненості.

Планомірно возведені насипи, виповнені наливним або насипним способом з контролем щільності і гранулометричного складу являються гарною основою і якісним земляним тілом.

Підтоплення

У методичному довіднику Гідроенергопроекту 1947 з прогнозу підпору ґрунтових вод головну увагу придають методиці гідрогеологічних випробувань при оцінки підтоплення території, початком розробки якої було покладено відділом гідрогеологічним випробувань, з зв’язком будівництва мосту на 81 км лінії Красноармійськ-Новомосковск Придніпровської зони.

За останні роки вишукуванням та прогнозом підтоплення берегів водосховищ займалось декілька організацій, причому об’єм досліджень на території населених пунктів був дуже великий, а в інших недостатній.

За характером формування підпору ґрунтових вод та розміри ширини зони підтоплення впливають умови залягання і живлення підземних вод району водосховища.

1. 5 ОБЄМ ВИКОНАНИХ ІНЖЕНЕРНО - ГЕОЛОГІЧНИХ РОБІТ І МЕТОДИКА ЇХ ПРОВЕДЕННЯ

Підчас попередніх досліджень з метою будівництва мостового переходу на 81 км лінії Красноармійськ - Новомосковськ було виконано наступний комплекс інженерно - геологічних робіт:

  • бурові роботи;

  • відбір проб води;

  • відбір проб ґрунту;

  • лабораторні роботи;

  • камеральні роботи;

Методика бурових робіт

Бурові роботи проводились з метою уточнення літологічного складу гірських порід. Буріння проводилося ударно-канатним способом, буріння проводилося установкою УГБ - 50 М. Глибина буріння змінюється від 5 м до 40 м.

Пробурено 6 свердловин загальним метражем 175 п. м.

При бурінні відбирались проби порушеної структури.

Методика відбору проб води

Відбір проб води виконувалось для визначення хімічного складу підземних вод -3 аналізи.

Методика відбору проб ґрунту

Відбір проб ґрунту виконувалось з метою уточнення фізико - механічних властивостей ґрунтів.

Методика лабораторних робіт

Лабораторні дослідження включали в себе визначення кута внутрішнього тертя а також щільності ґрунту, вологості, модуля деформації ґрунту, а також було виконано 15 визначень фізичних властивостей глинистих ґрунтів, 25 визначень фізичних властивостей піщаних ґрунтів, 30 повільних зрушень, 30 компресійних іспитів.

Методика камеральних робіт

Камеральні роботи ведуться безперервно, вони направлені на систематизацію матеріалів отриманих при польових та лабораторних роботах. Завершальним етапом являється складання технічного звіту по виконаному дослідженю.

1. 6 ІНЖЕНЕРНО - ГЕОЛОГІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУНТІВ ДІЛЯНКИ РОБІТ

До дослідженої глибини 40 м, під будівництво мосту на 81 км лінії Красноармійськ - Новомосковськ було виділено 9 інженерно – геологічних елементів ( ІГЕ ):

ІГЕ – 1.1 (tQIV) Насипний ґрунт – щебінь граніту з піском та металургійним шлаком. Розповсюджений в межах земного полотна залізничної колії. Товщина шару – 0,9 – 1,8 м. Номер ґрунту по труднощі розробки згідно ДБН Д. 2,2-1-99 сб.1 – 41 а.

ІГЕ – 1.2 (tQIV) Насипний ґрунт – пісок жовто – сірий, мілкий з черепашкою та суглинком. Розповсюджений в межах земляного полотна залізничної колії. Товщина ІГЕ -0,9 – 2,4 м. Номер ґрунту – 29 в.

ІГЕ – 1 (tQIV) Насипний ґрунт – суглинок жовто – бурий з темно – сірим від тугопластичної до твердої консистенції. Цим ґрунтом відсипаний насип залізничної колії. Товщина шару 12,3 – 14,0 м. Номер ґрунту – 35 в.

ІГЕ 2 (вQIV) Ґрунтово - рослинний шар , суглинок темно – бурий, гумусований, від тугопластичної до твердої консистенції. Розповсюджений на всій території майданчика. Товщина шару від 0,6 до 1,0 м. Номер ґрунту – 9 а.

ІГЕ 3 (adQIV) Суглинок темно - сірий, замулений, пилуватий, важкий, від туго- до м’якопластичного. Має суцільне поширення. Товщина шару 0,8 – 1,6 м. Номер ґрунту – 35 в.

ІГЕ – 4 (aQII) Суглинок жовто-бурий, пилуватий, важкий, від туго- до м’якопластичного. Розповсюджений на всій території майданчика. Товщина шару 0,8 – 1,6 м. Номер ґрунту – 35 в.

ІГЕ 5 (alibi) Суглинок жовто - сірий, пилуватий, легкий з прошарками водонасиченого піску, тугопластичний. Цей шар має повсемістне розповсюдження. Товщина шару від 10,6 до 12,9 м. Номер ґрунту – 35 б.

ІГЕ – 6 (P3hr) Пісок зеленувато - сірий, середній з включенням жорстви вапняку, водонасиченний, щільний, з прошарком пісковику товщиною 0,50 - 0,80 м. Цей шар має повсемістне розповсюдження. Товщина шару 2,9 – 9,1 м. Номер ґрунту – 29 в.

ІГЕ – 7 (P3hr) Супісок зеленувато - сірий з включенням пісковику, твердий. Розповсюджений по всій території майданчику. Пройдена товщина шару 5,3 м. Номер ґрунту по складності розробки згідно ДБН Д.2,2-1-99 сб.1 – 36 б.