- •Экзаменационные вопросы. Билет 1
- •1 Производственная структура атп.
- •2 Прибыль. Сущность прибыли. Ее источники.
- •Билет 2
- •2. Акционерное общество.
- •Билет 3
- •1.Налоговая система рф.
- •2Состав и структура основных фондов атп.
- •Билет 4
- •1Бизнес-план , его структура.
- •2.Износ и воспроизводство основных производственных фондов.
- •Билет 5
- •1 Показатели своевременности выполнения перевозок.
- •2 Амортизация основных производственных фондов.
- •Билет 6
- •1 Инновация и из классификация.
- •2Оборотные производственные фонды. Основные группы на атп.
- •Билет 7
- •1 Инвестиции. Выбор источника финансирования.
- •2 Основные элементы тарифной системы.
- •Билет 8
- •1Лизинг, виды и формы лизинга.
- •2 Показатели сохранности перевозимых грузов.
- •Билет 9
- •1 Нормирование и организация труда работника на автотранспорте.
- •2 Тарифы на автомобильном транспорте.
- •Билет 10
- •1 Надбавки на автомобильном транспорте.
- •2 Виды внешнеторговых операций.
- •Билет 11
- •1 Издержки производства и себестоимости услуг.
- •2 Планирование численности работников
- •Билет 12
- •1 Скидки на атп
- •2 Сдельная система оплаты труда.
- •Билет 13
- •1 Оценка состояния кадров на предприятии.
- •2 Повременная форма оплаты труда.
- •Билет 14
- •1 Структурная схема состава оборотных средств.
- •2 Составные элементы этапы и виды внутрифирменного планирования.
- •Билет 15
- •1 Эффективность использования оборотных средств.
- •2 Общество с ограниченной ответственностью.
- •Билет 16
- •1 Пути улучшения использования основных фондов.
- •2 Формы и системы оплаты труда на автомобильном предприятии.
- •Билет 17
- •1 Износ основных фондов.
- •2 Нормирование труда водителей.
- •Билет18
- •1 Активные и пассивные производственные фонды.
- •2 Состав и структура работников атп.
- •Билет 19
- •1 Экономические показатели эффективности грузовых перевозок.
- •2 Виды налогов.
- •Билет 20
- •1 Оборотные фонды состав и структура.
- •2 Организационно-правовые формы предприятия.
- •Билет 21
- •1 Воспроизводство основных фондов.
- •2 Классификация затрат.
2 Формы и системы оплаты труда на автомобильном предприятии.
На автомобильном транспорте применяются две основные формы оплаты труда — сдельная и повременная.
При сдельной форме оплаты размер заработной платы работника находится в прямой зависимости от количества и качества изготовленной им продукции. При этом заработную плату начисляют на основании установленных сдельных расценок за единицу изготовленной продукции или за единицу выполненной работы. Сдельные расценки устанавливают на основе разработанных норм времени и норм выработки для каждого вида выполняемых работ. Их определяют делением часовой ставки для данной категории работ на установленную часовую норму выработки или умножением часовой ставки на установленную норму времени на единицу продукции.
Сдельная форма заработной платы может быть прямой, сдельно-прогрессивной и сдельно-премиальной.
При прямой сдельной оплате труд рабочих оплачивается по одинаковой сдельной расценке за все количество произведенной продукции независимо от степени выполнения установленных норм выработки.
При сдельно-прогрессивной системе оплаты труда заработная плата начисляется по неизменной расценке за единицу выполненной продукции только за количество продукции, установленной по норме на рабочий день. Продукция, произведенная сверх нормы за установленное рабочее время, оплачивается по повышенным расценкам, которые увеличиваются в зависимости от степени перевыполнения установленной нормы выработки.
При сдельно-премиальной системе труд рабочих-сдельщиков оплачивается сверх заработной платы по сдельным расценкам за высокое качество выполняемых работ и за выполнение и перевыполнение определенных количественных показателей.
Применяется аккордная система оплаты труда, при которой заработная плата начисляется за общий объем работ, выполненных в установленные сроки.
На автомобильном транспорте значительное распространение получила повременная форма оплаты труда рабочих. Она применяется при оплате труда водителей автобусов и автомобилей-такси, а также других рабочих на тех участках автотранспортного производства, где планирование и учет работы крайне затруднены (например, хозяйственные перевозки), или где наибольшее значение имеет качество выполняемых работ (например, при техническом обслуживании и ремонте автомобилей).
Применяются простая повременная и повременно-премиальная системы оплаты. При простой повременной системе труд работников оплачивается в соответствии с их разрядами и количеством отработанного времени. При повременно-премиальной системе рабочие получают заработную плату согласно их тарифным ставкам и количеству отработанного времени, и дополнительно им начисляются премии за качество выполненных работ, своевременное выполнение заданий или другие производственные показатели.
Билет 17
1 Износ основных фондов.
Различают два вида износа: физический ( материальный ), моральный.
Физический износ основных фондов - это утрата ими первоначальной потребительской стоимости, ввиду чего они постепенно приходят в негодность и требуют замены новыми средствами труда того же рода. Так, здания и сооружения подвергаются постепенному старению, машины и оборудование - материальному износу в результате их производственного использования, коррозии металла и т.п.
Моральный износ основных фондов – потеря экономической целесообразности их использования до истечения срока полного физического износа. При таком износе происходит потеря стоимости основных фондов независимо от того, участвовали они в производственном процессе или нет.
Различают два вида морального износа:
1Заключается в уменьшении стоимости основных фондов ввиду удешевления их воспроизводства в современных условиях.
2Заключается в создании и внедрении в производство более совершенных видов машин или оборудования.