Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования

“Уральский федеральный университет

имени первого Президента России Б.Н. Ельцина”

Кафедра Детали машин

Оценка за проект

Члены комиссии:

ПРИВОД ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ

МАШИНЫ

Курсовой проект

Пояснительная записка

2403.303110.000.ПЗ

Руководитель В.И. Кузнецов

Студент И.И. Альбаева

гр. СМ – 290301

2010

СОДЕРЖАНИЕ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования 1

Задание на проект 2

Введение 4

1. Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода 5

Требуемая мощность электродвигателя 5

2. Расчет цилиндрической зубчатой передачи 7

3.Расчет валов 13

4.Выбор подшипников качения 15

5. Определение опорных реакций изгибающих и крутящих моментов. 18

6. Уточненный расчет валов 22

7. Подбор и проверка шпонок на прочность 26

8. Определение размеров корпуса редуктора 28

9. Смазка редуктора 29

10. Сборка редуктора 31

Заключение 32

Библиографический список 34

Приложения 35

Задание на проект

Спроектировать универсальный привод технологической машины, включающий асинхронный электродвигатель, редуктор и цепную передачу, приняв данные из таблицы:

Мощность на ведомом валу (Р), кВт	11
Частота вращения ведомого вала (n), мин^-1	100
Режим работы	легкий
Тип привода	нереверсивный
Продолжительность включения ПВ, %	60
Срок службы, лет	15
Коэффициент использования передачи: в течение года (КГ) в течение суток (КС)	0,6 0,7

Схема привода:

1. Электродвигатель;

2. Упругая муфта;

3. Редуктор цилиндрический горизонтальный одноступенчатый косозубой передачей;

4. Цепная передача.

5. Исполнительный

механизм

4

ИМ

3

2 5

1

2403.303110.000.ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Курсовой

проект

Лит.

Листов

3

УрФУ Кафедра

Детали машин

Введение

Привод – устройство, предназначенное для приведения в действие машин и механизмов. Привод состоит из источника энергии (двигатели электрические, тепловые, гидравлические и др.) и механизма для преобразования энергии (движения) из электрической в механическую. В качестве механизмов используются различные типы механических передач – зубчатые, цепные, ременные, червячные.

Цилиндрический редуктор - механизм, состоящий из передачи (зубчатой, червячной), выполняется в виде отдельного агрегата и служит для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора – для синхронизации угловой скорости источника механической энергии (электродвигатель) и рабочих органов с соответствующим изменением вращающего момента.

Моя задача – спроектировать привод, включающий в себя цилиндрический одноступенчатый редуктор с горизонтальным расположением валов и цепную передачу: выполнить расчет основных параметров привода; рассчитать зубчатую и цепную передачи; рассчитать и спроектировать валы, определить опорные реакции, построить эпюры изгибающих и крутящих моментов, проверить валы на усталостную прочность; подобрать подшипники и проверить их работоспособность; выбрать шпонки для валов и выполнить проверочный расчет на смятие; определить размеры корпуса редуктора; подобрать смазку зубчатых колес и подшипников, выбрать сорт масла, определить его количество, используя методические разработки

Баранова Г.Л., Чернавского С.А. и Казанского С.И.