1.По размерам:

- крупные туроператары- предприятия, услугами которых пользуются более 100 тыс. человек в год, а их наоборот составляет около 35 млн ддолларов;

- средние туроператоры- предприятия, услугами которых пользуются от 30 до 100 тыс. человек в год;

- мелкие тураператары- предприятия, услугами которых пользуются менее 30 тыс.

человек в год.

До распада СССР в стране функционировали три основных туроператора - монополиста.

Центральный совет по туризму и экскурсии- основной туроператор по

внутреннему туризму. В 1969 г. объем обслуживания этой организации составил 7,2 млн туристов и 28,5 млн экскурсантов, объем услуг- 202,5 млн руб.

Бюро молодежного туризма «Спутник»- основной туроператор по международным и внутренним путешествиям.

«Интурист»- основной туроператор по иностранному (въездному и выездному) туризму. За период с 1976 г. по 1980 г. с его помощью страну посетили примерно 50 млн иностранных туристов из 1б2 государств и около 40 млн граждан СССР побывали в 142 государствах.

Новая конкурентная среда заставила бывших монополистов приспособиться к конъюнктуре современного туристского рынка, пройти реорганизацию и структуризацию.

В настоящее время туристские фирмы в своей основной массе входят в число предприятий малого бизнеса. Для их создания не требуется больших инвестиций, дорогостоящих производственных фондов. Годовой оборот первой сотни российских туроператоров (без учета продажи международных перевозок) колеблется от 1-2 млн долларов на нижнем уровне до чуть более 100 млн долларов на верхнем. По данным, опубликованным в российской прессе («Туринфо»), в 2003 г. лидерами по сумме годового оборота были турфирмы «Инна Тур» (133 млн долларов), TEZ TOUR (125 млн долларов), «Интурист» (80 млн долларов) и др. При этом туроператорской деятельностью на начало 2004 г. занимались 5,1 тыс. турфирм.

2.По виду деятельности:

- операторы массового рынка- это туроператоры, продающие турпакеты в места массового туризма с использованием чартерных авиарейсов (например, «Натали Тур», «Инна Тур», «Стар Трэвел» и др.);

— операторы, специализирующиеся на определенном сегменте туристского рынка: клиентуре, направлениях, перевозке пассажиров определенным видом транспорта, целевой направленности путешествий, средствах размещении (например, «Библио- Глобус», специализирующийся на Кипре, «Мальтийский клуб»- Мальта, «Линта-тур» - лучший оператор России по Америке).

З. По месту деятельности:

- туроператоры внутреннего рынка, составляющие турпакеты по маршрутам в пределах страны проживания (например, «Академ-тур»);

— туроператоры внешнего рынка, формирующие турпакеты по выезду страны проживания в зарубежные страны (инициативные туроператоры), а также по въезду в свою страну иностранных туристов. Подавляющее большинство российских турфирм в силу недостаточного профессионализма, отсутствия опыта, маломощности не смогли включиться в активную работу по приему и обслуживанию иностранных туристов (например, «Ист Лайн») Они выбрали для себя более легкий бизнес, а именно- организацию поездок российских туристов за границу.

4.По экономическим целям:

- коммерческие туроператоры, основная цель которых- получение постоянной и большой прибыли;

- общеполезные (некоммерческие) туроператоры хотя и стремятся к экономичности, но интересы увеличения прибыли не находятся для них на первом плане;

- предприятия «черного» туризма занимаются туристской деятельностью не постоянно, а по обстоятельствам.

Туристские агентства (турагенты)- все предприятия и учреждения, которые приобретают туры, разработанные туроператором; и занимаются их продвижением и сбытом (реализацией) за агентское вознаграждение или за наценку к цене туроператора. Необходимость в турпосредниках объясняется большой территориальной удаленностью производителей от пользователей услуг (например, расстояние между гостиницей и собирающимся на отдых туристом), отсутствием представлений о рынке (потребитель редко знаком с предложениями страны, в которой он ни разу не бывал), необходимостью предварительного бронирования при ограниченных мощностях производителя услуг.

Туристские агентства являются более многочисленным классом предприятий туристского бизнеса, по своей численности они в несколько раз превышают число туроператоров. В отличие от туроператоров они более гибко приспосабливаются к текущей конъюнктуре туристского рынка. К тому же создание или ликвидация турагентства не связаны с большими организационными и финансовыми усилиями. По данным статистики, в 2004 г. в России имели лицензию около 12,7 тыс туристских агентств, в среднем одно агентство продавало около 400 туров в год. При этом несколько десятков самых крупных турагентств реализовывали по 4-6 тыс туров в год, а большинство небольших агентств ограничивалось продажей не более 100-200 туров в год.

Основные различия между туроператором и турагентом таковы: 1.Cистемных входов. Туроператор покупает определенный набор туруслуг. Его прибыль формируется из разницы между ценой покупки и ценой продажи. Часто туроператор приобретает отдельные услуги, из которых затем формирует комплексный турпродукт со своим механизмом ценообразования. Турагент действует как розничный продавец, и его прибыль складывается из комиссионных за продажу произведенного туроператором турпродукта.

2.Принадлежность турпродукта. Туроператор имеет запас турпродукта для продажи, а турагент запрашивает определенный продукт или услугу только тогда, когда клиент выражает заинтересованность в покупке.

Помимо чистых туроператоров и туристских агентств в туристском бизнесе нередко встречаются туристские фирмы, объединяющие эти две функции. Их называют оптово-розничные фирмы, поскольку они как туроператоры формируют туристский продукт и одновременно как турагент продают его массовому потребителю.

Понятие экономика туризма. Ее цели и проблемы.

Экономика туризма-часть обшей экономики,изучающая экономические отношения в процессе производства,потребления и использования туристских услуг и продуктов, удовлетворения туристских потребностей и желаний. Экономика туризма исследует и анализирует способы, которыми организованная социальная система решает какие туристские продукты и услуги будут произведены в тот или иной период времени, в каком количестве,какого качества и разнообразия;как эти продукты и услуги будут произведены(из каких источников и по какой технологии);как они будут распределены среди внешних и внутренних туристов;как экономическая деятельность будет развиваться во времени и пространстве.

Цели экономики туризма. Специалисты туристского бизнеса обычно подчеркивают три основных цели:

-максимальное удовлетворение потребностей туристов и психологического опыта в получении удовлетворения от путешествия;

-максимальное увеличение доходов фирмы,туристской компании от реализации туристских услуг и туристского продукта;

-создание обстановки,при которой турист готов растратить на отдыхе максимально возможную сумму своих сбережений.

Проблемы и лимитирующие Факторы экономики туризма. В центре внимания исследователей экономики и управления туризма находятся: -проблемы оптимизации распределения ресурсов межотраслевого использования; -проблема справедливого распределения доходов;

-проблема поддержания устойчивого развития туризма;

-проблема формирования оптимальной внутри- и межотраслевой структуры туристских центров(проблема оптимизации функциональной модели турцентра); -проблема экологической безопасности рекреационных районов; -проблема выбора социальной группы массового потребителя и связанная с ним ориентация на соответствующий уровень комфортности отдыха и цену тура.

Большая часть перечисленных выше проблем связана:

-с психологией производителя туристского продукта и услуг,его стремлением получить максимум прибыли в минимальные сроки;

-с несовпадением интересов турфирм,как субъектов турбизнеса,с долгосрочными стратегическими интересами государства в достижении долговременных экономических и структурных целей формирования народнохозяйственного комплекса; -с несовпадением интересов субъектов турбизнеса с законами экономического развития; -с межотраслевой конкуренцией в использовании ресурсов.

Известно,например,что одни и те же ресурсы(территория,лесные массивы,трудовые ресурсы и т.п.) могут быть объектами эксплуатации различных,порой взаимоисключающих друг друга отраслей народного хозяйства(как лесоразработки и туризм),когда использование ресурса одной отраслью ограничивает или исключает их использование другой. В этих условиях сталкиваются не только межотраслевые,но нередко и отраслевые и государственные интересы.

Известно также,что существует дискриминация в распределении доходов от туризма между регионом,принимающим туристов,в частности,иностранных,и турфирмами-организаторами турбизнеса,базирующимися за пределами данного региона,что сопровождается значительной потерей регионом части доходов,полученных в результате эксплуатации его рекреационных ресурсов.

Проблема оптимизации функциональной модели турцентра подробно освещена в работах М.Ю.Беликова,С.В.Воскобойникова,Г.С.Гужина. Суть ее сводится к созданию такой отраслевой структуры рекреационного центра,которая решала бы проблемы занятости трудовых ресурсов охраны окружающей среды без существенной деформации интересов основной отрасли.

В числе лимитирующих факторов развития экономики туризма в большинстве случаев фигурируют следующие:

-ограниченность ресурсов(материальных,финансовых,трудовых,рекреационных); -ограниченность спроса,регулируемого бюджетом потребителей; -ресурсные ограничения,связанные с туристской емкостью ландшафта; -ограничения во времени,вызванные как сезонным характером спроса на часть рекреационных ресурсов,так и многообразием форм использования свободного времени потенциального туризма(библиотека или дача вместо путешествий и отдыха,за пределами постоянного места жительства);

-несовершенство законодательства, обеспечивающего развитие международного туризма; -отсутствие или несовершенство экономических стимулов развития туризма; -ограничения,связанные с недостатком знаний и опыта организации турбизнеса,отсутствием глубокой научной концепции развития экономики туризма,учитывающей многообразие вкусов и потребностей населения в услугах; -внутри- и внешнеполитические и социальные ограничения(социальные,межэтнические конфликты,политическая изоляция,криминогенная обстановка и т.п.).

Туристский продукт.Туристский спрос.Туристские расходы.

Туристский продукт-комплекс впечатлений, переживаний, воздействий, повышающих жизненную активность и здоровье субъекта, полученных им в ходе путешествия или пребывания в туристском центре.

Туристский продукт формируется в ходе целенаправленной деятельности турагенств по надбору объектов, достопримечательностей, мероприятий, форм организации отдыха и восстановления здоровья, в соответствующем режиме и характере поведения.

Важнейшей составляющей туристского продукта являются впечатления, приобретенные субъектом в результате изменения характера поведения, смены обыденной обстановки, эстетического наслаждения, морального удовлетворения, самоутверждения, обогащения знаниями окружающего мира,укрепления здоровья в процессе путешествия или пребывания в станционарном учреждении отдыха(туристском центре) своей страны или за рубежом.

Туристский продукт или пакет весьма многообразен. Прежде всего он включает такие компоненты как:

-место назначения со всеми турсооружениями, необходимыми для производства турпродуктов. Место назначения территориально закреплено и не может быть перенесено в другое какое-либо место;

-средство передвижения(перевозчик),с помощью которого можно добраться до места назначения;

-трансферт-осуществляющий транспортировку туриста от места прибытия(аэропорт,вокзал,порт) к месту размещения(отель,кемпинг); -средство помещения(отель,кемпинг,турбаза) туриста в месте назначения.

Туристский продукт может быть также осязаемым(еда,напитки) и неосязаемым(размещение в гостиницах), а также «свободным продуктом»(солнечный свет,кислород, воздух и т.д.).

Однако экономический интерес представляют продукты,производство которых требует затраты определенных усилий. Они производятся непосредственно в месте потребления и только для туристов.

Туристский спрос-очень сложное явление,охватывающее целый комплекс товаров и услуг,отличается массовым характером как точки зрения разнообразия продуктов и услуг,так и с точки зрения численности и социальных групп населения. Туристский спрос вызвал к жизни не только новую форму потребления,но и соответствующую ей сферу хозяйственной деятельности(1974).

Следует также иметь в виду,что поведение человека на отдыхе сильно отличается от его поведения дома и на работе. Затраты в туристских центрах выше в том числе и потому,что здесь больше возможностей тратить деньги(рестораны,кафе,дегустационные центры,бары,местные деликатесы и т.п.). Исключение составляют лишь маршруты(конные,пешие,лодочные),проложенные в слабозаселенньж местах или исключительно по природным ландшафтным комплексам.

Временная структура туристского спроса Туризм-преимущественно сезонное движение,что имеет серьезное воздействие на рентабельность работы всех туристских подразделений и служб. Сезонность особенно тяжело отражается на доходах сферы услуг и подразделениях с высокой трудо- и капиталоемкостью:oнa вызывает временное сокращение рабочей силы,влияет на политику цен на товары и услуги,на распределение постоянных издержек производства,на дисциплину персонала и качество предоставляемых услуг.

Территориальная структура туристского спроса-определяется тем,что турист,как потребитель товаров и услуг перемещается к месту их производства,а не наоборот

Значительная часть туристских благ(ландшафты,климат,лечебные источники,пляжи,памятники природы и материальной культуры) не обладают способностью перемещаться,являясь как бы основой притяжения и территориального перераспределения не только туриста,но и тех транспортабельных товаров и услуг,без которых турист не может обойтись на отдыхе и в обычной повседневной жизни.

Туристские расходы. Турист-особый потребитель. Его расходы являются одновременно комплексными и специфическими. Комплексными-поскольку они направлены на удовлетворение всей совокупности потребностей туриста вне постоянного места жительства,а специфическими-вследствие новых условий жизни и новых потребностей,возникающих во время путешествия.

Туристские расходы подразделяются на:

-прямые,осуществляется во время транспортировки туриста к месту отдыха и обратно к месту постоянного жительства;

-косвенные,осуществляемые в месте постоянного проживания в процессе подготовки к турпоездке(получение виз,загранпаспорта и т.д.);

-видимые-расходы на приобретение туристских товаров и услуг; -невидимые-расходы до,или во время транспортировки,которые прямо не входят в туристскос производство;

-дополнительные-расходы при транспортировке могут быть оплачены только самим туристом.

Туристские расходы во время отдыха,как правило выше,чем расходы,произведенные им за тот же период времени по месту постоянного места жительства. Специалисты утверждают,что каждый турист на отдыхе тратит сумму в два раза превышающую стоимость путевки.

Туристское потребление отличается мобильностью и перемещением потребительских расходов на место временного жительства или пребывания туриста. Уже давно разработана и практически безотказно действует методика «вытягивания» денег из карманов туриста. Она включает:

Продуманное размещение и концентрацию туристских объектов и предприятий обслуживания(ресторанов,пабов,киосков по продаже сувениров,печатной продукции,косметики,бытовых принадлежностей туалета)-в определенных местах с расчетом потребностей туристов в отдыхе после завершения каждого этапа маршрута,в местах осмотра достопримечательностей,у смотровых видеообзорных точек,музеев и т.д.

2.С помощью соответствующим образом разработанной рекламы,содержащей такую информацию о посещаемых объектах,которая подталкивала бы туриста на приобретение памятных сувениров об этой дате,событии,герое,гении или преступнике и т.д. (Тюрьма в США,превращенная в музей и распродажа в нем атрибутов тюремного быта,одежды с портретами знаменитых преступников).

З.Согласование движения на маршруте с работой различных торговых заведений.

Доходы от реализации туристского продукта. Суммарный объем товаров и услуг,производимых за год в экономике туризма характеризуется как туристский продукт,который представляет собой сумму всех затрат,сделанных в экономике туризма для производства туристских товаров и услуг в основной период. Иными словами это сумма всех доходов от реализации всех туристских товаров и услуг в основной период.

Множитель дохода от туризма. Известно,например,что из каждого рубля,потраченного туристом,40 копеек остается местной экономике(в виде затрат на покупку продовольствия,оплату энергии,работу

прачечных,химчисток,парикмахерских,внутригородского транспорта и других услуг предоставляемых целой системой предприятий,прямо или косвенно участвующих в обеспечении отдыха туриста-музеи,театры,бары и т.п.).

Из этих 40 копеек работники сферы туризма и предприятий-смежников получают зарплату,которая тратится на приобретение необходимых товаров и услуг,и чем больше

таких кругов оборота,полученного от туриста рубля,тем больше зарабатывает вложенный в отдых рубль.

Множитель дохода от туризма в различных странах разный и зависит от уровня потребления и развития сферы туристского района,уровня утечки валюты из национальной экономики. Так в Турции коэффициент мультипликации составляет 1,98(каждые 100 затраченных туристом лир дают для туристской экономики почти 200 лиров Великобритании-1,73;на Кипре-1,14 и т.д.

История развития статистики туризма.

Статистическая информация является основой для разработки тактики и стратегии любого бизнеса, в т.ч. туристического. Данные о туристских потоках, доходах и расходах, собранные по различным странам, регионам, туристическим центрам за ряд лет позволяют выявить основные тенденции развития туризма в данной стране или регионе, провести соответствующие коррективы в развитии туристической базы, спрогнозировать деятельность как отдельных предприятий туристического и гостиничного бизнеса, так и отрасли в целом.

Исследованию статистики и теоретических основ международного туризма посвящено много научных публикаций иностранных и российских специалистов.

Количественные показатели, в основе которых лежат статистические данные, являются базой для исследования туризма. Согласно А.Ю.Александровой, начало систематическому учету туристских потоков было положено в первой половине ХХ века. В 1929 Австрию посетили около 2 млн. человек, Швейцарию — 1,5 млн., Италию — свыше 1 млн. На волне туристского движения в ряде европейских стран складывается статистика путешествий. Однако тогда она ещё не имела самостоятельного значения. Сбор и обработка сведений осуществлялась в интересах национальной безопасности, контроля за миграционными процессами и соблюдения законодательства о налогообложении. Собственно туристские цели отходили на задний план. Туристы учитывались наряду с другими путешествующими лицами, не вычленяясь в качестве особой категории.

Новый этап в развитии статистики международного туризма наступил в 40-х — в начале 50-х гг. Связы он был с необходимостью стабилизации хозяйственной и экономической ситуации ряда европейских стран после окончания второй мировой войны. Многие хозяйственные проблемы (разруха, хаос в управлении, развал товарной и финансовой систем) требовали срочного решения путем реализации целого комплекса скоординированных действий. Правительства разных стран видели выход в развитии международного туризма: на него возлагались большие надежды, с ним связывали активацию платежного баланса, достижение финансового равновесия и, в конечном итоге, долгосрочный экономический подъем.

В 60-е гг. внимание правительств индустриальных стран Запада и международных организаций было сфокусировано на положении развивающихся стран. Для стран третьего мира консультанты разработали программы преодоления экономической отсталости, в которых туризму отводилось существенное место.

Развитие статистики шло параллельно с ростом объема и экономического значения туризма. Постепенно простые учетные операции усложнялись и стали включать элементы анализа туристской миграции. В настоящее время статистика туризма, охватывая большой круг вопросов, ведется в целях:

- оценки вклада международного туризма в экономику страны, в частности, его влияния на платежный баланс;

- выявление основных направлений и тенденций развития туризма для планирования материально-технической базы;

- проведения маркетинговых исследований;

— продвижения туристского продукта потенциальным потребителям.

За каждым из перечисленных направлений статистических наблюдений стоит конкретный пользователей информацией. Это — правительства, национальные туристские администрации и предприятия-производители туристских товаров и услуг. В процессе работы все они нуждаются в новейшей информации о туризме и определяют ее содержание,представления.

СТАТИСТИКА ТУРИСТСКИХ ПОТОКОВ

В статистике международного туризма наиболее распространенными показателями, характеризующими объемы туристских потоков, являются количество прибытий (отбытий) и продолжительность пребывания.

Под количеством прибытий (отбытий) понимается число зарегистрированных туристов, прибывших в ту или иную страну (выбывших из нее) за определенный период времени, обычно календарный год.

Статистика международного туризма различает 2 вида показателей прибытия:

- прибытия за границу;

- прибытия в средства размещения.

Большая часть стран мира (Австрия, Италия, Германия и др.) публикуют оба этих показателя, а США, Канада, Великобритания, Греция, Япония и др. — только прибытия на границу.

Показатель «прибытия в средства размещения» в свою очередь подразделяются на:

— прибытия во все средства размещения;

— прибытия в средства размещения гостиничного типа (отели, мотели, пансионаты, придорожные гостиницы и др.);

— прибытия в дополнительные средства размещения (молодежные общежития, кемпинги, туристские поселки, частные дома и квартиры, санатории, лечебные заведения и др.)

Однако и здесь у различных стран нет единого подхода к содержанию показателей. Например, в рубрику «отели» статистика Бельгии включает мотели, пансионаты, придорожные гостиницы; статистика Финляндии, Швеции и Ирландии — мотели, Греции- бунгало, Швейцарии — пансионаты, а в рубрику «пансионаты» в Финляндии и Ирландии входят придорожные гостиницы.

В ходе оценки показателей «прибытий» важно помнить, что эти данные характеризуют число прибьпий, а не количество въезжающих в страну иностранных посетителей. Туристы, совершающие несколько поездок в определенную страну за определенный промежуток времени будут учитываться несколько раз. Такая же ситуация будет наблюдаться в случае, если один и тот же турист посещает в ходе одной поездки несколько стран: каждый раз он будет учитываться как новая единица прибытий, что в конечном счете исказит общую оценку этого показателя в мировом или региональном масштабе (фактическая численность туристов будет меньше количества пребытий).

Кроме того, показатели прибытия характеризуют лишь общую картину объемов туристского обмена, поскольку они не делают никаких различий между, скажем, приездом группы туристов на 3 дня и приездом той же группы на 3 недели или 3 месяца.

Статистические данные о прибытиях группируются по целям путешествия, видам используемого транспорта, месяцам заездов, регионам и странам происхождения туристов.

ВТО выделяет следующие, несколько отличных по составу от принятых в отечественной географии, туристские макро регионы мира:

1. Африка: страны Африки, кроме Египта и Ливии.

2. Америка: Северная, Центральная, Южная Америка, страны Карибского бассейна

3. Восточная Азия и Тихоокеанский регион: Восточная, Юго-Восточная Азия,

Австралия, Океания (Микронезия, Меланезия, Полинезия).

4. Европа: государства Европы (включая 15 бывших республик CCCP), страны

Восточного Средиземноморья (Кипр, Израиль, Турция).

5. Ближний Восток: Западная и Юго-Западная Азия, Египет и Ливия.

6. Южная Азия: страны Южной Азии.

7. Отдельные группы стран: Балканы, страны Индийского океана, страны

Средиземноморья, страны Меконга.

По прогнозам ВТО на 2020 г., Европа удержит доминирующие, хотя и весьма ослабевшие, позиции на рынке туризма (717 млн. прибытий). Азиатско-Тихоокеанский регион выйдет на второе место (438 млн. прибытий). Америка, переместившись на ступень ниже, будет замыкать тройку лидеров (284 млн.)

Среди стран, принимающих наибольшее количество туристов, первое место уже многие годы удерживает Франция, на которую приходится почти 20% всех прибьпий в Европу.

Количество прибытий (отбытий) служит основным показателем, характеризующим туристское движение.

Вместе с количеством прибытий (отбытий) в статистике туристских потоков используется другой показатель — продолжительность пребывания. Она измеряется в часах для однодневных поездок и ночевках для посещений-пребываний.

Под ночевкой понимают одни сутки, проведенные одним туристом в данной стране (месте назначения).

Показатель ночевок используется для более полного анализа состояния туристских потоков и также подразделяется на:

— ночевки во всех средствах размещения;

— ночевки в средствах размещения гостиничного типа;

- ночевки в дополнительных средствах размещения.

Рассмотренные выше показатели туристских потоков применяются не только при статистическом учете иностранных туристов, но и в отношении местного населения, отбывающего заграницу или путешествующего в пределах своей страны. Тем самым обеспечивается сопоставимость баз данных въездного, выездного и внутреннего туризма.

СТАТИСТИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В МЕЖДУНАРОДНОМ ТУРИЗМЕ.

Статистика использования транспортных средств при туристических поездках определяется рейтингом популярности различных видов транспорта, степенью развития транспортной системы, видом путешествия, протяженностью маршрута. Важную роль играют также уровень благосостояния населения, национальные традиции, демографическая структура населения и другие факторы.

Данные последнего десятилетия показывают, что наиболее широко используемыми видами транспорта являются воздушный и автомобильный. В 1998 г. Воздушный транспорт составил 43%, а автомобильный 42% всех транспортных перевозок. Доля морского транспорта составила около 8%, железнодорожного — около 7%.

Во всех регионах мира, за исключением Европы, более половины прибытий осуществляется с использованием воздушного транспорта. Страны Европы, относительно небольшие по плошади, характеризуются большой долей использования автомобильного и железнодорожного видов транспорта для въезда в них. Наибольшая доля воздушного транспорта в Южной Азии, что объясняется большим количеством прибытий из других туристских макрорегионов. Авиаперевозки занимают также лидирующее место в Америке и Восточно-Азиатского и Тихоокеанского регионов, где на них приходится почти 60% всех перевозок. В последнем регионе, где расположено большое количество островных государств, большую роль играет также морской транспорт: его доля здесь в два раза выше общемировой. На автомобильный и железнодорожный виды транспорта вместе приходится более % всех перевозок в мире.

ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ТУРИЗМА.

Устойчивый рост туристской деятельности дал основание отнести туризм к наиболее значительным экономическим и социальным феноменам ХХ века. Количество прибытий показывает рост с менее чем 25 млн. международных прибытий в 1950 г. до 699 млн. в 2000, среднегодовой рост прибытий составил 7%. Современный туризм характеризуется устойчивым развитием. Вместе с тем набирают обороты своего развития новые туристические дестинации, темпы развития туризма в которых существенно выше среднемировых показателей (Восточная Азия и Тихоокеанский регион, Африка, Ближний Восток). В результате свои позиции на туристическом рынке теряют Европа и Америка, все еще принимающие большинство туристов в мире. С 1950 по 2000 гг. международные туристские прибытия в этих двух регионах росли со среднегодовыми темпами 6,6% и 5,9% соответственно. В абсолютном выражении рост прибытий составил 387 млн. и 122 млн. по отношению к 1950 г.

По прогнозам ВТО (Всемирной туристической организации) к 2020 г. количество международных туристских прибытий достигнет 1,56 млрд. Из них 1,18 млрд. составят путешествия внутрирегиональные, 0,38 млрд. — поездки на дальние расстояния. В региональном распределении туристских прибытий лидером останется Европа (717 млн,), второе место займет Восточно-Азиатский и Тихоокеанский регион (397 млн.), третье - Америка (282 млн.), за ней последуют Африка, Ближний Восток и Южная Азия. Среднегодовые темпы роста количества прибытий в Восточно-Азиатский и в тихоокеанский регион, Южную Азию, на Ближний Восток и в Африку составляет 5%.

Европа сохранит лидирующее место, хотя ее доля в международных прибытиях сократится с 60% в 1995 г. до 46% в 2020. К 2010 г. Америка уступит вторую позицию Восточно-Азиатскому и Тихоокеанскому региону, доля которого составит 25% от всех прибытий в 2020г. В этом же году доля Америки упадет с 19% в 1995 г. до 18% в 2020 г.

Путешествия на дальние расстояния в мировом масштабе в период с 1995 по 2020 гг. будут увеличиваться со среднегодовыми темпами роста 5,4%.