- •Содержание
- •2 Расчёт цилиндрической зубчатой передачи……………11
- •3 Проектный расчёт валов цилиндрической зубчатой передачи……………………………………………………………………..24
- •4 Первый этап компоновки редуктора……………………..28
- •5 Проверочный расчёт валов…………………………………......30
- •Введение
- •Кинематический расчёт привода и выбор электродвигателя
- •1.1 Определение потребной мощности привода
- •Определение коэффициента полезного действия
- •Определение частоты вращения приводного вала
- •Выбор предварительного общего передаточного отношения привода
- •1.10 Определение крутящих моментов на валах привода
- •Расчёт цилиндрической зубчатой передачи
- •2.1 Выбор материалов и термической обработки
- •Определение допускаемых напряжений
- •Определение межосевого расстояния
- •Расчёт предварительных основных размеров колеса
- •Расчёт и выбор по ст сэв модуля передачи
- •Определение суммарного числа зубьев предварительного угла наклона
- •Определение числа зубьев шестерни и колеса
- •Определение фактического передаточного числа
- •Определение геометрических размеров колёс
- •Определение усилий в зацеплении
- •Проверка зубьев колёс по напряжениям изгиба
- •Проверка зубьев колёс по контактным напряжениям
- •Основные геометрические параметры зубчатого зацепления
- •Проектный расчёт валов цилиндрической зубчатой передачи
- •3.1 Материалы и допускаемые напряжения для валов редуктора
- •Определение диаметров ведущего вала и предварительный подбор подшипников качения
- •Определение диаметров ведомого вала и предварительный подбор подшипников
- •4 Первый этап компоновки редуктора
- •5 Проверочный расчёт валов
- •5.1 Составление расчётных схем и определение усилий в цилиндрической зубчатой передаче
- •5.2 Определение опорных реакций и построение эпюр изгибающих крутящих моментов для ведущего вала
- •5.2.1 Определение диаметров ведущего вала в опасных сечениях по совместному действию изгиба и кручения
- •5.3 Определение опорных реакций и построение эпюр изгибающих крутящих моментов для ведомого вала
- •5.3.1 Определение диаметров ведомого вала в опасных сечениях по совместному действию изгиба и кручения
- •6 Расчёт подшипников качения по динамической грузоподъёмности
- •6.1 Расчёт подшипников качения для ведущего вала
- •6.2 Расчёт подшипников качения для ведомого вала
- •7 Выбор и расчёт шпонок
- •7.1 Выбор и расчёт шпонок ведущего вала
- •7.2 Выбор и расчёт шпонок ведомого вала
- •8 Расчёт ведомого вала на усталостную прочность
- •9 Второй этап компоновки редуктора
- •10 Расчёт соединительной муфты
- •11 Выбор и расчёт объёма масла для смазывания зубчатых колёс и подшипников.
- •12 Применяемые посадки для соединения деталей. Расчёт допусков формы и расположения поверхностей.
- •13 Последовательность сборки и разборки редуктора Сборка редуктора
- •Список используемой литературы
8 Расчёт ведомого вала на усталостную прочность
Расчёт на усталостную прочность проводим по сечению А-А, в котором величина суммарного изгибающего момента максимальна (см. п. р. 3.3).
Определяемый расчетный коэффициент запаса прочности:
, [1, c. 210] (105)
где и - коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям
, [1, c. 210] (106)
где и - пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении;
и - амплитудные напряжения цикла.
, [1, c. 213] (107)
где и - пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручения;
и - коэффициенты концентрации напряжений для данного сечения вала.
, [1, c. 213] (108)
где и - эффективные коэффициенты концентрации напряжений;
- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечно сечения;
- коэффициент влияния шероховатости;
- коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
По рекомендации [1, c. 213] =1,0.
По рекомендации [1, с.213, табл. 12.13] принимаем значение коэффициента поверхностного упрочнения КF = 1,13
[1, c. 215, таблица 12.18]
= 410 МПа = 240 МПа (см. п. р. 3.1)
[1, c. 210] (109)
где - максимальный суммарный изгибающий момент,
М=236 Н∙м (см. п. р. 5.3.1)
- вращающий момент,
, (см. п. р. 1.10)
- осевой момент сопротивления сечения вала,
, [1, c . 211] (110)
и - осевой полярный моменты сопротивления сечения вала,
Так как >, следовательно прочность вала на сопротивление усталости обеспечена.
9 Второй этап компоновки редуктора
Табл. 5 - Необходимые размеры элементов цилиндрического одноступенчатого редуктора для второго этапа его компоновки, мм
Наименование элемента |
Формула расчёта |
Результаты расчёта |
||||
Толщина стенки крышки корпуса |
||||||
Толщина фланца разъёма корпуса |
||||||
Высота бобышки под болт |
- выбирается конструктивно так, чтобы образовалась опорная поверхность под головку болта и гайку |
50 |
||||
Рёбра корпуса |
Толщина у основания |
6
|
||||
Высота |
||||||
Литейный уклон |
3 |
|||||
Зазор между зубчатым колесом и дном |
15 |
|||||
Диаметр резьбы пробки маслоспускного отверстия |
16 |
|||||
Высота верхнего уровня масла в редукторе |
, см |
12,7 |
||||
Ширина внутренней полости редуктора, см |
k- определяется по чертежу редуктора |
5,8 |
||||
Длина внутренней полости редуктора, см |
f -определяется по чертежу редуктора |
34,8 |
||||
Мощность электродвигателя, кВт |
- определяется расчётом |
7,5 |
||||
Минимальные размеры углубления для стока масла |
Глубина |
3 |
||||
Длина |
30 |
|||||
Ширина |
60 |
|||||
Диаметр отверстия проушины |
18 |
|||||
Диаметр отверстий для демонтажа манжет |
4 |
|||||
Число отверстий в крышке для демонтажа манжеты |
n = 3…4 |
4 |
||||
Расстояние от боковой стенки редуктора до оси фундаментного болта |
36 |
|||||
Расстояние между стяжными болтами |
Ведущего вала |
61 |
||||
Ведомого вала |
66 |
|||||
Расстояние от торца фланца до оси фланцевых болтов (штифтов) |
14 |
|||||
Расстояние от торца гнезда подшипника до оси стяжного болта |
15 |
|||||
Толщина крышки смотрового отверстия |
3 |
|||||
Толщина стенки в крышке в месте установки манжеты |
4 |
|||||
Толщина стенки глухой крышки подшипника |
7 |
|||||
Расстояние от центральной оси редуктора до оси фланцевых болтов |
40 |
|||||
Расстояние от центральной оси редуктора до оси штифта |
20 |
|||||
Диаметр штифтов |
8 |
|||||
Диаметр отжимных болтов |
8 |
|||||
Размеры конструктивных элементов колёс |
Диаметр ступицы |
96
|
||||
Длина ступицы |
60 |
|||||
Толщина обода |
8 |
|||||
Толщина диска |
12 |
|||||
Диаметр окружности, на которой расположены оси винтов крепления крышек подшипников |
- определяется по табл. 3 приложения |
Для ведущего вала |
115 |
|||
Для ведомого вала |
125 |
|||||
Наружный диаметр крышек подшипников |
- определяется по табл. 3 приложения |
Для ведущего вала |
135 |
|||
Для ведомого вала |
145 |
|||||
Внутренний диаметр крышек подшипников |
- определяется по табл. 3 приложения |
Для ведущего вала |
77 |
|||
Для ведомого вала |
87 |
|||||
Толщина проушины |
18 |
|||||
Фундаментная лапа |
Толщина |
14
|
||||
Фундаментная лапа |
Ширина |
41
|
||||
Расстояние от торца лапы до оси стенки корпуса |
33,5
|
|||||
Расстояние от торца лапы до оси фундаментного болта |
15 |
|||||
Зазор между основанием лапы и дном корпуса редуктора |
6 |
|||||
Диаметр зенкерования |
- выбирается по табл. 4 приложения |
|
||||
Глубина зенкерования |
2 |
|||||
Глубина завинчивания винта подшипникового узла в корпус |
Стальной |
|
|
|||
Чугунный |
14 |
|||||
Диаметр винтов крышек подшипников |
- определяется по табл. 3 приложения |
10 |
||||
Число фундаментных болтов |
где |
4 |
||||
Максимальные размеры опорной поверхности |
Длина |
- определяется чертежу |
360 |
|||
ширина |
- определяется по чертежу |
154 |