12 Применяемые посадки для соединения деталей. Расчёт допусков формы и расположения поверхностей.

Посадки основных деталей редуктора по СЭВ 144-75

Посадка – характер соединения изделий определяемых величиной получающихся в соединение зазоров.

Зазор - разность между размерами отверстия и вала, если размер отверстия больше размера вала.

Натяг – разность между размерами, если размер вала больше размера отверстия.

Посадки бывают 3-х типов:

1.) Посадки с зазором

2.) Посадки с натягом

3.) Переходная посадка (обеспечивает и зазор и натяг)

Посадка

а.) Отверстие (посадка в системе отверстия)

б.) Вала (посадка в системе вала, где основным размером является размер вала)

Для зубчатого колеса на вал при тяжелых ударных нагрузках применяется посадка .

Для крышек торцовых узлов на подшипниках качения применяется посадка.

Для распорных колец применяется посадка или.

Для внутренних колец подшипников качения на валах применяется посадка .

Для наружных колец подшипников качения в корпус применяется посадка .

Для шкивов применяется посадка и .

Для соединительных муфт применяется посадка и

13 Последовательность сборки и разборки редуктора Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов:

на ведущий вал насаживают шариковые радиально - упорные однорядные подшипники, предварительно нагретые в масле до 80 - 100ºС;

в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку и устанавливают шариковые радиально - упорные однорядные подшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса пастой «Герметик». Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок; регулируют тепловой зазор. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетные уплотнения. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку , устанавливают ступицу ремённой передачи и закрепляют торцевым креплением; винт торцевого крепления стопорят специальной планкой.

Затем ввёртывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой. Заливают в корпус масло, ввёртывают пробку отверстия уровня масла и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой; закрепляют крышку болтами.

Разборка редуктора

Откручивают болты на крышке; открывают крышку смотрового отверстия и выливают масло из корпуса.

Затем выворачивают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и пробку отверстия уровня масла.

Далее выкручивают винт торцевого крепления и достают крышки подшипников с комплектом металлических прокладок.

Раскручивают болты, крепящие крышку к корпусу, снимают крышку корпуса и достают собранные валы.

Снимают шариковые радиально - упорные однорядные подшипники, распорную втулку.

Распрессовывают зубчатое колесо и из ведомого вала выкладывают шпонку.

С ведущего вала снимают шариковые радиально - упорные с коротким цилиндрическим роликом подшипники.

После разборки редуктор тщательно отчищают.