- •1. Предмет, содержание и задачи курса исторической географии.
- •2. Основные элементы, методы и источники исторической географии.
- •3. Развитие исторической географии России как научной дисциплины.
- •4. Историческая география восточных славян и их соседей в V-XII вв. Этническая география.
- •5. Политическая география Киевской Руси, Волжской Болгарии и Хазарского каганата.
- •6. География хозяйства Киевской Руси.
- •7. Размещение городов Киевской Руси.
- •8.География путей сообщения Киевской Руси.
- •10. Политическая география русских княжеств в 12-13 вв.
- •11. География населения и его передвижение. Города Руси в 12-13 вв.
- •12. География хозяйства русских земель в 12-13 вв.
- •13. География путей сообщения русских земель в 12-13 вв.
- •14. Вопрос о роли географического фактора в жизни кочевого общества.
- •15. Территория и границы Золотой орды в 13-14 вв.
- •16. География народов и поселений Золотой Орды в 13-14вв.
- •17. Административно-политическое деление Золотой Орды.
- •18. Политическая география русских земель в 14-17 вв. Складывание территории Русского централизованного государства.
- •19. Расширение территории Русского государства в 14-17вв.
- •20. Административно-территориальное деление Русского государства.
- •21)География населения рг в 16-17 вв.
- •22)География хозяйства русских земель в 16-17 вв.
- •23)География городов и их размещение в 14-17 веках.
- •25)Изменения территории России в 18 веке-начале 20.
- •26)Административно-территориальное деление России в 18 –начале 20.
- •27)География населения России в 18-первой половине 19 века.
- •28)География населения России во второй половине 19-начале 20 века.
- •29)Состав населения Российской империи в 18 веке- начале 19.
- •30) Состав населения ри во второй половине 19 века – начале 20.
- •32) Административно-территориальное деление России ссср.
- •33)Движения населения ссср.
- •34)Изменения географии промышленности в ссср в 1917-1940 гг.
- •36)География транспорта в ссср.
- •37)Изменения промышленности ссср в 1941-1991г.
- •38)Изменения географии сельского хозяйства ссср в 1941-1991гг.
- •39)Изменения транспорта ссср в 1941-1991.
- •40)Изменения географии рф.
- •42)Этнический состав населения северного кавказа.
33)Движения населения ссср.
После победы Октябрьской революции 1917 движущими силами внутренних миграций стали позитивные мотивы освоения новых природно-хозяйственных богатств и организованное приведение размещения населения и трудовых ресурсов в соответствие с планами территориального перераспределения производства. Миграционные процессы в СССР характеризуются двумя главными тенденциями: неуклонным оттоком сельского населения в города и сдвигами населения в восточные районы. За 1926-39 на Урал, в Сибирь, Казахстан, Среднюю Азию, на Дальний Восток переселилось около 4,7 млн. чел. В годы Великой Отечественной войны произошли резкие территориальные сдвиги в размещении населения в связи с его эвакуацией в восточные районы из временно оккупированных районов и из прифронтовой полосы (за 1941-42 около 20-25 млн. чел.; большая часть их затем возвратилась на прежнее местожительство). В послевоенный период интенсивно продолжались миграции в новые промышленные районы, к новостройкам, в районы освоения целинных земель (только за 1959-70 чистый приток населения в Казахстан и Среднюю Азию составил 1,2 млн. чел.).В результате на В. страны к 1970 проживала 1/4 всего населения (до Октябрьской революции - лишь 1/5).Роль внешних миграций в СССР ещё менее заметна, чем в дореволюционной России.
34)Изменения географии промышленности в ссср в 1917-1940 гг.
В годы советской власти произошли существенные изменения в территориальной организации промышленности, важнейшими из которых являлись создание промышленных очагов и центров во всех союзных республиках и экономических районах.Начало интен- сивному освоению огромных природных ресурсов восточных рай- онов СССР было положено в годы советской индустриализации. На состоявшемся в 1930 г. XVI съезде партии было определено, что индустриализация не может опираться в дальнейшем только на одну южную угольно-металлургическую базу, необходимо создать на востоке страны вторую подобную базу, на основе богатейших угольных и рудных месторождений Урала и Сибири. Вместе с тем съезд признал необходимым форсированное развитие в восточных районах (Урал, Сибирь, Казахстан, Средняя Азия) и других отраслей промышленности, опирающихся на местные сырьевые ресурсы (цветная металлургия, текстильная промышленность и т. д.). После этого в достаточно короткие сроки на Урале и на юге Сибири были построены крупнейшие гиганты черной металлургии: Кузнецкий (введен в строй в 1932 г.) и Магнитогорский (1932–1933 гг.) метал- лургические комбинаты, Новотагильский завод1 (1940 г.), Новосибирский (1941 г.) и Челябинский (1943 г.) металлургические заводы. В Казахстане, Средней Азии и на Дальнем Востоке созданы предприятия по производству полиметаллов, химические заводы.На базе среднеазиатского хлопка развивалась мощная текстильная про- мышленность.
Особенно быстрыми темпами развивалась промышленность в восточных районах в период Великой Отечественной войны, когда сюда были эвакуированы предприятия из оккупированных южных, западных и центральных районов страны и прифронтовых зон.Та- ких предприятий было более 1300, из них на Урале – 455, в Казах- стане и Средней Азии – 250, в Западной Сибири – 210. В глубоком тылу создавались новые центры ряда отраслей промышленности: производство проката на Урале и в Западной Сибири, добыча мар- ганцевой руды на Урале, в Казахстане и Сибири, производство алюминия в Кузбассе, автомобилей (Уральский автомобильный за- вод в Миассе) и т. д. В годы войны вся тяжесть снабжения страны металлом легла на восточную угольно-металлургическую базу, по- скольку Украина и Донбасс были захвачены Германией.
Высокие темпы развития промышленности на востоке сохрани- лись и в послевоенный период.Здесь были созданы нефтяная и га- зовая промышленность, получили дальнейшее развитие угольная, металлургическая, машиностроительная и другие отрасли.
Создание мощных баз тяжелой индустрии обусловило подъем всего хозяйства восточных районов СССР.Так, Западная и Восточ- ная Сибирь из аграрных окраин превратились в крупнейшие индуст- риальные районы с высокоразвитым промышленным комплексом.В связи с ростом основных отраслей (угольной, металлургической, нефтяной и газовой) в Сибири велось широкое строительство элек- тростанций, химических и машиностроительных заводов, предпри- ятий легкой и пищевой промышленности, новых железных и шос- сейных дорог.Все это обеспечило и подъем сельского хозяйства.Рост экономики на основе индустриализации происходил и в других восточных районах – на Дальнем Востоке, Урале, в Казахстане и Средней Азии.
Значительные сдвиги произошли за годы советской власти и в размещении промышленного производства в европейской части СССР.Индустриальное развитие привело к возникновению новых городов, которые создавались в самых быстро прогрессирующих экономических районах и в связи с потребностями промышленно- сти. Так возник ряд новых городов в Подмосковье: Дубна, Красноза- водск, Электрогорск и др. Были созданы новые крупные промыш- ленные центры и города-«спутники» крупных промышленных предприятий на севере и северо-западе: Череповец, Кировск, Бок- ситогорск, Оленегорск, Сланцы, Волхов, Мончегорск, Воркута, Ухта. Крупнейшим топливно-энергетическим и машиностроительным районом стало Поволжье, где возникли такие крупные города, как Толь- ятти, Новокуйбышевск, Волжский. Много новых городских поселений появилось в Донецком каменноугольном бассейне: Шахты, Горняк, Шахтерск, Углегорск, Новочеркасск, Новошахтинск, Молодогвар- дейск и т. д. В Белоруссии, Прибалтике и Закавказье созданы ком- плексы отраслей тяжелой промышленности и новые промышленные центры: Минск, Жодино, Даугавпилс, Сумгаит, Рустави и многие другие. При этом старые промышленные очаги в центре, на юге и северо-западе продолжали развиваться: здесь были реконструиро- ваны существовавшие предприятия и построено много новых ме- таллургических, машиностроительных и химических заводов, пред- приятий легкой и пищевой индустрии.