7.Транспортный комплекс и его перспективы.

Транспорт является важнейшей сферой материального производства, а кроме того, он решает многие социальные задачи. В этой связи представляется необходимым изложить основные функции транспорта:

• обеспечение транспортных связей между различными отраслями, предприятиями, регионами;

• осуществление оптимального территориального разделения труда и развития производительных сил;

• обеспечение рационального размещения производительных сил в экономических регионах;

• углубление и развитие интеграции экономики Украины в мировое хозяйство;

• улучшение среды жизнедеятельности людей;

• укрепление обороноспособности страны.

Украина располагает всеми видами современного транспорта: железнодорожным, морским, речным, автомобильным, трубопроводным, воздушным, городским и электронным. О роли того или иного транспорта в экономике свидетельствует структура грузоперевозок всех видов транспорта за 2000 год.

Анализ данных показывает, что в структуре перевозок произошли некоторые изменения. Наметились тенденции уменьшения перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом, но возросли перевозки морским транспортом, а в последние годы и трубопроводным, поскольку по территории Украины проходят крупные международные магистрали. Весь груз перевозят следующие виды транспорта: трубопроводный (46%), железнодорожный (более 40%), морской (более 8%), автомобильный (меньше 5%), воздушный (менее 1%), речной (1%). См. таблицу 20.

Таблица 23

Грузооборот по видам транспорта

	2004	2005	2006	2007	2011
Транспорт	480,1	473,6	494,6	510,3	740,4
железнодорожный	234,0	224,0	240,8	262,5	427,8
автомобильный	28,8	35,3	40,6	46,7	163,1
трубопроводной	202,1	198,1	194,5	182,1	140,3
водный	14,9	15,9	18,4	18,6	9,1
авиационный	0,3	0,3	0,3	0,4	0,1

Следует также отметить, что основными видами транспорта по перевозке людей остаются железнодорожный и автомобильный транспорт, (около 80% пассажиров).

Железнодорожный транспорт имеет первостепенное значение в обеспечении экономических связей между экономическими районами, предприятиями, странами, населением различных регионов.

Первая железная дорога в Украине была построена в 1861 году (Львов-Перемышль), вторая - в 1865 году (Одесса- Балта). В 1871-1872 годах железные дороги Донбасса были соединены с железной дорожной сетью России. В 1884 году было закончено строительство железной дороги Донбасс-Кривой Рог через Екатеринослав (ныне Днепропетровск), а в 1904 году второй железной дороги через Каменку (Днепродзержинск). До 1890 года все важнейшее города Украины были соединены с помощью железных дорог с Россией.

На период 1913 года - общая эксплуатационная длина железных дорог составила 15,6 тыс.км, в 1940 году - 20,1 тыс. км, в 1980 году - 22,5 тыс. км, в 1989 году - 2,8 тыс. км. С высоким уровнем развития транспорта выделяются регионы - Донбасс, Приднепровье, Львов. Густота железных дорог высокая в Донецкой, Днепропетровской, Львовской, Черновицкой областях. Менее насыщенны железными дорогами северные части Волынской, Ровенской областей, а также отдельные районы Херсонской области.

Основными железными дорогами Украины являются: Харьков - Курск - Москва; Мариуполь - Донецк - Курск - Москва; Донбасс - Мариуполь - Рязань - Москва; Харьков - Запорожье - Симферополь; Харьков - Кременчуг - Одесса; Одесса - Киев; Киев - Харьков; Киев - Львов - Чоп; Харьков - Днепропетровск - Херсон; Дебальцево - Синельниково ⁱ- Днепропетровск - Кривой Рог. Из общего числа протяженности железных дорог (22,8 тыс. км) - 7,8 тыс. км электрофицированы. Специализация железнодорожного транспорта определяется спецификой промышленного производства. Это прежде всего продукция горнодобывающей, металлургической промышленности, машиностроения, химии и нефтехимии, строительных материалов и др.

Железнодорожный транспорт очень тесно связан со всеми другими видами транспорта.

Далее дается анализ водного транспорта, в который входит морской и речной. Украина является морской державой и, поэтому четвёртое место в структуре перевозок принадлежит морскому транспорту (более 8%). Территория Украины омывается водами двух морей: Черного и Азовского, а поэтому исторически в IV - VI ст. на Черном море осуществлялось мореплавание в различные страны (Византия, Турция), известны истории и походы киевских князей на Константинополь. После победы над Турцией в 80 годы XVII ст. и переходе к Российской Империи южного Причерноморья и Приазовья, возникли морские порты Херсон - 1778 г., Одесса - 1794 год, Севастополь - 1788 год, а в Николаеве и в Севастополе было создано судостроительное производство. На сегодняшний день основными портами являются: Мариуполь, Одесса, Херсон, Николаев, Севастополь, Измаил, Керчь, Феодосия. Функционируют две переправы: Ильичевск - Варна и через Керченский пролив.

Речной транспорт в Украине развит слабо, используются, главным образом, судоходная река Днепр и его притоки - Десна и Припять. Судоходными являются и Южный Буг, Дунай, Северный Донец, Днестр. Общая длина судоходных рек более 44 тыс. км, в том числе с освященной обстановкой более 3,9 тыс. км. Имеется ряд каналов, которые используются речным транспортом (Днепро - Бугский канал и др.).

Рассмотрим значение автомобильного транспорта. Во-первых, автомобильный транспорт занимает третье место среди всех видов транспорта по грузоперевозкам и второе по перевозкам пассажиров. Во-вторых, автомобильный транспорт используется, главным образом, для перевозок на небольшие расстояния, а, кроме того, он удобен для транспортировки грузов и пассажиров, отдалённых от железных дорог и судоходных рек. Большая роль автомобильного транспорта во время уборки урожая и, в целом, в обслуживании с/х производства. Общая протяженность автомобильных дорог в Украине более 160 тыс. км. Одной из проблем автомобильного транспорта является отсутствие дорог с твердым покрытием во многих сельских районах и плохое состояние многих республиканских дорог.

Основными магистралями являются: Москва - Киев - Львов _ Ужгород; Санкт-Петербург - Одесса; Москва - Харьков - Севастополь; Киев - Донецк; Харьков - Ростов-на-Дону; Киев - Днепропетровск - Донецк. Крупные узлы автодорог: Киев (8 направлений), Харьков (6 направлений) и практически все областные центры.

Рассмотрим роль таких видов транспорта как: воздушный, трубопроводный, городской. В общем объеме грузоперевозок воздушный и городской не занимают ведущих позиций, но играют очень важную роль. Например, воздушный транспорт выполняет такие функции, которые не смогут так эффективно выполнить другие виды транспорта, это - санитарные перевозки, оказание экстренной помощи по перевозке людей из мест чрезвычайных бедствий, при ликвидации природных катаклизмов, аэрофотосъемки, химическая обработка посевов, борьба с лесными пожарами.

Основными центрами воздушного транспорта являются: Киев, Симферополь, Одесса, Донецк, Днепропетровск, Луганск, Харьков, Львов, Запорожье, Мариуполь, Винница, Ужгород, Черновцы и др. Роль этого вида транспорта будет возрастать в дальнейшем.

Специфическим видом транспорта является трубопроводный, так как для него существует ограниченное количество видов ресурсов, которые возможно перекачивать на расстояния - это нефть, газ, аммиак, этилен. Первый газопровод в Украине был проложен в 20-х годах в Прикарпатье Дашава - Дрогобыч (1924 г.), Дашава - Львов (1929г.), Дашава - Киев (1948г.). В связи с истощением природных ресурсов в этих регионах газ стал поставляться из других регионов. Основные газопроводы: Шебелинка -Харьков; Шебелинка - Бердянск; Шебелинка -Днепропетровск - Кривой Рог; Одесса - Кишинев; Шебелинка - Диканька. Через территорию Украины проходят газопроводы Северный Кавказ - Москва; «Союз», «Прогресс», а также нефтепроводы: Куйбышев - Лисычанск - Кременчуг _ Херсон, «Дружба». В последние годы построены трубопроводы: аммиакопровод - Тольятти - Горловка _ Одесса; этиленпровод - Ленинварош (Угорщина) -Калуш и др. Следует отметить, что только около 50% нефти и газа транспортируется по трубопроводам, а другую половину перевозит железнодорожный транспорт. В этой связи перед Украиной возникла острая проблема в развитии трубопроводного транспорта и, особенно, для развития Донецко - Приднепровского экономического региона, а также продолжение нефтепровода Одесса - Броды - Гданьск (Польша).

Городской пассажирский транспорт который занимает очень важное место в функционировании предприятий и населенных пунктов. К готскому пассажирскому транспорту относятся: метрополитен, трамваи, троллейбусы, автобусы и такси. Самым удобным для перевозки пассажиров считается метрополитен. На сегодняшний день метрополитены функционируют в Киеве (1960г.), Харькове (1978г.), Днепропетровске (1995г.), с общей протяженностью пути свыше 60 км. В перспективе в Днепропетровске будут построены и сданы в эксплуатацию вторые и третьи линии, так, например, следующая очередь метро будет идти от станции Привокзальной до Исторического музея.

Во всех городах и населенных пунктах функционирует трамвайно-троллейбусное и автобусное сообщение. Между населенными пунктами, в основном функционируют автобусы. Первая трамвайная линия появилась в Киеве в 1892 году, Львове - в 1894 году, Днепропетровске – в 1897 году, в конце 70-х годов появились скоростные трамваи. Первая линия скоростного трамвая появилась в Києве 1987 году, потом в Кривом Рогу. Первый троллейбус появился в Киеве в 1935 году, в Харькове -1939 году, а сейчас во всех областных центрах и крупных городах функционирует троллейбусный транспорт и, в перспективе, он будет развиваться.

Общие выводы: все виды транспорта должны развиваться в основном за счет интенсивных факторов, совершенствования структуры перевозок, уменьшения материальных затрат, рационального использования всех ресурсов, повышения качества обслуживания.

Проблемы и перспективы размещения и развития транспорта:

• обновление морально и физически изношенного парка;

• унификация транспортного законодательства, соответствующего международному праву;

• создание благоприятного инвестиционого климате для инвесторов;

• не решены вопросов по компенсации доходов от льготных перевозок населения и регулирования тарифов;

• создание свободных экономических зон (СЭЗ), разных типов, в морских портах;

• интеграция транспорта Украины в международную транспортную систему. (На сегодня через территорию Украины проходят три транспортных коридора и 9 Европейских). Это №3 Берлин - Киев; 35 Триест - Львов; №5а Братислава - Чоп - Львов; №5б Риска – Постодна – Львов - Минск; №9 Александрополис - Пловдив - Бухарест - Кишинев - Кучурган - Раздольная - Жмеринка - Киев - Нежин - Чернигов Горностаевка - Жлобин - Витебск - Санкт-Петербург - Хельсинки;

• утверждение роли Украины, как транзитной страны;

• развитие транспортных коридоров Европа - Азия; Украина - Кавказ; Европа - Кавказ - Азия и т.д.