5. Критерии эффективности разрабатываемой миус.

Обоснование критериев эффективности разрабатываемой МИУС - по сложности, стоимости, быстродействию, надежности, энергопотреблению и т. д.

Проектируемая автоматизированная система железнодорожного переезда предназначена для массового применения на железнодорожных переездах. Данная система является простой, в ней содержится лишь 4 датчика, что обеспечивает ей хорошую надежность. Она потребляет мало энергии, быстро окупается благодаря освобождению рабочего места.

-11-

6. Функциональная схема. 6.1. Описание функциональной схемы.

Функциональная схема МС (рис. 6.1.1) для реализации АС железнодорожного переезда приведена на рис …. Схема содержит микропроцессор МП, генератор тактовых импульсов ГТИ, системный контроллер СК, шинный формирователь адреса ШФ, постоянное ПЗУ и оперативное ОЗУ запоминающие устройства, шины адреса ША, шины данных ШД, шины управления ШУ, интерфейсные модули-периферийный адаптер ППА. К интерфейсным модулям подключены четыре датчика. МП реализован на БИС КР580ВМ80. ГТИ реализован на микросхеме КР580ГФ24 и формирует синхросигналы для МП. ШФ адреса, выполненный на микросхеме КР580ВА86, и СК, выполненный на микросхеме КР580ВК28, формируют сигналы для системной шины- ША, ШД, ШУ. ПЗУ - энергонезависимая память, предназначенная для хранения программ. ОЗУ - предназначена для записи и чтения данных в процессе вычислений. ППА, выполненный на базе микросхемы КР580ВВ55А, предназначен для подключения датчиков. Для практической реализации АС железнодорожного переезда целесообразно выбрать промышленно выпускаемый контроллер, например, МС2702, МС 1204 или другие контроллеры на базе однокристальных ЭВМ и сигнальных процессоров.

-12-

рис. 6.1Описание функциональной схемы

7. Функциональная схема мп системы на базе типового программируемого контроллера.

Функциональная схема микропроцессорной системы (рис 7.1) на основе типового промышленного выпускаемого контроллера приведена на рис 4. Число и состав микросхем в системе определяется требованиями, предъявляемыми потребителями. В контроллере применяются следующие микросхемы: микропроцессор КР580ВМ80А, генератор КР580 ГФ24, системный контроллер КР580ВК28 (КР580ВКЗ8), буферная схема адреса, построенная на двух микросхемах КР580ВА86 (КР580ВА87) для обеспечения нагрузочной способности по шине адреса. Объем памяти ЗУ и использование одной или нескольких периферийных микросхем КР580ВВ51А, КР58ОВИ5З, КР58ОВВ55А, КР580ВТ57, КР580ВН59, КР580ВВ79 или КР580ВГ75 определяет пользователь. Микропроцессорная система имеет системную шину, образуемую из трех шин: адреса А15-А0, данных D7- D0 и управления. Системная шина позволяет строить микропроцессорную систему по модульному принципу: модуль центрального процессора, модуль ЗУ, модуль УВВ и т.д. Каждый модуль может содержать собственные буферные схемы адреса и данных. Двунаправленные выводы данных периферийных микросхем рекомендуется подключать к системной шине через шинные формирователи (КР580ВА86, КР580ВА87 или КР589АП16, КР589АП26). Магистральная структура микропроцессорной системы позволяет подключать микросхемы ЗУ общей емкостью до 64К байт и микросхемы УВВ до 256 каналов ввода и 256 каналов вывода. Для помехоустойчивости системы низкочастотные помехи по цепи питания ‚целесообразно фильтровать конденсаторами 0,1 мкФ, включаемыми между шиной +5 В с общей шиной.

-14-

рис. 7.1. Функциональная схема МП системы на базе типового программируемого контроллера

-15-