Билет № 3
1.регулирования скорости двигателя постоянного тока изменением сопротивления в цепи якоря. Схема включения двигателя для этого случая представлена на рис. 1, а электромеханические и механические характеристики — на рис. 2, а.
Рис. 1. Схема включения двигателя постоянного тока независимого возбуждения
Механические характеристики двигателя постоянного тока при различных сопротивлениях цепи якоря (а) и напряжениях (б)
Изменяя сопротивление реостата в цепи якоря можно получить при номинальной нагрузке различные угловые скорости электродвигателя на искусственных характеристиках — ω1, ω2, ω3.
2. Изменение числа пар полюсов.
Для изменения числа пар имеющихся полюсов асинхронного двигателя его статор делают или с двумя независимыми трехфазными обмотками, или же с одной трехфазной обмоткой, на которой можно осуществлять пересоединение на различные числа полюсов электродвигателя. На катушке статора создают четыре электромагнитных полюса. Эти же статорные катушки, которые соединены между собой параллельно, создадут только лишь 2 полюса. Дальнейшее пересоединение статорных обмоток осуществляется с помощью специального контроллера. При этом варианте управление скоростью вращения асинхронного двигателя происходит скачками.
Билет №4
1. Регулирование ДПТ изм маг потока
величины магнитного потока за счет введения в цепь обмотки возбуждения дополнительного реостата. При ослаблении потока угловая скорость двигателя как при нагрузке, так и при холостом ходе возрастает, а при усилении потока — уменьшается. Практически возможно изменение скорости только в сторону увеличения ввиду насыщения двигателя.
При увеличении скорости ослаблением потока допустимый момент двигателя постоянного тока изменяется по закону гиперболы, а мощность остается постоянной. Диапазон регулирования скорости для данного способа D = 2 - 4.
2.Динамическое торможение СД
Поява статичних тиристорных перетворювачів частоти (ПЧ) визначила практичні можливості створення регульованих синхронних ЕП по системі ПЧ — СД, основні принципи побудови і властивості якої аналогічні системі ПЧ — АД.
Гальмування
СД здійснюється перекладом його в
генераторний режим. Найчастіше при
цьому використовується схема динамічного
гальмування (генераторний режим СД при
його роботі незалежно від мережі
переменного4 струму). У цій схемі обмотки
статора СД 2
відключаються
від мережі змінного струму і закорачиваются
на додаткові резистори 1 (або накоротко),
а обмотка збудження залишається
підключеною до джерела збудження Uв
через резистор 3.
Билет № 5
1. Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением частоты
Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя изменением частоты питающего напряжения
Так как частота вращения магнитного поля статора nо = 60f/р, то регулирование частоты вращения асинхронного двигателя можно производить изменением частоты питающего напряжения.
Принцип частотного метода регулирования скорости асинхронного двигателязаключается в том, что, изменяя частоту питающего напряжения, можно в соответствии с выражением при неизменном числе пар полюсов р изменять угловую скорость nо магнитного поля статора.
Этот способ обеспечивает плавное регулирование скорости в широком диапазоне, а механические характеристики обладают высокой жесткостью.
2. Рекуперативное торможение электродвигателя постоянного тока
осуществляется в том случае, когда включенный в сеть электродвигатель вращается исполнительным механизмом со скоростью, превышающей скорость идеального холостого хода. Тогда э. д. с, наведенная в обмотке двигателя, превысит значение напряжения сети, ток в обмотке двигателя изменяет направление на противоположное. Электродвигательпереходит на работу в генераторном режиме, отдавая энергию в сеть. Одновременно на его валу возникает тормозной момент. Такой режим может быть получен в приводах подъемных механизмов при опускании груза, а также при регулировании скорости двигателя и во время тормозных процессов в электроприводах постоянного тока.
Рекуперативное торможение двигателя постоянного тока является наиболее экономичным способом, так как в этом случае происходит возврат в сеть электроэнергии.