41. Пункты подготовки вагонов под погрузку, их назначение и принципы размещения.

Пункты подготовки вагонов к перевозкам предназначены для производства текущего ремонта и подготовки вагонов под перевозку грузов, с тем чтобы не было задержек в пути следования. Размещают эти пункты в местах массовой погрузки и выгрузки грузов.

43. Единая система нумерации подвижного состава.

Знаки наносимые на борт вагонов.

Грузовые вагоны:

1-ый знак номера-кадирует тип вагона и ряд других технических средств на жд ходу.

0. пассажирские

1. локомотивы, путевые машины

2. крытые вагоны

3. транспортеры, шестиосные вагоны, четырехосных хоппер-дозаторы, думпкары

4. платформы

5. вагоны нах-ся в собственности предприятий и других заводов

6. четырех и восмиосные полувагоны

7. четырех и восьмиосные цистерны

8. изотермические четырехосные вагоны

9. прочие четырехосные вагоны

2-ой знак номера кадирует остность- основную характеристику для всех грузовых вагонов.

От 0 до 8-четырехосные

9-восьмиосные

3,4,5 и 6-ой знаки – номер вагона

7-ой знак кадирует наличие или отсутствие переходной площадки

8-ой-контр знак

Пассажирские вагоны:

1-ый-0-для всех пассажирских

2,3-ие цифры-индекс железной дороги к которой вагон приписан

4-ая- указывает на тип пассажирского вагона

0-мягкий, жестко-мягкий

1-купейный

2-жесткий

3-межобластной с местами для сиденья

4- почтовый

5-багажный и почтово-багажный

6-вагон ресторан

7-служебно-технический

8-пренадлежащий другим ведомствам

5,6,7-ая- определяют разновидность основных типов пассажирских вагонов и их конструктивные особенности

8-ой- контрольный

.

66. Участковые станции, их назначение и размещение на линии.

Для организации обслуживания поездов и работы локомотивных бригад, технического осмотра, экипировки и ремонта подвижного состава, расформирования и формирования сборных и участковых поездов железнодорожные линии делятся на участки, на границах которых размещаются участковые станции. Размещение участковых станций на железнодорожных линиях зависит от вида тяги, способа обслуживания поездов локомотивами и локомотивными бригадами.

54.И 55. Назначение сигналов. Светофорная сигнализация….Назначение сигналов. Светофорная сигнализация.

Безопасность движения и четкая организация движения поездов и маневровой работы требуют передачи машинисту информации, разрешающей или запрещающей движение, а при разрешении движения- о режиме ведения поезда. Кроме того, необходимы сообщения с локомотива работниками, связанным с движением поездов, о предполагаемых действиях машиниста. Передача всей совокупности необходимых приказов, указаний и извещений производится с помощью сигналов.

Сигнал-это условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на:

-дневные, подаваемые в светлое время суток.

-ночные, подаваемые в темное время суток.

-круглосуточные

В сигнализации, связанной с движением поездов, применяются следующие основные сигнальные цвета:

-зеленый, разрешающий движение с установленной скоростью

-желтый, разрешающий движение и требующий уменьшения скорости

-красный, требующий остановки.