9 Показатели трассы

Таблица №9

Наименование показателей	1 вариант	2 вариант
Показатели трассы
Длина варианта, км	14,350	14,300
Коэффициент развития	1,077	1,073
Количество пересекаемых постоянных водотоков, шт.	1	1
Количество пересекаемых периодических водотоков, шт	8	4
Показатели плана линии
Протяжение прямых участков, км	10,400	9,325
Протяжение кривых участков в плане, км	4,000	5,425
Сумма углов поворота, град	1016	1156
Минимальный радиус кривой, м	600	600
Средний радиус, м	1157	1125
Показатели профиля линии
Протяжение площадок по профилю, км	0	0
Протяжение уклонов по профилю, км	14,350	14,300
Объёмно-строительные показатели
Объём земляных работ, тыс. м^3	1331,30	1625,64
Объём земляных работ на 1 км, тыс. м^3/км	92,77	113,68
Стоимость строительных работ, тыс. руб	15230,65	16110,74
Стоимость строительных работ на 1 км, тыс. руб/км	1061,36	1126,63
Эксплуатационные расходы на 10-й год эксплуатации, тыс. руб/год	1941,80	1680,40
Эксплуатационные расходы на 10-й год эксплуатации на 1 ткм, коп/ткм	0,541	0,496

10 Сравнение вариантов

Для выбора варианта определяем сравнительную экономическую эффективность капитальных вложений. Основными показателями сравнительной экономической эффективности являются общие капитальные вложения (стоимость) и общие текущие издержки – годовые эксплуатационные расходы. Для определения экономической эффективности выясняют срок окупаемости Т дополнительных капитальных вложений (К₁ – К₂) за счет экономии эксплуатационных расходов (Э₁-Э₂).

Т=(К₁ - К₂)/ (Э₁-Э₂), года

где К₁, К₂ – капитальные вложения (строительная стоимость);

Э₁, Э₂ – ежегодные эксплуатационные расходы.

18‰

Т= 15230,65/ 1941,8=7,8 года

16‰

Т= 16110,74/ 1680,4=9,5 года

Вывод: Вариант проектирования участка новой железнодорожной линии с уклоном 18‰ является наиболее экономически выгодным, так как стоимость строительных работ ниже на 5% относительно второго варианта проектирования (с уклоном 16‰), кроме того, срок окупаемости в 1 варианте значительно ниже, так же меньше объем земляных работ.