1. Транспорт – одна из важнейших отраслей экономической инфраструктуры, рассматриваемая государством, как приоритетна, т.К. Ее функционирование влияет на экономическое развитие страны.

2. Равные условия, правовые гарантии и хоз. Самостоятельность для развития и функционирования в отрасли предприятий всех форм собственности.

3. Государственно- экономическое регулирование транспортных отраслей и предприятий (гэр), осуществляется сегодня в следующих сферах:

• Организация рынка транспортных услуг и контроль за допуском предприятий на рынок.

• Регулирование ценообразования на транспорте (определение правил построения тарифов и установление обязательного тарифа).

• Налоговое регулирование (налоговые льготы по затратам на модернизацию и развитие объектов транспорта; введение специальных региональных налогов)

• Инвестиционное регулирование (участие государства в реализации капиталоемких проектов)

4. Делегирование (представление) федеральных полномочий региональным органом управления:

• Распределение централизованных дотаций материальных ресурсов между предприятиями транспорта

• Контроль за местными тарифами.

• Выдача лицензий на местные виды транспортной деятельности.

Реализация всех вышеперечисленных принципов положит начало формированию современной транспортной системы страны, способной эффективно работать в условиях рынка.

13.Система управления в транспортной системе РФ. Особенности управления на транспорте.

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ:

1. Пространственное размещение взаимодействующих объектов транспорта на большой территории и непрерывный процесс работы многих из них

2. Необходимость четкого выполнения технологических функций, связанных с безопасностью перевозок.

3. Единоначатие, дисциплинированность и диспетчеризация в управлении перевозочным процессом.

4. Тесная (жесткая) взаимосвязь и взаимозависимость всех звеньев перевозочных процессов.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТЕ.

Государственное управление транспортной системой РФ, а именно: гражданская авиация, морской, внутренний, автомобильный транспорт и дорожное хозяйство, осуществляет единый орган управления министерства транспорта РФ. В системе гос. Управления отраслями транспортного комплекса государства, возглавляемой министерством транспорта РФ образованны агентства (например: агентство морского и речного транспорта).

Ж/Д транспорт подчиняется ОАО РЖД, а управление трубопроводным транспортом; осуществляют определенные корпорации, агенства, концерны, подчиняющие не транспортным министерствам и ведомствам (Газпром).

14.Функции федеральных и региональных органов управления.

Министерство транспорта в отличие от ранее существующих транспортных министерств сегодня не распоряжается собственностью транспортных предприятий и не планирует их хоз. Деятельность. Правительством РФ на министермтво транспорта возложены следующие ЗАДАЧИ:

1. Проведение государственной политики в области воздушного, морского, речного, автомобильного, городского электро транспорта и дорожного хозяйства, направленной на удовлетворение нужд государства и потребностей клиентуры (в лице граждан, гос Предприятий, частных структур в перевозках)

2. Разработка совместно ч ОАО РЖД и министерством экономии, стратегии развития транспорта и ее реализация на основе общетранспортных и отраслевых федеральных целевых программ.

3. Разработка проектов, стандартов, норм и др актов, определяющих порядок функций различных видов транспорта.

4. Координация взаимоотношений различных видов транспорта при смешанных перевозках.

ФУНКЦИИ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РФ:

1. Разрабатывает концепцию долго- и средне- срочные и текущие сводные прогнозы социально- экономического развития транспортного комплекса.

2. Осуществляет единую научно-техническую политику в транспортном комплексе, определяет ее приоритетные направления

3. Разрабатывает межотраслевые научно-технические программы.

4. Участвует в государственном регулировании инвестиционного процесса в транспортном комплексе.

5. Участвует в развитии смешанных перевозок

6. Осуществляет координацию взаимодействия видов транспорта в транспортных узлах

7. Участвует в разработке и проведении политики в области цен и тарифов.

8. Проводит комплексный анализ состояния транспортной системы

9. Разрабатывает проекты законодательных и нормативных актов, имеющие общее значение для транспортного комплекса.

10. Координирует законодательную деятельность федеральных агентств.

15.Характеристика автомобильного транспорта. Его роль и место в транспортной системе России. Важнейшие Автомагистрали и автодорожные узлы.

Большая роль автомобильного транспорта на транспортном рынке страны обусловлена его специфическими ОСОБЕННОСТЯМИ И ПРЕИМУЩЕСТВАМИ перед другими видами транспорта, которые состоят в следующем:

1. Высокая маневриность и подвижность, позволяющие быстро сосредоточить транспортные средства в необходимом количестве и нужном месте.

2. Способность обеспечить доставке (тра-та) грузов «От двери до двери» без дополнительных перевозок и пересадок пассажиров (грузов) в пути следования.

3. Высокая скорость доставки и обеспечение сохранности груза на короткие расстояния.

4. Широкая сфера применения по видам перевозимых грузов системами сообщения, расстоянием перевозки.

5. Необходимость меньших кап вложений, строительств автодорог, при малых потоков грузов и пассажиров.

Наиболее эффективной сферой использования автомобильного транспорта являются короткобежные перевозки (до 300км). Средняя дальность перевозки одной тонны груза автомобильного транспорта составляет ≈ 25 км; следует отметить, что по объему перевезенного груза по сумме Q автомобильного транспорта 1-е место а по грузообороту – 3-е место, по объему – 1-е место.

Большая мобильность, удобство перемещения, способность быстро реагировать на изменение спроса пассажиров, позволяет автомобильному транспорту вне конкуренции использовать при пассажирских перевозках на местных линиях.

Средняя дальность перевозки одного пассажира составляет около 15 км. Следует отметить, что автобусы перевозят более 60 % пассажиров в городах РФ.

НЕДОСТАТКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА:

1. Высокая себестоимость перевозки, которая значительно превышает остальные виды транспорта

2. Низкий уровень производительности труда вследствие малой средней грузоподъемности (в среднем он достигает 0,2)

3. Высокий уровень загрязнения окружающей среды.

4. Большая трудоемкость (трудозатраты) работники транспорта, очень маленькая производительность труда.

5. Большая метало- и энерго- емкость.

Автомобильный транспорт обеспечивает главным образом внутрирайонные перевозки грузов и пассажиров, а так же осуществляет централизованные перевозки от Ж/Д станций, портов и обратно. Особенно широко используется в с/х, строительстве, торговле, горно-рудной промышленности.

Особенность дорог с твердым покрытием яв-ся важным показателем развития автотранспорта страны.

В России протяженность дорог 950тыс.км, в том числе 780 тыс км с твердым покрытием, а необходимо 1,5-2 тыс км.

Несовершенное качество дорог увеличивает стоимость перевозок на 30-50%, расход горючего в 1,5 раза.

Эксплуатационные расходы возрастают в 0,3 раза. Срок службы уменьшается на 30%

ВСЕ ДОРОГИ РФ ПО НАРОДО-ХОЗЯЙСТВЕННОМУ НАЗНАЧЕНИЮ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА 5 КАТЕГОРИЙ ( ЗАВИСИТ ОТ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ):

1. Дороги государственного масштаба (около 7тыс авто в сутки)

2. Республиканские дороги (около 3-7тыс авто в сутки)

3. Районные дороги (около 1-3 тыс авто в сутки)

4. Порайонные дороги (около 200-2000 тыс авто в сутки)

5. Сельские дороги (до 200 авто в сутки)

Все магистральные дороги имеют номера:

М1: Москва – Смоленск – Минск – Брест

М2: Москва – Калуга – Брянск – Киев

М11:Питер – Таллин

М18: Питер – Петрозаводск – Мурманск

М27: Новороссийск – Геленджик – Туапсе – Сочи – Сухуми – Тбилиси

М28: Новороссийск – Крым – Краснодар – Ростов на Дону

Наиболее крупные автодорожные узлы в РФ: Москва, Питер, Нижний Новгород, Краснодар, Смоленск, Саратов, Новороссийск

16.Основные элементы технического оснащения на автомобильном транспорте.

ТЕХНИЧЕСКУЮ БАЗУ СОВРЕМЕННОГО ТРАНСПОРТА ОБРАЗУЮТ: