- •1. Тэк рф. Характеристика первого этапа его развития.
- •2. Порядок расчета показателей использования оф в нг добыче.
- •3. Структура управления нефтяной промышленностью.
- •Инвестиционные компании, банки
- •Финансово промышленные
- •4. Цели и задачи капитального строительства.
- •Современное состояние и перспективы развития магистрального транспорта газа.
- •6. Особенности структуры ос в строительстве скважин.
- •7. Структура управления газовой промышленности.
- •8 .Понятие с/с и издержек произ-ва в н/г отраслях.
- •9. Разновидности экономической эфф-сти инвестиций. Порядок расчета коммерч. Эфф-сти.
- •10. Особенности структуры ос в н/г добыче.
- •12. Кругооборот ос. Показ-ли исп-я ос в н/г пром-ти..
- •13.Состав и струк-ра оф в нефтяной пром-ти.
- •Добыча: удельный вес сооружений – 60 – 70%; в нефтяной промышленности еще больше за счет глубины.
- •14. Экономический смысл и порядок дисконтирования показателей при оценке экономической эффективности.
- •22. Пути увеличения эффективности капитального строительства.
- •23. Характеристика народно-хозяйственной эффективности инвестиций.
- •24.Особенности структуры ос в строительстве скважин.
- •25. Современное состояние и перспективы развития н переработки.
- •26. Особенности структуры ос в нг добычи.
- •27. Тэк рф. Характеристика второго этапа развития тэк.
- •1960 - 1980 Годы
- •28. Порядок расчета показателей использования оф в нг переработке.
- •29. Состав и струк-ра оф в газовой пром-ти.
- •30. .Понятие элемента затрат и состав элемента.
- •31.Н/г промышленность. Ее роль в развитии нар.Хоз-ва.
- •32. Порядок расчета показателей использования оф в транспорте и хранении н/г.
- •33. Особенности н и г промышленности.
- •34.Методика расчета чдд.
- •35. Современное состояние и перспективы развития добычи нефти.
- •36. Показатели, используемые для стоимостной оценки.
- •37. Классификация затрат.
- •38. Пути улучшения использования ос в газовой промышленности.
- •39. Состояние сырьевой базы газовой промышленности.
- •40. Порядок расчета показателей использования оф в строительстве скважин.
- •41. Современное состояние и перспективы развития трубопроводного транспорта Нефти и нпрод.
- •42. Понятие статьи затрат. Состав статей затрат в нефтегазодобыче.
- •43. Понятие амортизации оф. Методы ее начисления.
- •44. Состояние и перспективы газопереработки.
31.Н/г промышленность. Ее роль в развитии нар.Хоз-ва.
Н. и Г. наиболее эффективные виды типлива. Без Н/Г не может обойтись практически ни одна страна. Н/Г опред-т жизненный уровень страны . Н/Г опред-т экономику, на них в значит-й степени держится экон-ка. Н/Г явл-ся базовыми выдами топлива.
Особенности Н/Г пр-ти:
1. комплексность и тесная взаимосвязь различных стадий пр-ва и исп-я рес-сов.;
Последствия комплексности:
Все процессы,и их выполнение обязательны, нужен кадровый потенциал, инвестиции, координация, чтобы обеспечить соотн-е объемов показателей,
2.самостоятельность подготовки сырьевой базы,
3.высокая капиталоемкость и степень риска вложений.
Причина высокой капиталоемкости: высокая стоимость объекта, геологич фактор; существено дорожают скв,исп-ся импотрное оборудование.; усложняется фракционный состав газа, природный фактор, недостаток развития инфраструктуры, увеличение ср. доальности транспортировки, высокая степень риска(взрывоопасность), протяженный орезок времени м/у вложениями отдачей.
4.невоспроизводимый хар-р добываемых ресурсов и ограниченность в кажд мом-т времениместорождений.
Последствия:
Надо максимально эфф-но исп-ть рес-сы, все сопутствующие компоненты тоже использовать, проектирование(для получения затрат с наим-ми затратами)
5. ориентация на собственные рес-сы,
6.большие масштабы и широкая география размещения НиГ(у нас большая разбросанность субъектов, необходима координация п/п и мосторождений)
7. динамизм- способность в конкр мом-т времени наращивать объем добычи.
8. Инерционность –даже приотсутствии средств, НиГ пром-ть способна обеспечивать объем добычи. Даже при отсутствии инвестиций, ранее созданные объекты могут обеспечивать нар хоз-во энергоосителями.
Роль газ. Пром-ти: 40 % потребления, 15 % ВВП. В наст. Время мировое сообщество находится в сост-ии газовой паузы.-перидо, когда страны делают акцент на более интенсивном исп-ии газа по причинам: 1. исп-е газа дает значит-й эффект. Прир. газ менее технологичен→можно сэкономить на оборудовании.с исп-ем газа ↑ качество продукции.2. состояние ресурсной базы – 144 трлн м3-хватит ни на 1 десяток лет, территор-е распростронение рес-сов газа не совадает с распространением нефти.3. кажд страна сама решает сколько ей быть вэтой паузе.задача паузы- акцент научно-исследоватеьских работ на разработку экологически чистого сжиганиея угля. Аша страна будт в этой паузе довольно долго.
Сырьевая база значит-но лучше чем нефтяная. Ресурсы по газу 236 трлн м3
32. Порядок расчета показателей использования оф в транспорте и хранении н/г.
ОФ- средства труда,с помощью к-ых осуществляется технологич-е, произв-е процессы, выпуск ГП. При анализе использ-я ОФ применяют с-му пок-ей: обобщающие и частные.
1. Наиб. общую хар-ку дают Фотд.=Q/Ссг- показывает, какое кол-во прод-ии произв-ся с помощью ед-цы ОФ. Чем больше продукции приходится, тем эффективнее использ-ся ОФ. В транспорте газа (нет натурального показателя)показателем использ-я ОФ явл-ся:
- транспортная работа (стоимост. пок-ль), учитывающая объем транспортировки газа (Q) и длину (L): Qтр.=Q*L(т/км); => Фотд.= Qтр/Ссг;
- транспортир-мый газ (в натур. выраж.): Фотд= Qтг/Ссг, где Qтг =Qзакачки - Qсобст.нужды(=10-12%) - Qпотери газа.
- сущ-ют тарифы на транспорт (руб.*100 км./млн.м3) Фотд.= Qтр*Тс/Ссг, где Тс – тариф.
Транспорт нефти: Фотд.= Qтр/Ссг (т*км/руб.); Фотд.= Qтр*Тс/Ссг, (руб./т*км).
В хранении нефти: натур. пок-ль – грузооборот – какое кол-во грузов проходит через нефтебазу: Фотд=грузооб./Ссг;
В хранении газа: пок-ль – цикличность функционир-я подземных хранилищ. Здесь не все фонды исп-ся одноврем-но., т.к. : - в процессе закачки участвуют скв-ны; - д/ созд-я Р – компрес. станции; - отбор.
Фо=отбор/ Ссг, также отбор+закачка/ Ссг
2. Фемк.=1/Фотд=Ссг/Q . - хар-ет степень эффективности труда.В хранении:нефтебазы:грузооборот, Vреал-ии; Vзакачки,Vотбора-ПХГ.
3.Фвоор.=Сср/Ч - отношение фондов к числ-ти персонала(ППП, рабочие), хар-ет кол-во ОФ, приходящихся на ед-цу готового объема прод-ии.
Особенности расчета среднегодовой стоимости: ССГ = (ФНГ + ФКГ)/2;
ССГ=Снг+Свв*Твв/12-Свыб(12-Твыб)/12
ФНГ – фонды на начало года
ФКГ – фонды на конец года.
Динамика фондов в течение года неравномерна, поэтому применяется следующая формула:
ССГ = ФНГ + (ФН*tН)/12 - ФВ*(12- tР)/12
tН – время эксплуатации (с момента ввода до 31 декабря)
ФН – фонды новые
ФВ – фонды выбывающие
tР – время работы.
Для всех видов работ среднегодовая стоимость рассчитывается одинаково.
Частные показатели:
А) Динамика фондов:
1.фонды на нач. года: Фнг;
2. фонды на конец года: Фкг = Фнг+новые ОФ-списанные
4. Кобовления.=Свв/Скг –вновь вводимые ОФ к ОФ на нач.года.
5. Квыбытия=Свыб/Снг (как дали в семинаре)
Б). Состояние фондов:
1.Кизноса=Из/Сп (износ=Аг*Тслужбы ),
2.Кгодности=1-Кизн. – это недоамортизир-я часть ОФ
3.Кэкспл=Тр/Ткал, считается по действующ фонду,т.е. « - » простаивающ и простои
4.Кисп=Тр/Ткал доб.=суммарн вр экспл-ии/кал вр экспл фонда,т.е.все скв вкл простаивающие
5. Кэкст.=Тработы/Ткаленд– экстенсив. исп-е оборуд-я во времени. Кэкст<1. Чем ближе Кэкст к 1, тем лучше во врем. исп-ся оборуд-е.Здесь особенностей нет.
6. Кинт=Qф/Qmax-в добыче,считается по скважинам.(Q-мощность).;
Кинт=Vком/Vтехн=Н/Tкал:Н/Tпроизв - в бурении; Vком<Vтехн
Но в транспорте: Кинт=фактич. пропускная способность/max возможн. –«--;
(считаем по линейной части трубы)
В переработке,считается по установкам: Кинт=фактич произв-ть по нефти/проектный объем переработки
В хранении:
в режиме закачки:
Кинт=приемистость скв-н фактич./прием. скв. max;
- в режиме отбора: Кинт=дебит фактич./дебит max.
7.К интег.=Кэ*Кинт.
8.Ксм.- степень загрузки оборудования во впемени. Ксм.max=4; Ксм.=Т1+Т2+Т3/Тсм; Тсм=8ч.