1.5 Сравнение классов элементов с классами нагрузок

Элементы главных ферм (Таблица 1.17)

Элемент	Номер сечения, стыка, прикрепления	α	λ, м	Классы по сечению				Классы по стыку (прикреплению) на прочность		Классы нагрузок		Классы нагрузок, принятые в учебных целях
				На прочность	На устойчивость	На выносливость
H4-6		0.5	45.0	12.2	-	-	12.2		6.4		13
В3’-5’		0.4	45.0	13	15	-	13		6.3		6.3
P4-5’	Узел 4	0.1	25.0	17.5	10.6	5.8	17.7		6		6
C5-5’	Узел 5	0.5	9.0	13.7	-	-	13.7		5.3		5.3

Балки проезжей части (Таблица 1.18)

Балка	λ, м	α	Классы балок						Классы балок по прикреплению					Классы нагрузок		Классы нагрузок, принятые в учебных целях
			На прочность по нормальным напряжениям	На прочность по касательным напряжениям	На прочность поясных заклепок	На общую устойчивость	На выносливость	Продольной балки к поперечной				Поперечной балки к главной ферме
								Уголков прикрепления к продольной балке		Уголков прикрепления к поперечной балке
										На прочность	На вынос-ливость
Продольная Б	4.5 4.5 4.5	0.5 0.25 0.0	9.5 12.5 -	- - 12.8	- - 11.4	- - -	9.7 - -	- - 6		- - -	- - -	- - -	5.7 5.8 5.8		11 5.8 5.8
Поперечная П	9.0	0.5	7.1 36.1	11.9	13.5	- -	5.4	- -		13.4	8.5	23.1	5.3		8

2. Усиление элементов и их прикреплений

По заданию необходимо обеспечить пропуск поезда, состоящего из электровозов ВЛ-83 с нагрузкой от оси на рельсы 270кН и восьмиосных вагонов с нагрузкой от оси на рельсы 220кН.

Анализ возможности пропуска по рассматриваемому пролетному строению перспективной поездной нагрузки показывает, что отдельные элементы пролетного строения или их прикрепления имеют недостаточную грузоподъемность. По прочности сечения имеют недостаточную грузоподъемность элементы Н4-6, продольная и поперечная балки проезжей части, по прочности прикрепления Н4-6, по выносливости элемент Р4-5', продольная и поперечная балки проезжей части. Все указанные элементы пролетного строения или их прикрепления подлежат усилению.

Усиление будет производиться методом увеличения поперечного сечения слабых элементов. При этом необходимая геометрическая характеристика приближенно определяется по формуле:

; где

- геометрическая характеристика элемента до усиления;

- класс элемента пролетного строения до и после усиления;

при этом ;

- класс нагрузки для элемента от заданной поездной нагрузки.