- •Содержание
- •Общие сведения о чрезвычайных ситуациях (природного,
- •5. Характеристика радиационно опасных чрезвычайных
- •8. Выявление и оценка обстановки в чрезвычайных
- •Принятые сокращения
- •Введение
- •1.2. Причины и источники чрезвычайных ситуаций
- •1.3 Классификация чрезвычайных ситуаций
- •Чрезвычайные ситуации природного характера
- •Чрезвычайные ситуации биологического и экологического характера
- •Чрезвычайные ситуации техногенного характера
- •Чрезвычайные ситуации террористического и военного характера
- •1.4. Обеспечение безопасности в чрезвычайных ситуациях
- •2. Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте
- •2.1. Источники и классификация чс на железнодорожном транспорте
- •2.2. Характеристика транспортной опасности при перевозке опасных грузов
- •2.3. Обеспечение транспортной безопасности
- •3. Единая государственная и железнодорожная транспортная системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций
- •3.1. Общие понятия и задачи
- •3.2. Организационная структура рсчс и жтсчс
- •3.3 Режимы функционирования и взаимодействия рсчс и жтсчс
- •3.4. Гражданская оборона на объектах экономики и железнодорожного транспорта.
- •3.5. Подготовка органов управления и сил рсчс
- •4. Характеристика химически опасных чрезвычайных ситуаций
- •4.1 Опасные химические и аварийно химически опасные вещества, химически опасные объекты и чрезвычайные ситуации
- •4.2. Характеристика охв и ахов
- •4.3. Зоны химического заражения и их параметры
- •5. Характеристика радиационно опасных чрезвычайных ситуаций
- •5.1. Радиоактивность и радиационная опасность
- •5.2. Радиационно опасные объекты и чрезвычайные ситуации
- •5.3. Характеристики и единицы измерения радиоактивности и ионизирующих излучений
- •5.4. Зоны радиоактивного загрязнения (заражения) местности и их параметры
- •5.5. Характеристика воздействия на человека ионизирующих излучений
- •5.6. Нормы радиационной безопасности
- •6. Характеристика взрывоопасных чрезвычайных ситуаций
- •6.1. Взрывы и их поражающие факторы.
- •6.2. Параметры воздушной ударной волны взрыва
- •6.3. Степени разрушения объектов и поражения людей при взрывах
- •7. Современные средства поражения
- •7.1. Обычные средства поражения повышенной эффективности
- •7.2. Химическое оружие
- •7.3. Ядерное оружие
- •8. Выявление и оценка обстановки в чрезвычайных ситуациях
- •8.1 Методы выявления и оценки обстановки в чс
- •8.2. Выявление и оценка химической обстановки
- •8.3. Выявление и оценка радиационной обстановки
- •8.4. Выявление и оценка инженерной обстановки
- •9. Защита населения и персонала объектов экономики в чрезвычайных ситуациях
- •9.1. Организация защиты в чс
- •9.2.Основные мероприятия, способы и средства защиты Информирование и оповещение населения и персонала
- •Радиационный, химический и бактериологический контроль и (или) разведка
- •Использование средств индивидуальной и медицинской защиты
- •Укрытие людей в защитных сооружения
- •Эвакуация населения и рассредоточение работников организаций
- •Разработка и введение режимов защиты в рочс и хочс
- •10. Устойчивость функционирования объектов экономики и железнодорожного транспорта
- •10.1. Сущность и определяющие факторы устойчивости функционирования объектов
- •10.2. Исследование и повышение устойчивости функционирования объекта
- •11. Аварийно-спасательные и другие неотложные работы
- •11.1. Ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций
- •11.2. Состав аварийно-спасательных и других неотложных работ
- •11.3. Обеззараживание, специальная и санитарная обработка
- •11.4. Виды обеспечения при проведении защиты в чс, аварийно-спасательных и других неотложных работ.
- •Список литературы
- •Федеральные законы:
- •2. Нормативно-технические документы:
- •3. Учебные пособия:
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
2. Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте
2.1. Источники и классификация чс на железнодорожном транспорте
Инфраструктура железнодорожного транспорта - технологи-ческий комплекс, включающий в себя железнодорожные пути, станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.
Внутренние источники ЧС на ж.-д. транспорте – состояние подвижного состава и инфраструктуры транспорта, явления, события, внутренне присущие транспортной системе и ее технологическим процессам, при которых создается или вероятна угроза возникновения ЧС на транспорте; к ним относятся: состояние и эксплуатация сложных технических средств, устройств и объектов; движение подвижного состава; транспортирование опасных грузов, воинские и другие специальные перевозки; объекты жизнеобеспечения, повышенной опасности и особо важные (стратегические); общедоступность информации в области обеспечения безопасности движения, перевозок опасных грузов, и т.п.
Зоны повышенной опасности на ж.-д. транспорте – железнодорожные пути общего и необщего пользования, станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты инфраструктуры транспорта.
Специальные и воинские железнодорожные перевозки - железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу.
Особо важные объекты ж.-д. транспорта – объекты, имеющие важное оборонное и экономическое значение, разрушение или повреждение которых может привести к длительному перерыву движения поездов на стратегических железнодорожных направлениях, к большому материальному ущербу, угрозе жизни и здоровью персонала объектов и населения за пределами их территории; к ним относятся стратегические объекты федерального значения (большие и разводные мосты, тоннели, путепроводы), административные здания (центры, пункты) управления перевозками, узлы связи федеральных и территориальных органов ж.-д. транспорта.
Объекты повышенной опасности на ж.-д. транспорте – объекты с массовым пребыванием людей, а также имеющие хранилища взрывчатых и горюче-смазочных материалов; к ним относятся железнодорожные вокзалы, учебные и лечебные заведения, склады и базы хранения ВМ и ГСМ, промывочно-пропарочные станции и т.п.
Объекты жизнеобеспечения на ж.-д. транспорте – объекты, обеспечивающие устойчивую деятельность железнодорожного транспорта; к ним относятся объекты водоснабжения и водоотведения, тепло- и энергоснабжения, базы материально-технического обеспечения и т.п.
Внешние источники ЧС на ж.-д. транспорте (причины которых не вызваны непосредственно транспортными процессами) – опасные природные явления, стихийные и иные бедствия; опасные техногенные происшествия и аварии на подъездных путях предприятий и других близрасположенных объектах экономики; противоправные и криминальные действия против работников, хищения и разбои на транспорте; террористические акты на путях сообщения, захват и использование во вред граждан опасных грузов, транспортных средств и объектов; применение современных средств поражения в вооруженных инцидентах, конфликтах и войнах, в результате чего могут возникнуть или возникают ЧС на объектах транспорта.
Железнодорожное транспортное происшествие – событие, возникающее при движении железнодорожного подвижного состава или с его участием и повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц.
Крушение поездов – столкновения поездов или поездов с подвижным составом и сходы подвижного состава в поездах на перегонах и станциях, в результате которых сложились тяжелые последствия: гибель и тяжкие телесные повреждения людей, повреждение (разрушение) подвижного состава до степени исключения из инвентаря (списания).
Авария – то же, что и крушение, но без гибели людей и с сохранением возможности ремонта и дальнейшего использования подвижного состава или то же - при маневровых передвижениях и экипировке (на станциях), в результате чего сложились тяжелые последствия.
Особый случай брака в работе - то же, но без тяжелых последствий или другие нарушения безопасности движения и эксплуатации, которые могут привести к столкновениям и сходам подвижного состава и поездов.
Случаи брака в работе – нарушения безопасности движения и эксплуатации, которые не вызвали транспортного происшествия или привели только к ограничению скорости (до 15 км/ч) или задержкам движения поездов (более 1 часа).
Аварийная ситуация с опасным грузом (АС с ОГ) – транспортное происшествие, которое может привести (инцидент) или привело (авария) к выбросу (утечке, разливу, россыпи и т.п.) опасного груза, взрыву, пожару с тяжелыми последствиями: отравлению, облучению, заболеванию, травмированию или гибели людей и животных; заражению источников водоснабжения и окружающей среды; эвакуации персонала и (или) населения; повреждению подвижного состава до степени исключения из инвентаря (списания).