- •Русское искусство начала хх в.
- •7. Искусство хх в.
- •История архитектуры, градостроительства и дизайна
- •2. История архитектуры индо-буддийской традиции периода средневековья.
- •3. История архитектуры мусульманской традиции периода средневековья.
- •4. История архитектуры христианской архитектуры периода средневековья.
- •5. История западноевропейской архитектуры.
- •6. История русской архитектуры.
- •Современная архитектура и дизайн
- •2. Архитектурно-художественные поиски в первые послевоенные годы в России.
- •3. Западноевропейский функционализм в архитектуре и дизайне 1920-х – 1930-х годов.
- •4. Ретроспективизм и формальные поиски в архитектуре 1930-х годов.
- •5. Состояние архитектуры после 2-ой мировой войны.
- •6. Триумф современной архитектуры. Послевоенное состояние архитектуры в странах западной Европы и сша.
- •7. Кризис современной архитектуры. Постмодернизм: - основные концепции и направления.
- •1. Архитектура и моделирование-освоение действительности.
- •2. Моделирование – сущность архитектурно-проектной деятельности.
- •3. История архитектуры и развитие общества. Причины и характер исторических изменений архитектуры.
- •4. Основные исторические этапы становления архитектурно-строительной деятельности и профессионального мышления архитектора.
- •5. Психолого-методологические основы профессионального творчества архитектора.
- •6. Структура архитектурно-проектного моделирования пространства.
- •1. Архитектурная композиция в системе профессионального мышления
- •2. Категории архитектурной композиции.
- •3. Свойства архитектурной формы.
- •4. Основные принципы и средства формирования архитектурной композиции.
- •5. Пропорции и пропорционирование в архитектуре.
- •6. Тектоника архитектурной формы.
- •Безопасность жизнедеятельности
- •Основы геодезии, благоустройство территории и транспорт
- •Основы теории градостроительства и районной планировки
Основы геодезии, благоустройство территории и транспорт
1. Благоустройство территории.
Вертикальная планировка территории и организация поверхностного стока. Инженерное благоустройство береговой полосы рек, водохранилищ, городских водоемов. Защита территорий от затопления паводковыми водами. Благоустройство оврагов. Опреснение территорий. Дренажные системы. Инженерная подготовка территорий в сложный природных условиях (карстовые образования, селевые потоки, сейсмичность, вечная мерзлота).
Инженерная подготовка и благоутр: Вертикальн планировка территории, организ поверхносного стока, благ береговой полосы рек и водохранилищ, зацита тер от затопления паводками (насыпи дамбы), благ оврагов (парки, или засыпать), осушение (понижение уровня грунтовых вод, дренажи), искусств орашение (прорыт каналов), противооползневые притвоселевые мероприятия (дамбы, сетки), благоустройство карьеров.
2. Транспорт.
Основные сведения о городском транспорте. Проектирование транспортной сети и выбор вида общественного транспорта. Предприятия по обслуживанию городского транспорта. Внешний транспорт (депо, гаражи и т.д.)
Проектирование транспортной сети и выбор вида общественного транспорта.
Основные сведения о городском транспорте. Проектирование транспортной сети и выбор вида обществ. транспорта. Внешний транспорт (депо, гаражи и т.д.) Автобусный транспорт скорсть 18-35км/ч,.недостатки: выхлопные газы,сложность обогрева двигателя и салона в зим.время, хранение на откр.площадках не рационально,относит.мал.вместимость. Авт.лин.проект.по опред.заданным магистралям в соотв.с трансп.частью ген.плана города, или с комплексной схемой развит.гор.трансп. Можно пускать по ул.не мен. 7,5м, пред.уклон0,007,покрытие асфальт, брусчатка,бетон. Раст.м/д остановками 400-500, 800-1000,посадоч.площ.15 и 18м. Троллейбус, требует прокладки Эл.двухпроводной тяговой сети и тяговой подстанции на кот.из перемен.тока гос.сист 6-10кВ преобразуют в необходимый для трол.пост.ток 600В.,усовершенств.дороги, депо, предприят.по обслуж.контактной и кабельной сети, диспеч.связь, трассу шир. 10,5м, уклон до 0,006 Приемущ.: отсут.загрязнен.воздуха, улучш.усл.эксплуат в зимн.время. Пересечение трол.линии с скоростн.магистр.и жд путями не допустимо,остановки как у автоб. Размещ.контактн.сети производится по проектной трассе трол.линии h=5,7-5,8м(мин.) раст.м/д столбами 30-60м,от борт камня до столба мин. 15см, до въезда в микрорайон мин. 3м. скорсть 16-19км/ч, Трамвай треб.устр.рельсов.кот.также служ.для отвода отраб.тока обратно на тягов.подстанц.,маленькая маневренность. Проектир.трамв.лин.предварит.ведутся технич.изыскан., опред.шир., уклоны. В перв.очередь вынесение трамв. Полотна,на обособл.простр-во. Типы конечек: тупик, кольцо, петля. скорсть 15-18км/ч. Метрополитен в особо круп.городах.бол.1млн.чел. пост.ток 850В, питание через контактный рельс (с лев стор.по движ.).Линии: подземные (глубок.и мелк.залож.) и наземные. Станц.на раст.1-2км. Скорость 35-40км/ч. 3 схемы:с разветвлен.лин,с -//-и разделениями по концам,взаимно увяз.лин. Монорельс :навесной и подвесной. М=Рт*Н*L М-объем раб.транспорта; Рт-подвижность населения; L- ред.протяж.передвиж. Депо (метро, трамв., трол.) предназнач.для хранения, тех.обслуж.и мелкого ремонта подвиж.состава. Ремонтные мастерские и заводы-для вып.плановых и капитальных ремонтов составов. Гаражи-(автобусные) закрытого типа строят и размещ.непосредств. на отвед.террит.по кол-ву приписан.к нему подвижного состава. Внеш.трансп.: Водный, воздушный, жд., автомоб.