- •Для оценки работосп. Имеются след. Основные показания:
- •Определяется нормальное напряжение и сравнивается с допускаемым значением:
- •Механические передачи
- •Зубчатые передачи
- •1. По расположению валов
- •Для изготовления з.К.
- •Геометрия и кинематика з.П.
- •Условия работы зуба в зацеплении и виды повреждения зубьев.
- •Расчетная нагрузка для з.П.
- •Силы действующие в зацеплении прямозубой цил. Передачи:
- •О выборе модуля и числа зубьев
- •Расчет прямозубых колес на контактную прочность.
- •Расчет по напряжениям изгиба.
- •Косозубые цил. Передачи.
- •Особенности расчета косозубых цил. З.П. На прочность.
- •Конические з.П.
- •Силы зацепления в конических з.К.
- •Особенности расчета конических з.П. На прочность.
- •О геом. И кинематике конических з.К.
- •Расчет на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
- •Расчет на прочность по напряжениям изгиба.
- •Червячные передачи.
- •Кпд червяка:
- •Скольжение в червячном зацеплении
- •Тепловой расчет закрытых зубчатых и червячных передач.
- •Смазка.
- •Валы и оси.
- •Расчет валов на прочность.
- •Подшипники качения.
- •Виды повреждения подшипников качения.
- •Особенности расчета радиально-упорных подшипников.
- •Подшипники скольжения.
- •Расчет подшипников скольжения.
- •Механические муфты или муфты приводов.
- •Все мех. Муфты делятся на три основные группы:
- •Резьбовые соединения.
- •Самоторможение в резьбе.
- •Распределение нагрузки по виткам резьбы гайки.
- •Расчет резьбы на прочность.
- •Болты –винты с гайками, винты, шпильки с гайками.
- •1. С зазором.
- •2. Без зазора
- •Сварные соединения.
- •Контактная сварка.
- •Ременные передачи.
- •Идеальные данные для кривых скольжения
- •Цепные передачи.
Идеальные данные для кривых скольжения
(характеризуют работоспособность).
передаточное число 1,
скорость 10
передача гориз., шкивы чугунные..
нагрузка спокойная, без рывков, толчков и т.д.
Кривая скольжения.
упругое скольжение, частичное буксование, полное буксование (проскальзывание).
- коэфф. тяги
.- коэфф. упругого скольжения
Для перехода от типовой передачи к проектируемой работающей в действительных условиях, нужно учесть эти условия работы поправочными коэфф.:
- идеально
полезное допускаемое напряжение для типовой передачи, -учитывает запас тяговой способности по буксованию
- коэфф. учитывающий угол обхвата.
- учитывает скорость
- коэфф. наклона передачи к горизонту (в основном для плоских)
- коэфф. режима работы (нагрузка).
Цепные передачи.
Преимущества:1) Отсутствие скольжений и буксований обеспечивает постоянство передаточного отношения.
2)Способность передавать большие нагрузки при меньшем межосевом расстоянии. 3)Не требуется предварительное натяжение цепи, следовательно уменьшается нагрузки на валы и опоры 4)Может передавать движение от 1 ведущей звёздочки нескольким ведомым 5) более долговечна.
Недостатки:1)Высокая стоимость цепи 2)Большая масса цепи приводит к возникновению повышенных динамических нагрузок. 3)Большой шум при высоких скоростях. 4)Требуется система смазки 5)т.к. цепь взаимодействует со звёздочкой не по дуге, а по многограннику, то с этим связанно износ шарниров цепи, доп.динам.нагрузки.
Цепная передача основана на зацеплении цепи и звёздочки.
Ведущая и ведомая ветвь.
Fо уже нет.
Основные характер.цепи: шаг цепи, ширина цепи, разрушающая сила.
Виды:1)втулочно-роликовая цепь
-наружная пластина цепи
-внутренняя пластина цепи
- ролик
- втулка
- валик
Зацепление с зубом звёздочки происходит через ролик.позвол.распределить нагрузку по всей длине вала, уменьшает износ шарнира.
2)втулочная цепь 3)зубчатая цепь(<Т,>скоростидо 35м/с) 4)фасонные цепи(прим. В грузоподъёмных и с/х машинах)
Делит.диаметр звёздочки: dзв=Pu/sinП/z
Межосевое расстояние: а=d1/2+d2/2+(30…50)мм
На практике прим. В тихоход. И среднескоростных передачах.