1. Основы конструирования.

Конструирование – процесс создания изделия в чертежах на основании тех. расчетов. К созданным машинам пред-ся требования: выс производительность, экон-ть, долговеч-ть, работосп-ть, простота и без-ть обсулж, компак-ть и Ме емкость эстетические требования, патентная чистота. При конструировании машин необх мах исп-ть сборочные ед и станд-ые детали. Этапы конструирования: 1) Техн создание проекта(его тех хар-ки, требования к его качеству, эк-ие требования, целесеобр-ть изгот-я). 2) Эскизный прект (принц констр решения, осн пар-ры и габаритные разделы) 3) Техн проект (оконч тех решения дающ полное предст-е об механ-ме и исход данные для разработки раб докум-ии). 4) Раб проект (полный комплект конструкторской документ-ии необх для изготов машины).

4. Передачи, классификация, основные соотношения.

Основные виды передач: ремен-е, цепные, зубчаторем-е.

Классиф-я рем передач: по взимному расп-ю шкивов (открытая, перекрестная, полу перекрестная), по форме попер сеч ремня(плоскорем, круглорем, клинорем, поликлинорем). Классифик-я цепных пер: по виду цепей (роликовые, втулочные, зубчатые) по числу рядов цепи (одноряд, многоряд) По условию эксплуат-ии (отрыт-я, закр-я). Классиф-я зубрем пер: По взаим расп-ию осей зуб колес (цилин-я, конич-я, винтовая) по расп-ию зубьев на ободе колеса (прямозуб, косозуб, шеврон-я, с круговым зубом) по расп-ю зуб колес (с внешн зацеп, с внутр зацеп) по виду зацеп (эвольвентные, циклоидные, зац Новикова) по констр-му исполн-ю (открытая, закр-я) Основные соотношения в перед-ах: Осн хакр-ой кажд перед явл: мощность на ведущем и ведомом валу(Р₁ и Р₂) , угловая скорость ведущего и ведомого. Эти хар-ки м б заданы в явном или не явном виде. Для расчета передач мы должны знать усл-е экспл-ии(нагрузка, передача и т.д.) Эти 2 хар-ки необходимы для расчета любой передачи. Доп-ые харак-ки: 1)мех-ий КПД 2) Окружная скор ведущ и ведом звеньев 3) Окружная сила 4) Вращ-ий момент 5)Перед-ое отнош-е

5. Энергетический и кинематический расчеты привода

1 подбор элекродвиг-ля. 1.1 Опред потреб мощность на раб валу (кВт).1.2 Опред КПД проивода 1.3 Потребная мощность привода выбираем не меньше этого знач-я. 1.4 Рациональная разбивка перед чисел

1.5 Част вращ раб вала 1.6 Опред перед числоп ривода U_пр= 1.7 Уточнить передаточное число ременной передачи 1.8 Определение угловых скоростей на валах привода 1.9 Крутящий момент на валах

6. Рем пер. Дост-ва и нед-ки. Область прим-я. Классиф-я типы ремней

Реме пер относят к перед трения с гибкой связью. Она сост из ведуш и ведом шкивов, распол на расст друг от друга, на кот надет ремень с натяж. Достоин-ва: простота констр-ии, дешевизна, возможность передачи мощности на большие расстояния, плавность и бесшумность работы, амортиз-ие св-ва ремня, проскальз ремня при нагр предотвращ от поломок. Недостатки: больш габарит раз-ры, малая долшовеч-ть ремня в быстороход перед-ах, больш нагр-ка на валы и подшип от натяж ремня, непостоян перед отнош-е из-за проскальз-я. Рем пер прим-ся в большин-ве случаев для передачи движен от электрдвиг-ля когда по констр-ии межосев расст д.б. больше, а перед число не строго пост-но. Классиф-я рем передач: по взимному расп-ю шкивов (открытая, перекрестная, полу перекрестная), по форме попер сеч ремня(плоскорем, круглорем, клинорем, поликлинорем).

9. Цепные передачи. + и - .Область применения. Классиф-я.

Цепные передачи относятся к перед зацеп-я с гибкой связью, она сост из: 2х звезд, расп-ых на некот расст-и др от др, огибаемых цепью. Достоинства по срав с зуб пер: Могут перед вращ момент при знач-ых межосевых расст-ях, достоинства по срав-ю с рем пер: более компактны, могут перед-ть большие мощности, не треб-ся бол начал натяжение, могут перед-ть движ одной цепью нескольким звез-ам, пост-е перед-ое число. Недостатки: неравномер-ть угловой скор ведомого вала, знач шум, необх-ть тщательного монтажа и ухода, износ шарниров и удлинение цепи. Цепные передачи прим-ся на станках и др машинах, для перед движ м\у парал-ми валами расп-ны на знач расст др от др. Классифик-я цепных пер: по виду цепей (роликовые, втулочные, зубчатые) по числу рядов цепи (одноряд, многоряд) По условию эксплуат-ии (отрыт-я, закр-я).

10. Зуб пер. + и - .Область применения. Классиф-я.

Они сост из 2х колес на пов-ти кот имеются зубья, вращ вед зуб кол преобраз во вращ ведомого, путем нажатия зубьев 1го на 2го. Менш зуб кол наз шестерня, больш – колесо. Достоинства: компакт-ть, выс КПД, постоян перед числа, больш долговеч-ть и надежность в раб, неболь нагр на валы, простота обслуж. Недостатки: выс треб в точности изготовл и монтажа, шум при раб с выс скор, невозможн передачи мощности на знач расст-я. Основным матер-ом для изготов зуб кол явл сталь, реже чугун. Твердость шестерни д.б. на 20 – 50 единиц бол. тв-ти колеса. Прим на станках и др машинах, для перед движ м\у парал-ми валами расп-ны не на знач расст др от др. Классиф-я зубрем пер: По взаим расп-ию осей зуб колес (цилин-я, конич-я, винтовая) по расп-ию зубьев на ободе колеса (прямозуб, косозуб, шеврон-я, с круговым зубом) по расп-ю зуб колес (с внешн зацеп, с внутр зацеп) по виду зацеп (эвольвентные, циклоидные, зац Новикова) по констр-му исполн-ю (открытая, закр-я).

11.Осн эл-ты эвольв зацеп цил прямозуб кол. Силы в зац.

Делительн наз окружн по кот в проц изгот-я зуб кол произ-ся деление цил заготовки на число частей = числу зуб. Её диам-р опред (Р – шаг, Z – число зубьев) Шаг – расст м\у одноим-ми стор-ми сосед зубьев измер по дуге дел-ой окр. Шаг зацепл-я = сумме толщ зуба и шир впадины.

Величина в Пи раз меньше шага зубьев наз модулем Дел окр делит зуб по всей выс на головку и ножку. Выс кот обозн h_a и h_f. При этом h_a=m, h_f=1,25m, h=2,25m. d_a=d+2m, d_f=d-2,5m. a_W=(d₁+d₂)/2=m(z₁+z₂)/2

Для уменьш габаритов зуб пер применяют колеса с малым числом зубьев, но при Z<Z_min при нарезании зубьев наблюд-ся явление подреза зубьев, что уменьш их прочность. α – угол зацеп=20град. . Силы взаим-я м/у зуб приложены в полюсе зацепл-я. Нормальная сила F напр-на по линии зацепл, ее можно разложить на окруж-ю F_t и радиальн-ю F_P. По зад вращ моменту и диам опред окружн сила.