- •Лабораторная работа № 1
- •С целью выявления внутричасовой неравномерности движения подсчет интенсивности осуществляется за различные отрезки времени (5,15,30 и 60 мин).
- •Направление «юг-север»
- •Состав транспортного потока
- •Направление «Юг-Север»
- •Лабораторная работа № 2
- •Исходные данные для выполнения работы № 2
- •Методические указания
- •Лабораторная работа № 4
- •Лабораторная работа № 5
- •672039, Чита, ул. Александро-Заводская, 30
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Читинский Государственный университет
(ЧитГУ)
ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Методические указания по выполнению лабораторных работ для студентов специальности 240400 – «Организация безопасности движения»
Чита 2010
Организация дорожного движения: Метод. указания/ Разраб. А.В. Задорин, Синкович М.Р. – Чита: ЧитГУ, 2004. – 25с
Методические указания предназначены для студентов специальности 240400 – «Организация безопасности движения», изучающих дисциплину «Организация дорожного движения».
В методических указаниях изложены общие положения и методические указания для выполнения лабораторных работ по выполнению наблюдений и замеров, приведены примеры оформления результатов
Табл. 16 Библ. 2
Методические указания разработаны Задориным А.В., Синковичем М.Р.
Утверждены и рекомендованы к изданию решением ???
Ответственный за выпуск Абдеев Р.Ф.
Читинский государственный университет, 2010
А.В. Задорин, Синкович М.Р. 2010
Общие положения
Методические указания разработаны с учетом необходимости подготовки студентов по следующим направлениям:
изучение основных характеристик дорожного движения;
приобретение практических навыков по обработке исходной информации о дорожном движении и первичных документов по учету ДТП.
Справочные материалы к отдельным работам приводятся в специальной литературе [1]. Каждый студент представляет преподавателю отчет о работах, в отдельной тетради с обязательным наличием титульного листа.
Перед выполнением каждой работы, связанной с выездом или выходом на места наблюдений (дороги, улицы и т.п.), преподаватель проводит инструктаж по охране труда, о чем составляется соответствующий документ. Ниже приводится описание заданий по каждой работе, краткие методические указания по выполнению наблюдений и замеров и примеры оформления результатов.
Лабораторная работа № 1
Тема. Изучение состава и интенсивности транспортного потока.
Цель. Изучить методику определения интенсивности, состава транспортного потока и освоить обработку полученных результатов.
Состав задания:
1. Выбор участка улицы для проведения измерений; ознакомление с материалами лабораторной работы.
2. Подсчет интенсивности движения и определение состава транспортного потока.
3. Обработка результатов наблюдений.
4. Оценка резервов пропускной способности участка улицы, где проводились наблюдения.
Методические указания по выполнению работы.
Подсчет интенсивности движения и определение состава транспортного потока проводится на перегонах городских улиц. Для этого выбирается участок не ближе 200-300 м от перекрестков со светофорным регулированием, т.е. в зоне, где наблюдается: установившееся движение транспортного потока. На этом этапе выполнения лабораторной работы необходимо вычертить схему участка улицы, где проводится измерение. На схеме указывается число и ширина полос движения, наличие средств регулирования, а также направление к ближайшим пунктам по обследуемой дороге и их название.
Проезжающие транспортные средства отмечаются в протоколе. При подсчете интенсивности движения и определении состава транспортного потока группа студентов разбивается на четыре бригады, которые работают с одной из полос движения.
С целью выявления внутричасовой неравномерности движения подсчет интенсивности осуществляется за различные отрезки времени (5,15,30 и 60 мин).
Данные по составу транспортного потока для перечисленных временных интервалов наблюдения заносятся в табл. 1.1. Подсчет интенсивности движения ведется сплошным наблюдением в течение часа. Все бригады начинают работать одновременно. После проведения измерений и заполнения табл. 1.1 необходимо рассчитать приведенную интенсивность движения которая наблюдалась за 5, 15, 30 и 60 мин.
Таблица 1.1
Направление «юг-север»
1-я полоса
Время наблюде-ния |
Кол-во и типы транспортных средств
|
Приведенная интенсивность движения, ед/ч |
|||
легковые |
грузовые |
автобусы |
автопоезда |
||
5 мин |
|
|
|
|
|
15 мин |
|
|
|
|
|
30 мин |
|
|
|
|
|
60 мин |
|
|
|
|
|
Подсчет приведенной интенсивности ведется по следующей формуле:
(1.1)
где Nпр(t)- приведенная интенсивность движения за время t (5,15,30,60 мин.), ед/ч;
Nл, Nгр, Nав, Nап - соответственно количество легковых, грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов в транспортном потоке за время наблюдения;
t- время наблюдения, мин.;
Кгр, Кав, Кап - коэффициенты приведения для грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов (Кгр = 2; Кав =2,5; Кап = 4).
Результаты расчета приведенной интенсивности заносятся в табл. 1.1.
Данные, полученные каждой бригадой для одной полосы движения, обобщаются. Для определения состава транспортного потока по каждому направлению результаты измерений за 60 мин записывают в табл. 1.2.
Таблица 1.2