Министерство транспорта российской федерации

Федеральное государственное образовательное учреждение

ГОСУДАРСТВЕННАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

им. адм. С.О. МАКАРОВА

Факультет Международного Транспортного Менеджмента

Кафедра Экономики и Основ Управления

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему

БИЗНЕС-ПЛАН СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ

Исполнитель: Жиляев Дмитрий Евгеньевич 361 группа

Руководитель: Мамонтова Татьяна Ильинична

Санкт-Петербург

2010

БИЗНЕС-ПЛАН СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ «Alfa-shipping ltd»

Представляется на рассмотрение в:

«Citibank»

1087 London, Great-Britain

Разработан:

«Alfa-shipping ltd»

Bolshoi Prospect 22

Saint Petersburg

Russia

phone: [phone]

fax: [phone]

e-mail.: [e-mail]

Генеральный директор: Керчинский А.В.

Выполнил: Жиляев Д.Е.

Оглавление.

1. ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ РЕЗЮМЕ 4

2. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КОМПАНИИ 5

3. ПРОДУКЦИЯ И УСЛУГИ КОМПАНИИ 6

4. МАРКЕТИНГ-ПЛАН 7

5. УПРАВЛЕНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ 8

6. ПЕРСОНАЛ 11

7. КАПИТАЛ 12

1. Исполнительное резюме

Компания “ Alfa-shipping ltd.” является дочерней фирмой компании «Sovcomflot». По данным авторитетного морского издания «Conterisation International» компания «Sovcomflot» занимает 7-ое место в списке крупнейших мировых перевозчиков навалочных грузов, занимает лидирующие посты как линейный перевозчик, обслуживает крупные грузопотоки трансатлантических поставок зерна в Европу. Компания постоянно развивается и никогда не стоит на месте. Для дальнейшего развития «Sovcomflot» решила создать дочернюю компанию «Alfa-shipping ltd.» специально для обслуживания направления перевозок зерна из США в Азиатский регион.

Для этого необходим капитал в сумме USD 66 млн, на оборотные средства выделяется USD 2 млн. Начальный капитал составляет USD 35 млн. Требуется кредит в сумме USD 33 млн. Компания обязуется возвратить кредит в течении 5 лет, порядок возврата приведен в табл. 10

Организация фирмы построена таким образом, чтобы обеспечить максимальное взаимодействие объекта и субъекта управления. В компании создана система отношений, которая обеспечивает наилучшее системное управление. Персонал обладает необходимым профессионализмом, компетентностью и личными качествами, благодаря которым обеспечивается четкая и эффективная работа компании в целом. После тщательного исследования вариантов развития компании, эксперты пришли к выводу, что наиболее рационально будет развиваться по предложенному ниже варианту.

На начальном этапе проекта закупаются два пятилетних судна типа Panamax на сумму USD 64 млн. Состояние рынка перевозок этого региона показывает, что присутствует нехватка флота в связи возросшим объемом грузопотока зерна, поэтому наиболее рациональным является использование данных судов по рейсовому чартеру, что приносит наибольшую прибыль.

В результате разработки бизнес-плана были получены следующие экономические показатели проекта:

DCF – discounted cash flow – чистый дисконтированный доход составляет: USD 13613834,91

PbP – payback period – срок окупаемости инвестиций составляет: 4,43

RR – rate of return – индекс прибыльности составляет: 0,23

NPV – net present value – чистая дисконтированная прибыль составляет: 32178262,72

IRR – internal rate of return – внутренняя норма прибыльности составляет: 22,6

В ближайшие 5 лет компания сможет обеспечить все потенциальные грузопотоки, зарекомендовав себя, как добросовестный перевозчик и надежный партнер.