2 Организация местной работы на железнодорожных участках

Показать значение решаемых в данном разделе проекта вопросов для разработки графика движения поездов и указать порядок выполнения расчетов.

2.1 Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях и количества сборных поездов на участках

Для определения погрузки и выгрузки на станциях участков составляется таблица по форме (таблица 2.1), в которой по каждой станции в соответствии с заданием (таблиц 2.7 и 2.8) определяется объем погрузки (в вагонах) в четном и нечетном направлениях и прибытие под выгрузку с четного и нечетного направлений, а также избыток и недостаток вагонов (в таблице 2.1 указаны условные цифры).

Таблица 2.1 − Распределение погрузки и выгрузки по опорным станциям участков

Опорные станции	Погрузка				Выгрузка				Баланс вагонов
	в четном направл.		в нечетном направл.		в четном направл.		в нечетном направл.		избыток "+"		недостаток "-"
	%	ваг.	%	ваг.	%	ваг.	%	ваг
Участок А-Б
2		18		10		10		21	+3	-
4		11		20		17		18	+4	-
6		17		16		25		6	-	-2
Всего		46		46		52		45	+7	-2
Участок Б-В
10 12
Всего

На основании данных баланса вагонов в таблице 2.1 устанавливается регулировка порожних вагонов внутри каждого участка, а также их избыток или недостаток на каждом участке и составляются диаграммы местных вагонопотоков между опорными станциями на каждом из участков по форме, приведенной на рисунке 2.1 (диаграмма составлена на основании данных таблицы 2.1).

нечет

Примечание: в соответствии с заданием порожние вагоны (избыток) сдаются с участка в нечетном направлении

Рисунок 2.1 − Диаграмма местных вагонопотоков между опорными станциями

При этом необходимо учитывать: если общая погрузка на участке меньше выгрузки, порожние вагоны отправляются с участка в направлении общего потока порожних вагонов (пример на рисунке 2.1); если погрузка больше выгрузки, то порожние вагоны поступают на участок с участковой станции по направлению общего потока порожних вагонов. Направление регулировки порожних вагонопотоков принимается по заданию (п. 2.4.4).

Расчет количества сборных поездов на участках выполняется отдельно для каждого из направлений (четного и нечетного) согласно диаграммам по перегонам с наибольшим вагонопотоком (по весу и установленной длине состава) с учетом исходных данных задания по формулам:

, (2.1)

где − соответственно груженый и порожний вагонопоток на данном перегоне, ваг;

− соответственно вес груженого (брутто) и порожнего (тара) вагона, т (принимается по таблице 2.10 задания);

− вес (норма массы) сборного поезда, т (принимается по таблице 2.9 задания).

, (2.2)

где − максимальное число вагонов в составе поезда, определяется исходя из полезной длины станционных путей по формуле:

, (2.3)

где − полезная длина станционных путей, м (принимается по таблице 2.9 задания);

− длина поездного локомотива, используемого для вождения сборных поездов, м;

− средняя длина вагона, м (принимается по таблице 2.10 задания);

10 − расстояние, учитываемое в связи с неточностью установки поезда на станционном пути, м.

В том случае, когда полученное число сборных поездов больше единицы, необходимо в первую очередь использовать вывозные поезда для подачи, уборки вагонов на ближайшие промежуточные станции вместо назначения в обращение дополнительного сборного поезда.