6 Расчет качественных показателей вариантов графика по грузовому движению

Показатели графика подсчитываются для ГДП в месяце максимальных грузовых перевозок.

Для каждого участка определяются следующие показатели для грузового движения: техническая и участковая скорость, коэффициент участковой скорости к V_тех, среднее время нахождения локомотивов на станциях оборота и на участках, среднесуточный пробег локомотива.

На участках, где составляются графики, участковая и техническая скорости определяются с учетом сборных поездов один раз для поездов обоих направлений. Для расчета участковой и технической скоростей составляется таблица с графами (для четных и нечетных поездов): номер поезда, время отправления, прибытия на участковые станции, всего в пути, в том числе в движении, стоянки на промежуточных станциях по форме таблицы 6.1.

Все таблицы и расчёты выполняются в Excel с автоматическим расчетом показателей. В курсовом проекте приводятся формулы для расчёта этих показателей (из Excel) и итоговые таблицы с данными по нижеприведенной форме.

Таблица 6.1 − Ведомость исходных данных для расчета качественных показателей графика движения на участке А-Б

Нечетное направление

Четное направление

Номера поездов

Время

Поездо – км

Номера поездов

Время

Поездо – км

Отправления со ст.А

Прибытия на ст.Б

В пути (гр.3 – гр.2)

Стоянок

В движении (гр.4 – гр.5)

Отправления со ст.Б

Прибытия на ст.А

В пути (гр.9 – гр.10)

Стоянок

В движении (гр.11 – гр.12)

2003 и т.д.

2-45

5-12

2-27

0-15

2-12

140

2002 и т.д.

0-05

3-19

3-14

0-33

2-41

140

Nt'п

t'ст

Nt'д

Nl'

Nt''п

t''ст

Nt''д

Nl''

Техническая и участковая скорости по участкам и направлению в целом с учетом сборных поездов определяются по формулам:

км/ч, (6.1)

км/ч, (6.2)

где − сумма поездо-километров по участку (направлению) в обоих направлениях с учетом сборных поездов;

, − сумма поездо-часов соответственно в движении и в пути по участку (направлению) в обоих направлениях с учетом сборных поездов.

Аналогично определяются скорости движения по каждому участку (направлению) без учета сборных поездов.

Коэффициент участковой скорости:

. (6.3)

Для определения времени нахождения локомотива на станции оборотного депо составляются таблицы с графами: номер поезда, время прибытия, время отправления, номер поезда, простой локомотива по форме таблицы 6.2.

Таблица 6.2 − Ведомость оборота локомотивов по станции А (В)

Прибытие на ст.__		Норма времени нахождения локомотива на ст.__ (не менее __ мин.)	Отправление со ст__		Время нахождения локомотива на станции ч- мин.
№ поезда	Время, ч- мин.		№ поезда	Время, ч- мин.
2102 2104 2106 2108 … … … 2168 2170	0-10 0-40 1-35 1-50 … … … 22-55 23-25		2101 2103 2105 2107 … … … … …	1-00 1-30 2-15 2-30 … … … … …	2-05 2-05 2-05 1-50 … … … … …
Итого			М

Среднее время нахождения локомотива на станции оборота определяют по формуле:

ч, (6.4)

где − суммарное время нахождения локомотивов на станции оборота (локомотиво-часы);

M – количество локомотивов, оборачивающихся за сутки по станции оборота.

Среднее время нахождения локомотива на участке А-Б (или Б-В) определяется по формуле:

ч, (6.5)

где: l_уч - длина участка, км;

V_у− участковая скорость, км/ч;

t_ос − время нахождения локомотива на станции основного депо (ст. Б);

t_об − время нахождения локомотива на станции оборота (из составленного графика движения поездов).

Коэффициент потребности локомотивов на пару поездов:

Кл = . (6.6)

Эксплуатируемый парк локомотивов, потребный для вождения поездов на участке:

М_л=N_гр*К_л лок, (6.7)

где N_гр – количество пар грузовых поездов в сутки, определяемое по графику. Среднесуточный пробег локомотивов на участке может быть определен по формуле:

км/сут, (6.8)

где: − суммарные по направлению в обоих направлениях локомотиво-километры с учетом резервного пробега локомотивов.

Кроме указанных, определяются также показатели графиков:

среднее количество остановок одного грузового поезда на участке:

ост, (6.9)

где:  Кост − суммарное количество остановок грузовых поездов (всего или соответствующей категории), проходящих по участку за сутки;

n_гр – количество грузовых поездов в соответствующей категории;

- средний простой в часах одного грузового поезда на участке:

ч, (6.10)

где  Тост − суммарное количество простоя в часах грузовых поездов (всего или соответствующей категории) при остановках на участке за сутки.

Рассчитанные показатели сводятся в таблицу 6.3.

Таблица 6.3 - Показатели графиков движения поездов

Наименование участка и тип графика	Показатели
	Vу	Vт			Sл	Кост	Тпрост
Двухпутный участок (обычный ГДП)
Однопутный участок (обычный ГДП)