7.3. Разработка календарно-плановых нормативов

В основе составления номенклатурно-календарных планов выпус­ка узлов и деталей, а также оперативных календарных планов и смен- но-суточиых заданий лежат календарно-плановые нормативы и расче­ты. Они в значительной степени определяют динамические пропорции производственного процесса и обусловливают эффективную регламен­тацию движения производства. Особое значение календарно-плановые расчеты и нормативы приобретают в условиях автоматизированной си­стемы управления производством, которая немыслима без комплекса календарно-плановых нормативов, постоянно поддерживаемых в рабо­чем состоянии и отражающих параметры производственного процесса.

Календарно-плановые нормативы должны отличаться высокой степенью надежности, обоснованности, способствовать повышению организационно-планового уровня и обеспечивать наиболее экономич­ные результаты производства.

Состав календарно-плановых нормативов зависит от организаци­онного типа производства, представленного в табл. 7.2.

В условиях массового и серийного производства расчеты предназ­начены для установления нормативов, имеющих более или менее дли­тельное действие.

В мелкосерийном и единичном производстве календарно-плановые расчеты не имеют в строгом смысле нормативного характера из-за час­того изменения объектов производства, их разнообразного сочетания на протяжении планового периода. Поэтому расчеты осуществляются за­ново для каждого заказа. Здесь рекомендуется создание укрупненных нормативов, например длительность производственного цикла для ти­повых деталей и изделий, которые рассматриваются как базовые. При таких расчетах для конкретных изделий и деталей вносятся поправоч­ные коэффициенты в расчетные данные по базовым объектам.

Расчеты календарно-плановых нормативов в массовом производ­стве. Расчеты календарно-плановых нормативов в массовом производ­стве имеют свои особенности и зависят от различных форм организа­ции потока. Так, для прямоточного производства характерны межоперационные оборотные заделы, которых нет в непрерывно-поточ- ном производстве. При расчете такта непрерывно-поточного производ­ства необходимо предусматривать регламентированные перерывы на отдых рабочих, а в прямоточном такой необходимости нет и т. д.

Расчеты календарно-плановых нормативов непрерывно-поточного производства. Исходной величиной для организации работы поточной линии и всех расчетов движения производственного процесса является такт

поточной линии. Такты, ритмы, темпы (см. гл. 5) в массовом производ­стве рассчитываются по изделиям и деталям по всем цехам и участкам.

Для того чтобы работа поточной линии осуществлялась беспере­бойно, в заданном такте, необходимо насыщение всех стадий произ­водственного процесса заделами, уровень которых должен быть стро­го регламентирован. Заделы — это находящиеся на разных стадиях обработки и сборки заготовки, детали и узлы. Задел характеризует не­завершенное производство в натуральном выражении.

В зависимости от места положения заделы подразделяются на внут­ри- (цикловые) и межлинейные (межцеховые). В свою очередь цикло­вые заделы делятся на: технологические, т. е. находящиеся непосред­ственно на рабочих местах, транспортные и страховые (резервные).

Технологические заделы — это общее количество деталей (изделий), находящихся на всех операциях поточной линии, определяемое по фор­муле

где Z— технологический задел, шт.; n'_t — количество деталей, одновременно обрабатываемых на каждом рабочем месте, шт.; РМ₍ — количество рабочих мест на i-й операции; т — число операций в тех­нологическом процессе.

Межоперационный транспортный задел на непрерывно-поточных линиях включает все детали, находящиеся на транспортных устрой­ствах. Он зависит от передачи деталей с операции на операцию (по­штучно или передаточной партией). Общее количество деталей на транспортных устройствах непрерывного действия Z_tp (в штуках) за­висит от длины транспортного устройства L и расстояния между цен­трами изделий на транспортном устройстве l:

Страховой (резервный) задел создается на случай всякого рода перебоев и отклонений от такта в работе поточных линий. Он опреде­ляется на основе опытных данных и проводимых наблюдений за всеми отклонениями от такта.

Основными причинами отклонений от такта в работе поточных линий являются:

♦ производственно-технические неполадки (несвоевременная по­дача заготовок и материалов, брак заготовок, повышенная твердость материала и другие отклонения от качества, неудовлетворительный инструмент, выход из строя оборудования и т. д.);

• вспомогательные операции, прерывающие основной процесс (пе­реналадка, смена инструмента и подналадка);

• колебания в производительности труда рабочих;

• колебания в спросе на продукцию.

При исчислении страховых заделов Z для компенсации произ­водственно-технических неполадок принимаются в расчет не все про­стои линии, а лишь потери и простои особо загруженных или уникаль­ных рабочих мест, а также потери, возникающие на малоосвоенных операциях. Величина задела определяется исходя из устанавливаемо­го периода времени t_п, необходимого для ликвидации перебоев. Отно­шение этого периода к такту потока определит количество деталей в страховом заделе:

где i = 1,2, ..., т — число страхуемых операций.

Величина Z_cip не должна превышать сменной потребности в дан­ных деталях.

Для обеспечения бесперебойной работы непрерывно-поточной ли­нии механической обработки на время смены и подналадки инструмен­та создаются резервные наладочные заделы. При этом нужно стремить­ся свести перерывы на подналадку и смену инструмента к минимуму. При наличии резервных станков на операциях наладочный задел не со­здается.

Существующие колебания в производительности отдельных рабочих вызывают необходимость в создании заделов-компенсаторов на каждом рабочем месте. Величина такого задела должна быть минимальной. Сум­марная величина задела на линии складывается из всех перечисленных заделов, но с учетом возможного их перекрытия. Так, при значительной величине транспортного задела могут не создаваться заделы-компенса­торы, что повлечет изменение величины страховых заделов. Это отно­сится и к наладочным заделам, которые не создаются на операциях, где имеются страховые или большие транспортные заделы.

Межлинейные (межцеховые) заделы создаются между двумя пос­ледовательно связанными и поточно работающими участками или це­хами и состоят из транспортного, оборотного складского и резервно­го (страхового)заделов.

Транспортный межцеховой задел включает все детали, заготов­ки, находящиеся в транспортировке между участками (цехами). Рас­чет ведется по формуле (7.3), приведенной для линейного транспорт­ного задела.

Оборотный складской задел образуется в случаях, когда смежные участки работают с различной сменностью; один из участков работает переменно-поточным, а другой — непрерывно-поточным методом; после­дняя операция подающего участка и первая операция питаемого участка работают прерывно и несинхронно. Во всех случаях максимальная вели­чина оборотного задела при передаче деталей и узлов транспортными партиями будет равна величине транспортной партии подающего участ­ка (цеха). Минимальная величина этого задела равна нулю.

Страховой (резервный) задел создается для обеспечения беспере­бойной ритмичной работы питаемого участка при колебаниях в задер­жках в подаче деталей (заготовок) с предшествующего участка. Он позволяет также не снижать темпов работы при обнаружении дефект­ных деталей (заготовок). При установлении величины резервного за­дела необходимо учитывать достигнутый уровень ритмичной работы подающего и питаемого участков, стоимости деталей, цикла изготов­ления на подающем участке, наличия заделов на последующих опера­циях питаемой линии и т. д.

Расчеты календарно-плановых нормативов прямоточного произ­водства. В прямоточном производстве, характеризующемся неравен­ством или некратностью штучного времени величине такта, возника­ют потери в виде простоев оборудования. Это обусловливает образование межоперационных оборотных заделов. Для их уменьше­ния должен быть установлен эффективный нормативный график — рег­ламент работы оборудования на линии на определенный период (час, смену). Это задача многовариантная. Объектом оптимизации должны быть межоперационные оборотные заделы, которые являются следстви­ем асинхронности операций.

Построение нормативного графика прерывного потока последо­вательно решает следующие задачи:

1. осуществляется подбор операций для выполнения их одним рабо­чим. При подборе операций для последовательного их выполнения с це­лью достижения полной загрузки рабочего за счет применения многоста­ночного обслуживания должны удовлетворяться следующие требования:

сумма штучного времени подобранных операций должна при­мерно равняться такту работы линии;

подбираемые операции должны быть по возможности однород­ными;