Основные дефекты шатуна:
Изгиб или скручивание; Износ отверстия нижней головки.
Износ отверстия под втулку в верхней головке; Износ отверстия во втулке верхней головки;
Уменьшение расстояния между осями верхней и нижней головок.
Признаки неисправностей Износ коренных подшипников:
-глухой стук в нижней части блока цилиндров (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки);
-снижение давления масла (горит сигнальная лампа)
Износ шатунных подшипников
-плавающий глухой стук в средней части блока цилиндров (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки, пропадает при отключении соответствующей свечи зажигания);
-снижение давления масла (горит сигнальная лампа)
Износ поршневых пальцев
звонкий стук в верхней части блока цилиндров на всех режимах работы двигателя (усиливается при
Места прослушивания стуков в соединениях двигателя:
1 – коленчатый вал-коренной подшипник; 2 – толкатель-втулка;
3 – клапан-днище поршня; 4 – боек коромысла-
стержень клапана;
3. Неисправности газораспределительного
механизма
Причины нарушения герметичность рабочего объема цилиндра:
-неплотности прилегания клапанов вследствие подгорания их фасок и рабочих фасок гнезд в головке цилиндров,
-негерметичность стыка головки и блока, прогорания прокладки,
-нарушения теплового зазора клапана.
Причины нарушения фаз газораспределения:
-изнашивание зубчатых колес механизма газораспределения, подшипников и кулачков распределительного вала,
-отклонение тепловых зазоров между клапаном
икоромыслом от номинальных значений.
В результате появляются металлические стуки в зоне клапанного механизма, а также заттрудненный пуск, перебои в работе, снижение
Основными неисправностями газораспределительного механизма являются:
- нарушение тепловых зазоров клапанов (на двигателях с регулируемым зазором);
- износ подшипников, кулачков распределительного вала;
-неисправности гидрокомпенсаторов (на двигателях с автоматической регулировкой зазоров);
-снижение упругости и поломка пружин клапанов;
-зависание клапанов;
-износ и удлинение цепи (ремня) привода распределительного вала;
-износ зубчатого шкива привода распределительного вала;
-износ маслоотражающих колпачков, стержней
Зависание клапанов, является самой серьезной неисправностью ГРМ и может привести к серьезным поломкам двигателя. Его причины:
-некачественное топливо (отложение смол на стержнях клапана).
-резонанс, ослабление или поломка пружин клапанов.
В результате при достижении поршнем верхней мертвой точки клапан не успевает сесть в «седло».
Нагар на гнездах клапанов
Последствия обрыва ремня ГРМ. Клапан обломился при ударе о поршень.
