- •Оглавление
- •Техническое задание
- •Введение
- •2.1.9. Определяем частоту пробегов ремня
- •3. Проектирование закрытых передач
- •3.1 Проектирование быстроходной передачи
- •3.1.1. Определение допускаемых контактных напряжений:
- •3.1.2. Определение допускаемых напряжений изгиба
- •3.1.10. Проверочный расчёт
- •3.2. Проектирование тихоходной передачи
- •3.2.1. Определение допускаемых контактных напряжений
- •3.2.2. Определение допускаемых напряжений изгиба
- •3.2.11. Определение фактического межосевого расстояния
- •3.2.12.5. Проверка напряжений изгиба зубьев
- •4.11.2. Корпус с крышкой по периметру
- •4.11.2.1. Проверочный расчёт
- •5.2.2. Проверочный расчёт подшипников
- •5.2.3. Проверочный расчёт в apm Shaft
- •5.2.4. Проверочный расчёт вала
- •5.2.4.1. Проверочный расчёт на прочность
- •5.3.3. Проверочный расчёт apm Shaft
- •5.4. Расчёт тихоходного вала
- •5.4.1. Определение реакций в подшипниках тихоходного вала
- •5.4.2. Проверочный расчёт подшипников
- •5.4.3. Проверочный расчёт в apm Shaft
- •7. Список литературы:
5.2.2. Проверочный расчёт подшипников
По таблице К30 [3] подшипники 67510 . Рассчитанные ранее значения: .
Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчётной грузоподъёмностью и максимально допустимой для этого подшипника.
Для начала следует определить силы, действующие на подшипники:
V – коэффициент вращения, равный 1, т.к. вращается внутреннее кольцо подшипника.
- коэффициент безопасности, принимается равным 1.
- температурный коэффициент, принимается равны 1, т.к. рабочая температура подшипника не превышает 1000С.
B)
Вывод: подшипники способны выдержать расчётную нагрузку в течении базовой долговечности.
5.2.3. Проверочный расчёт в apm Shaft
Рис. 18. Схема вала в АРМ
Таблица 6. Результаты расчёта Радиальные силы
N |
Расстояние от левого конца вала, мм |
Модуль, Н |
Угол, град |
0 |
14.69 |
327.78 |
180.00 |
1 |
14.69 |
955.20 |
90.00 |
2 |
240.00 |
1013.00 |
180.00 |
Моменты изгиба
N |
Расстояние от левого конца вала, мм |
Модуль, Нxм |
Угол, град |
0 |
14.69 |
4.15 |
-90.00 |
Осевые силы
N |
Расстояние от левого конца вала, мм |
Значение, Н |
0 |
14.69 |
103.98 |
Моменты кручения
N |
Расстояние от левого конца вала, мм |
Значение, Нxм |
0 |
14.69 |
-38.13 |
1 |
144.89 |
38.13 |
Реакции в опорах
N |
Расстояние от левого конца вала, мм |
Реакция верт., Н |
Реакция гориз., Н |
Реакция осевая, Н |
Модуль, Н |
Угол, град |
0 |
48.79 |
-558.48 |
-1337.33 |
-0.00 |
1449.25 |
-157.33 |
1 |
144.89 |
1899.26 |
382.13 |
-103.98 |
1937.32 |
78.62 |
Таблица 7. Эпюры
|
5.2.4. Проверочный расчёт вала
Материал вала Сталь 45 (σ-1=380 Н/мм2, σB=780 Н/мм2, σT=540 Н/мм2 ,
-1=0,58* σ-1=220,4 Н/мм2) .
Опасным сечением является сечение B:
Концентраторами напряжений являются посадка подшипников с натягом и переход между четвёртой и пятой ступенями и между третьей и четвёртой.
5.2.4.1. Проверочный расчёт на прочность
Определение напряжения в опасном сечении.
Нормальные напряжения:
Касательные напряжения:
Определение коэффициента концентрации нормальных и касательных напряжений
Эффективные коэффициенты концентрации напряжений:
- для посадки с натягом.
- для посадки с натягом.
Коэффициент влияния шероховатости:
- при обточке.
Определение предела выносливости в расчётном сечении
Определение коэффициента запаса прочности
Проверочные расчёты на прочность дают удовлетворительные результаты.
5.2.4.2. Проверочный расчёт вала на статическую прочность
Коэффициент перегрузки КП=2,5
Максимальная осевая сила:
Нормальные и касательные напряжения:
Частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям
Общий коэффициент запаса прочности по приделу текучести
Статическая прочность обеспечена.
5.3. Расчёт промежуточного вала
Исходные данные:
5.3.1. Определение реакций в подшипниках промежуточного вала
, выбраны роликовые радиально-упорные подшипники 67510, тогда:
Рассчитываются точки приложения сил к подшипникам:
Вертикальная плоскость:
Горизонтальная плоскость
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Х:
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y:
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Z:
5.3.2. Проверочный расчёт подшипников
По таблице К29 [3] подшипники 7210 . Рассчитанные ранее значения: .
Пригодность подшипников определяется сопоставлением расчётной грузоподъёмностью и максимально допустимой для этого подшипника.
Для начала следует определить силы, действующие на подшипники:
B)
Вывод: подшипники способны выдержать расчётную нагрузку в течении базовой долговечности.
Рис. 19. Расчётная схема промежуточного вала