Две группы предельных состояний

Предельными считаются состояния, при которых конструкции перестают удовлетворять предъявляемым к ним в процессе эксплуатации требованиям, т.е. теряют способность сопротивляться внешним нагрузкам и воздействиям или получают недопустимые перемещения или чрезмерно раскрытые трещины.

Железобетонные конструкции должны удовлетворять требованиям расчета по двум группам предельных состояний.

Предельные состояния I группы (группа непригодности к эксплуатации):

• потеря прочности или несущей способности вследствие разрушения бетона или разрыва арматуры;

• потеря устойчивости;

• усталостное разрушение.

Предельные состояния II группы (группа непригодности к нормальной эксплуатации):

• чрезмерные прогибы или выгибы;

• образование трещин;

• чрезмерное раскрытие трещин.

Расчет по предельным состояниям конструкции производят для всех стадий: изготовление, хранение, транспортирование, монтаж и эксплуатация.

Усилия в статически-неопределимых конструкциях определяют с учетом неупругих деформаций бетона и арматуры, что очень существенно при длительном воздействии нагрузки, а также учитывается перераспределение усилий.

Билет №18. Нагрузки и сочетания.

Нагрузки подразделяются: постоянные и временные.

Временные: кратковременные, длительные, особые.

Постоянные: нагрузки от собственного веса , нагрузки от воздействия предв.напряжения арматуры.

Длительные нагрузки: вес стационарного оборуования, давление газов, часть крановых и снеговых нагрузок.

Кратковременные: вес людей на перекрытии, вес мат-ов в зне обслуживания и ремонта, часть снеговых и крановых нагрузок, ветровые нагрузки.

Особые: сейсмические воздействия, взрывные воздействия.

Сочетания нагрузок:

1. Основные сочетания: постоянные, длительные, кратковременные.

2. Особые сочетания: постоянные, длительные, кратковременные, одна особая нагрузка.

В расчете рассматриваются 2 группы основных сочетаний:

-при расчете ж/б конструкций по основному сочетанию 1ой группы учитывают постоянные, длительные и одну кратковременную нагрузку.

-при расчете ж/б конструкций по основному сочетанию 2ой группы учитываются постоянные, длительные и все кратковременные нагрузки, увеличивающие данное сочетание , с коэф-ом сочетания 0,9

Билет №19. Сущность предварительно напряжения. Работа предварительного напряженных жбк. Преимущества и недостатки преднапряженных жбк.

Преднапряженные конструкции- это кон-ции, в которых в процессе изготовления или возведения создаются собственные первичные напряжения растяжению в арматуре и сжатию в бетоне всего сечения или его части.

В обычных кон-циях вся нагрузка в растянутой зоне до появления трещин в бетоне, в первую очередь, воспринимается бетоном, и лишь в незначительной степени арматурой . В преднапряженных кон-циях вся нагрузка полностью воспринимается арматурой растянутой зоны.

Преимущества:

1.Снижение расхода стали, в связи с применением высокопрочной арматуры

2.Снижение расхода бетона, уменьшение веса кон-ции в связи с применением высокопрочных бетонов

3.Повышение трещиностойкости, уменьшение ширины раскрытия трещин

4.Уменьшение деформативности кон-ции

5.Повышение выносливости кон-ции, работающих под многократно повторяющимися нагрузками

6.Повышение уст-ти центрально-сжатых и внецентренно-сжатых кон-ций

Недостатки:

1.Преднапряженные кон-ции находятся под действием таких усилий, которые в обычных конструкциях не возникают, при этом помимо сжимающих возникают растягивающие усилия, вызывающие образование трещин на торцах эл-во. Если не учесть эти особенности, то условие работы кон-ции ухудшается.

2.Большие усилия, с арматуры на бетон в ряде случаев могут привести к полному разрушению кон-ции в процессе обжатия, кроме того может произойти проскальзывание арматуры из-за нарушения сцепления арматуры с бетоном в процессе обжатия.

3.При изготовлении преднапряженных ж/б кон-ций в арматуре создаются усилия в десятки тонн выше, эти усилия воспринимаются натяжными устройствами, в связи с этим возникает необходимость соответствующих мер по технике безопасности.

4.Проектирование преднапряженных кон-ций более трудоемко

5.При изготовлении требуется более строгий контроль качества.