- •Билет №1 «Краткий исторический очерк развития бетонных и ж/б конструкций»
- •Билет №2. Сущность ж/б. Преимущества и недостатки ж/б конструкций.
- •Билет №3. Структура бетона. Механизм разрушения бетона. Классификация бетона.
- •Билет №4. Бетон, применяемый для изготовления ж/б конструкций: класс бетона, кубиковая прочность бетона, призменная прочность бетона, прочность бетона на сжатие, растяжение при изгибе.
- •Билет №5. Классы и марки бетона.
- •Билет №6. Нормативные и расчетные сопротивления бетона.
- •Билет №7. Деформативные св-ва бетона(объемные и силовые деф-ции). Предельные деф-ции.
- •Билет №8. Модуль деф-ций бетона: начальный модуль упругости, модуль полных деф-ций, средний модуль деф-ций. (рис.3)
- •Билет №9. Основные требования к арматуре ж/б конструкции. Классификация арматуры.
- •Билет №10. Механические свойства арматурных сталей. Диаграммы растяжения арматурных сталей (обычной прочности и высокопрочной)
- •Билет №11. Реологические св-ва арматурных сталей.
- •Билет №12. Влияние высоких и низких темп-р на св-ва арматуры.
- •Билет №13. Классы арматурных сталей.
- •Билет №14..Нормативные и расчетные сопротивления арматуры.
- •Напрягаемая арматура. (рис.5). Напрягаемая арматура освобождается от натяжных уст-в после приобретения бетоном требуемой прочности Rbt – передаточная прочность.
- •Расчёт на прочность по разрушающим усилиям
- •Две группы предельных состояний
- •Билет №18. Нагрузки и сочетания.
- •Билет №19. Сущность предварительно напряжения. Работа предварительного напряженных жбк. Преимущества и недостатки преднапряженных жбк.
- •Билет №20. Величина начального контролируемого напряжения арматуры. Передаточная прочность бетона.
- •Билет №21. Потери предварительного напряжения(первые и вторые)
- •Билет №22. Стадии напряженно-деформированного состояния жбк ( для эл-в без предварительного напряжения арматуры и с предварительным напряжением арматуры)
- •Билет №23. Граничная относительная высота сжатой зоны бетона.
- •Билет №26 . Расчет изгибаемых эл-ов таврового или двутаврового сечения с одиночной арматурой, если: а) нейтральная ось проходит в полке; б) нейтральная ось проходит в ребре
- •Билет №31. Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси изгибаемого элемента.
- •1.Для обычных эл-ов:
- •2.Для преднапряженных эл-ов:
- •Билет №34. Расчет ж/б элементов по деформациям.
- •Билет №35. Требования унификации и типизации при проектировании сборных жбк
- •Билет №36. Конструктивные схемы многоэтажных зданий.
- •Билет №37. Компоновка перекрытия многоэтажного здания из сборных жбк.
- •Билет №38. Сборные ж/б плиты перекрытий: их типы, геометрические размеры, армирование.
- •Стропильные балки. Особенности конструирования и расчета
- •Билет № 47. Стропильные фермы. Особенности конструирования и расчета.
- •Билет №48.Расчет и конструирование нижнего пояса фермы по двум группам предельных состояний.
- •Билет №49Расчёт элементов верхнего пояса фермы.
- •Билет №52Класс-я стыков и сопряжений жбк
- •Билет №53. Закладные детали и строповочные устройства
- •Общий вид закладных деталей
- •Билет №54.Способы фиксации закладных деталей и арматуры
- •Билет №58.Испытание железобетонных конструкций нагружением
Билет №34. Расчет ж/б элементов по деформациям.
Следует производить на действие:
1.Постоянных, временных, длительных и кратковременных нагрузок при ограничении деф-ции технологич. или конструктивными требованиями
2.Постоянных и временных , длительных нагрузок при ограничении деф-ции эстетически требованиям.
Расчет по прогибам производим из условия: пригиб не должен превышать предельно допустимый : f ≤ fult где f - прогиб железобетонного элемента от действия внешней нагрузки;fult - значение предельно допустимого прогиба железобетонного элемента.
Для изгибаемых элементов постоянного сечения, имеющих трещины на каждом участке, в пределах которого изгибающий момент не меняет знак, допускается вычислять кривизну для наиболее напряженного сечения и принимать для остальных сечений такого участка кривизны изменяющимися пропорционально значениям изгибающего момента
В этом случае для свободно опертых и консольных элементов максимальный прогиб определяют по формуле
где - полная кривизна в сечении с наибольшим изгибающим моментом, от нагрузки, при которой определяется погиб;
S- коэф-т, зависящий от расч. схемы.
Билет №35. Требования унификации и типизации при проектировании сборных жбк
Сборные ж/б конструкции следует проектировать с учетом требований унификации и типизации, основой которых явл-ся единая модульная с-ма, исходящая из градации основных габаритных размеров здания на базе единого модуля, равного 100мм – М, или укрупненного модуля крупности, кратногоМ.
Для одноэтажных пром.зданий размеры пролетов кратны укрупненному модулю 60М (6м): 12,18,24,30,36м, при шаге колон 6 и 12м.
Высота от уровня пола до низа стропильных конструкций кратна 6М (0,6м) : от 3,6 до 1,8м.
Для многоэтажных пром.зданий принята унифицированная сетка колон 6*6м, 6*12, 12*12 – при высоте этажа кратной 12М(1,2м)
Для многоэтажных гражданских зданий сетка колон не основе укрупненного модуля 2М(0,2м) : от 2,8 до 6,8м, при высоте этажа, кратной 3М(0,3м): 2,7 ; 3,3 ; 3,6м.
Билет №36. Конструктивные схемы многоэтажных зданий.
1.Бескаркасная (в основном гражданские здания)
2.Каркасная
Здания бескаркасной конструктивной схемы: в качестве основных несущих кон-ций служит вертикальные диафрагмы (панели несущих стен) и многоэтажные перекрытия. Здания могут собираться из плоских панелей (крупнопанельные здания) или из объемных ж/б блоков размерами на комнату или на квартиру.
Каркасная конструктивная схема многоэтажных зданий : включает в себя: ж/б рамы, междуэтажные перекрытия, вертикальные диафрагмы
Поперечная жесткость здания может обеспечиваться жесткостью верт.диафрагмы –ж/б или кирпичных поперечных стен, жесткостью лестничных клеток (здания с визявой с-мой), или только жесткостью рамы ( здания рамной с-мы), или тем и другим (здания рамно- связевой с-мы).
В первом случае передача ветровой нагрузки на верт.диафрагмы обеспечивается жесткими гориз.диафрагмами (междуэтажные перекрытия). Во втором случае, ветровая нагрузка воспринимается непосредственно рамой.