- •54010, М. Миколаїв, вул. Паризької Комуни, 9 вступ
- •Тема 1. Предмет, завдання і методи дисципліни
- •Сутність та предмет науки
- •2. Методи науки та прийоми дослідження
- •Контрольні питання
- •Тема 2. Система ведення господарства
- •1. Економічна суть та класифікація системи ведення господарства
- •2. Системи рослинництва, тваринництва, підсобних виробництв
- •Контрольні питання
- •Тема 3. Види і організаційно-економічні основи сільськогосподарських підприємств та об’єднань
- •1. Реформування економіки і розвиток різних форм власності та господарювання
- •2.Організаційно-економічні основи сільськогосподарських підприємств
- •3. Організація фермерських і особистих селянських господарств
- •Організаційні форми агропромислових об’єднань
- •Контрольні питання
- •Тема 4. Організація використання землі
- •Розподіл земель за цільовим та господарським призначенням
- •2. Види родючості ґрунту, якісна і економічна оцінка стану і ефективності використання земель
- •3. Методика грошової оцінки земель
- •4. Організація землевпорядкування території аграрних формувань
- •Контрольні питання
- •Тема 5. Організація використання засобів виробництва
- •1. Сутність, засоби виробництва, джерела їх формування і відтворення
- •Комплектування господарств засобами виробництва і організація їх використання
- •Організація внутрішньогосподарського транспорту
- •4. Організація технічного обслуговування, ремонту та зберігання техніки
- •5. Організація нафто - та електрогосподарства
- •Контрольні питання
- •Тема 6. Організація використання трудових ресурсів
- •1. Соціально-економічна характеристика трудових ресурсів аграрних формувань
- •2. Основні принципи і прогресивні форми організації праці
- •3. Організація робочих місць
- •Тема 1. Спеціалізація, поєднання галузей та розміри сільськогосподарських підприємств.
- •Сутність, фактори, види та показники спеціалізації аграрних підприємств.
- •Обґрунтування раціонального поєднання галузей і організації виробничих типів сільськогосподарських підприємств
- •3. Оптимальні розміри підприємств
- •Контрольні питання
- •Тема 2. Господарський (підприємницький) розрахунок в аграрних формуваннях
- •Поняття, принципи господарського (підприємницького) рахунку та його роль у підвищенні ефективності господарювання.
- •2. Організація госпрозрахункових відносин на підприємстві
- •3. Оцінка діяльності, формування і використання доходів госпрозрахункових підрозділів
- •Контрольні питання
- •Тема 3. Організація матеріального стимулювання праці (оплати праці)
- •1. Організаційно-правові основи оплати аграрної праці
- •Формування і використання фонду оплати праці
- •3. Форми і системи оплати праці в сільськогосподарських підприємствах
- •4. Особливості оплати в окремих видах підприємств
- •5. Особливості оплати праці в рослинницьких і тваринницьких підрозділах
- •Оплата праці в обслуговуючих підрозділах
- •Оплата праці керівників, спеціалістів та службовців
- •Контрольні питання
- •Тема 4. Організація рослинництва
- •Завдання з організації ефективного рослинництва
- •Організація виробничих процесів у рослинництві
- •Тема 5. Організація тваринництва
- •Відтворення стада тварин
- •2. Організація скотарства
- •3. Організація свинарства
- •4.Організація птахівництва
- •Контрольні питання
Організація внутрішньогосподарського транспорту
Сільськогосподарські виробничі формування використовують в основному автомобільний, тракторний, гужовий та внутрішньофермерський (транспортери, трубопроводи тощо) транспорт. Окремі підприємства використовують також річковий, повітряний та залізничний транспорт.
У аграрному секторі економіки розрізняють вантажі за пунктами відправлення (внутрішньогосподарські, позагосподарські), за ступенем використання вантажопідйомності, транспортабельністю (залежно від швидкості псування). Питома вага внутрішньогосподарських перевезень становить до 80 % за обсягом вантажів і 45 % за вантажообігом у тонно-кілометрах.
За ступенем використання вантажопідйомності вантажі поділяються на 4 класи:
І – високотранспортабельні (зерно, мінеральні добрива та ін.), які дозволяють використовувати вантажопідйомність на 100 %;
ІІ – картопля, буряки, коренеплоди (71-99%);
ІІІ – помідори, гарбузи (51-70%);
ІV – малотранспортабельні (сіно, солома, розсада, саджанці та ін.), перевезення яких забезпечує використання вантажопідйомності до 50 %. Питома вага тих чи інших вантажів обумовлює великі коливання на витратах по транспортних роботах.
Необхідну кількість транспортних засобів (Ктз) за їх видами визначають за формулою:
Ктз = Оз : Оа ,
де: Оз – загальний обсяг вантажоперевезень для даного виду транспорту (т);
Оа – обсяг автоперевезень на 1 автомобіль, що визначається за формулою:
Оа = Кр ∙ Ва,
де: Кр – кількість рейсів однієї машини за робочий період; Ва – вантажопідйомність автомобіля (т).
У свою чергу, кількість рейсів визначають за формулою:
Кр = Д ∙ Тд ∙ Кч ∙ 60 ,
Тр
де: Д – кількість робочих днів; Тд – тривалість робочого дня (год.); Кч – коефіцієнт використання робочого часу; 60 – вираження затрат часу в хвилинах; Тр – тривалість одного рейсу (хв.), що визначається за формулою:
Тр = 2Вп ∙ 60 + Тн + Тр ,
Ш
де: Вп – відстань вантажоперевезень (км); 2 – в два напрями; Ш – середня швидкість руху автомобіля (км/год); Тн – тривалість навантаження (хв.); Тр – тривалість розвантаження (хв.).
Робота автомобілів, як правило, вимірюється в тонно-кілометрах. Їх обсяг за автомобілями відповідної марки визначають за формулою:
От-км = Ктз ∙ Пр ∙ Ва ∙ Кп ∙ Кв ,
де: Ктз – кількість транспортних засобів; Пр – річний пробіг з вантажем автомобіля даної марки (км); Ва – вантажопідйомність автомобіля (т); Кп – коефіцієнт використання пробігу (0,5-0,6); Кв – коефіцієнт використання вантажопідйомності (0,9-0,95).
Економічна ефективність використання вантажного автотранспорту відображається в собівартості одного тонно-кілометра. Чим повніше використовуються машини і раціональніші витрати з їх експлуатації, тим нижче собівартість 1т-км.
Раціональній експлуатації автотранспорту сприяють використання автопричепів і найбільш повне завантаження машин, скорочення холостих пробігів (тобто підвищення коефіцієнта пробігу), стан доріг, механізація навантажувально-розвантажувальних робіт, упровадження прогресивних форм організації роботи і стимулювання праці водіїв тощо.