2 Розрахунково-технологічний розділ

2.1 Розрахунок річної виробничої програми атп.

2.1.1 Вибір і корегування нормативної періодичності то

і пробігу до КР.

Розрахунок річної виробничої програми по АТП, тобто кількісті обслуговування даного виду ТО за рік і їх трудомісткість визначається як в кількісному так і в трудовому виразі, а з поточних ремонтів (ПР) в трудовому виразі.

Встановлення нормативів.

Перед розрахунком виробничої програми потрібно встановити періодичність ТО-1 і ТО-2, визначити трудомісткість одиниці ТО даного виду, і трудомісткість ПР на 1000 км, розрахувати норми пробігу автомобіля до КР.

Нормативи періодичності ТО, пробігу до КР, трудомісткості одного ТО і ПР на 1000 кілометрів пробігу приймаємо згідно[2], або з таблицею 2.1

Таблиця 2.1- Періодичність видів технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів, км

Тип ДТЗ	ЩО L(н)що	ТО-1 (L(н)1	ТО-2 L(н)2
Легковий автомобіль ВАЗ 2190	Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін	5000	20000

Нормативний пробіг до капітального ремонту автомобілів визначаємо згідно з таблицею 2.2 [2]

Програма з ТО і ПР вираховується в кількості технічних впливів, ЩО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 і ремонтів за цикл, добу, і зміну. В реальних умовах програма таких комплексних робіт проводиться з використанням корегуючих коефіцієнтів, залежно від умов експлуатації.

Коректуючі коефіцієнти для конкретного завдання та специфічних умов експлуатації знаходимо в [2] : для К1 – таблиця 2.6[2]; для К2 – таблиця 2.7[2]; для К3 – таблиця 2.8[2]; для К4 – таблиця 2.9[2]; для К5 – таблиця 2.10[2]

;

Вибрані значення коефіцієнтів коректування заносимо в таблицю 2.2,

Таблиця 2.2- Значення коефіцієнтів коректування

Фактори, від яких залежать коефіцієнти, для коректування періодичності пробігу до ТО і КР	Коефіцієнт	Значення коефіцієнта
Залежно від умов експлуатації	К1	0,8
Від модифікації рухомого складу, та організації його роботи	К2	1
Від природно – кліматичних умов	К3	0,9
Від пробігу з початку експлуатації	К4	1
Від розмірів АТП,( кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів і технологічно сумісних груп рухомого складу )	К5	0,85

При визначенні фактичної періодичності пробігу автомобіля до ТО-1, ТО-2 і КР , а також при визначенні трудомісткості проведення ТО і Р із врахуванням значень коефіцієнтів коректування , необхідно користуватися наступнимими правилами:

-для визначення періодичності ТО – К1*К3;

-пробіг до КР – К1*К2*К3;

-трудомісткість ТО- К2*К5

-трудомісткість ПР- К1*К2*К3*К4*К5;

-витрата запасних частин - К1*К2*К3.

Корегуваня норм пробігу до КР і періодичність ТО

Періодичність ТО і пробіг до КР визначаємо за формулами:

-періодичність проведення ТО1, км:

L1 = L(н)1* К1* К3

L1 =5000*0,8*0,9=3600 км,

- періодичність проведення ТО2,км :

L2 = L(н)2* К1* К3

L2 =20000*0,8*0,9=14400 км,

-пробіг до КР, км:

Lкр = L(н)кр* К1* К2* К3

Lкр =220000*0,8*1*0,9=158400

Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.3,

Таблиця 2.3- Результати фактичної періодичності ТО і пробігу до КР.

Показник	Значення
	нормативної періодичності	фактичні
Періодичність до ТО-1, км	L(н)1=5000	L1=3600
Періодичність до ТО-2, км	L(н)2=20000	L2=14400
Пробіг до КР, км	L(н)кр=220000	Lкр=158400