29.Особенности приватизации предприятий и объектов жд транспорта

Приватизация имущества федерального железнодорожного транспорта

1. Приватизация имущества федерального железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о приватизации с учетом особенностей, установленных настоящим Федеральным законом.

2. В процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта создается единый хозяйствующий субъект путем изъятия имущества у организаций федерального железнодорожного транспорта и внесения его в уставный капитал единого хозяйствующего субъекта.

В процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта, которое по основаниям, предусмотренным настоящим Федеральным законом, не вносится в уставный капитал единого хозяйствующего субъекта, могут создаваться иные открытые акционерные общества в соответствии с законодательством Российской Федерации.

30. Ограничения по приватизации предприятий и объектов жд транспорта

31. Особенности предпринимательской деятельности

Предпринима­тельство — это способ хозяйствования, который в результате многове­ковой эволюции утвердился в экономике всех развитых стран. Перво­начально предпринимателями называли предприимчивых людей, действующих на рынке, или просто людей энергичных, азартных, склонных к рискованным операциям. В дальнейшем к предпринима­тельству стали относить любую деятельность, направленную на уве­личение прибыли и не запрещенную законом. Однако возникновение предпринимательства как оформившегося устойчивого явления отно­сят к XVII в. Оно развивалось сложно, сопровождалось и сопро­вождается бесконечным процессом возникновения и разрешения много­численных противоречий. Его первые ростки начали пробиваться вместе со становлением рыночных отношений. Из этого определения можно выделить основные признаки пред­принимательской деятельности:

1) направленность на получение прибыли;

2) систематичность осуществления;

3) самостоятельность;

4) рисковый характер;

5) государственная регистрация.

Смотри книгу 5 страница.

32. Особенности предпринимательской деятельности на жд транспорте

33.Понятие «патента». Содержание прав патентообладателя

Патент (лат. brevet) — это документ, подтверждающий исключительное право патентообладателя на изобретение, полезную модель либо на промышленный образец. Патент также удостоверяет приоритет и авторство. Срок действия патента зависит от объекта патентования и составляет от 8 до 20 лет. Патент выдается уполномоченным органом государственной власти, в Российской Федерации таким органом является Роспатент.

Патентообладатель

1. Патент выдается:

автору изобретения, полезной модели или промышленного образца;

работодателю в случаях, предусмотренных пунктом 2 настоящей статьи;

правопреемникам указанных лиц.

2. Право на получение патента на изобретение, полезную модель или промышленный образец, созданные работником (автором) в связи с выполнением своих трудовых обязанностей или конкретного задания работодателя (служебное изобретение, служебная полезная модель, служебный промышленный образец), принадлежит работодателю, если договором между ним и работником (автором) не предусмотрено иное.

В случае, если работодатель в течение четырех месяцев с даты уведомления его работником (автором) о полученном им результате, способном к правовой охране в качестве изобретения, полезной модели или промышленного образца, не подаст заявку на выдачу патента на эти изобретение, полезную модель или промышленный образец в федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности, не передаст право на получение патента на служебное изобретение, служебную полезную модель или служебный промышленный образец другому лицу и не сообщит работнику (автору) о сохранении информации о соответствующем результате в тайне, право на получение патента на такие изобретение, полезную модель или промышленный образец принадлежит работнику (автору). В этом случае работодатель в течение срока действия патента имеет право на использование служебного изобретения, служебной полезной модели, служебного промышленного образца в собственном производстве с выплатой патентообладателю компенсации, определяемой на основе договора.

В случае, если работодатель получит патент на служебное изобретение, служебную полезную модель или служебный промышленный образец, либо примет решение о сохранении информации о таких изобретении, полезной модели или промышленном образце в тайне, либо передаст право на получение патента другому лицу, либо не получит патент по поданной им заявке по зависящим от него причинам, работник (автор), которому не принадлежит право на получение патента на такие изобретение, полезную модель или промышленный образец, имеет право на вознаграждение. Размер вознаграждения и порядок его выплаты определяются договором между работником (автором) и работодателем. В случае недостижения между сторонами соглашения об условиях договора в течение трех месяцев после того, как одна из сторон сделает другой стороне предложение в письменной форме об этих условиях, спор о вознаграждении может быть разрешен в судебном порядке.

Правительство Российской Федерации вправе устанавливать минимальные ставки вознаграждения за служебные изобретения, служебные полезные модели, служебные промышленные образцы.

34. Итоги работы жд транспорта за последние годы

Пизданёшь сама.

35. Особенности в управлении эксплуатационной хоз-ой и финансовой деятельности его

36. Современное состояние железнодорожного транспорта России и предпосылки его реформирования

37. Цели, задачи, этапы и конечные результаты проводимой реформы

Смотри вопросы 20-24.

38. Правовое регулирование безопасной работы объектов жд транспорта

39. Государственные стандарты и сертификаты безопасности по подвижному составу техническим средствам экологии охране труда

40. Повышенные квалификационные требования к работникам, непосредственно обеспечивающим безопасность движения поездов.

Пизданёшь сама.

41. Охрана труда на жд транспорте

Пизданёшь сама.

42. Основные положения по безопасности движения

Смотри положение по безопасности

43. Охрана грузов и объектов на железнодорожном транспорте

Смотри охрана грузов

44. Организация работы жд транспорта в особых обстоятельствах

Пизданёшь сама.

45. Классификация браков в поездной и маневровой работе изложенная в приказе №1/Ц-94 г «О мерах по обеспечению безопасного движения на жд транспорте»

КЛАССИФИКАЦИЯ

НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ПОЕЗДНОЙ

И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ

1. Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах классифицируются:

1.1. крушения поездов;

1.2. аварии;

1.3. особые случаи брака в работе;

1.4. случаи брака в работе.

2. К крушениям поездов относятся:

столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, в результате которых:

погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди,

или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

3. К авариям относятся:

3.1. столкновения пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, указанных в п. 2, но в результате которых повреждены локомотивы или вагоны соответственно в объемах ремонта ТР-2 и деповского или более сложных ремонтов;

3.2. столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, указанных в п. 2, но в результате которых допущено повреждение локомотивов или вагонов в объеме капитального ремонта;

3.3. столкновения и сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, в результате которых:

погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди,

или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

4. К особым случаям брака в работе относятся:

столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий, указанных в пунктах 2 и 3;

прием поезда на занятый путь;

отправление поезда на занятый перегон;

прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

проезд запрещающего сигнала или предельного столбика;

перевод стрелки под поездом;

уход подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон;

развал груза в пути следования;

излом оси, осевой шейки или колеса;

излом боковины или надрессорной балки тележки вагона;

обрыв хребтовой балки подвижного состава;

отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей;

отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами;

порча локомотива с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде;

неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания;

столкновение поезда с автотранспортным средством или другой самоходной машиной, допущенное по вине железнодорожников;

перекрытие разрешающего показания сигнала на запрещающее, вызвавшее проезд запрещающего сигнала (на станции);

излом рельса под поездом.

5. К случаям брака в работе относятся:

отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за трения буксы или других технических неисправностей;

саморасцеп автосцепок в поезде;

взрез стрелки;

отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающего безопасности движения;

неисправность устройств АЛСН на локомотиве в пути следования, в результате которой затребован вспомогательный локомотив;

обрыв автосцепки подвижного состава;

падение на путь деталей подвижного состава;

неисправности пути, подвижного состава, устройств СЦБ и связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более;

неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничения скорости движения поездов до 15 км/час;

сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, не имеющие последствий, указанных в п. 3.3;

излом рельса;

наезд подвижного состава на устройства, механизмы, оборудование и посторонние предметы;

излом рельса, в результате которого допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на один час и более.

46. Порядок проведения аварийно – восстановительных работ изложенные в Инструкции ЦРБ-353 1996г

Смотри ЦРБ-353

47. Нормативные акты, регламентирующие перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов

48. Содержание формы и роль договора на перевозку

49. Перевозочные документы

50. Обеспечение сохранности перевозимых документов

51. Перевозки в прямом и смешанном сообщениях

52. Роль подъездных путей в обеспечении грузооборота

53. Договоры на эксплуатацию подъездных путей и подачу – уборку вагонов

54. Срок договоров, права и обязанности участников договора

55. Договор на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа

56. Ответственность других организаций и пассажиров, не выполнивших условия договора перевозки, перед предприятиями жд транспорта

57. Ответственность отправителей и получателей грузов, грузобагажа и багажа не выполнивших условия договора перевозки, перед предприятиями жд транспорта

58. Роль гос-ого регулирования в обеспечении занятости населения

59. Трудовое право. Трудовой договор

60. Порядок заключения Трудового договора

61. Порядок приёма, увольнения и перемещения работников

62. Оплата труда

63. Дисциплинарная и материальная ответственность работника

64. Основания прекращения трудового договора

65. Основные особенности режима работы железнодорожников

66. Организационно – правовые формы юридических и физических лиц

67. Нормативные акты, регулирующие дисциплину работников, в том числе жд транспорта

68. Виды дисциплинарных высказываний и порядок их применения

69. Порядок обжалования и снятия дисциплинарного высказывания

70. Административное правонарушение и административная ответственность

71. Право социальной защиты граждан

72. Защита нарушенных прав и судебных порядок рассмотрения споров

73. Законодательство о трудовых спорах

74. Органы , рассматривающие трудовые споры

75. Порядок разрешения индивидуальных трудовых споров

76. Коллективные трудовые споры и порядок их разрешения

77. Подведомственность трудовых споров суду

78. Сроки обращения за разрешением трудовых споров